Японскія танкі Другой сусветнай вайны: агляд, фота. Лепшы танк японскі

Японія была адной з вядучых сіл падчас Другой сусветнай вайны. Маштаб стратэгічных задум яе кіраўніцтва павінен быў пацвярджацца высокім якасцю тэхнікі. Таму ў 30-я гады японцы стварылі мноства мадэляў танкаў, некалькі гадоў без перапынку змагаліся на ціхаакіянскім фронце Другой сусветнай вайны.

Закупка заходніх мадэляў

Ідэя стварэння ўласных танкаў з'явілася ў Японіі пасля Першай сусветнай вайны. Гэты канфлікт паказаў перспектыўнасць дадзенага сучаснага выгляду ўзбраення. Так як у японцаў не было ўласнай прамысловасці, неабходнай для вытворчасці танкаў, яны сталі знаёміцца з напрацоўкамі еўрапейцаў.

Для Токіо гэта быў знаёмы метад мадэрнізацыі. Краіна ўзыходзячага сонца некалькі стагоддзяў правяла ў татальнай ізаляцыі і толькі ў другой палове XIX стагоддзя пачала інтэнсіўна развівацца. З нуля з'яўляліся новыя галіны эканомікі і прамысловасці. Таму задача правесці аналагічны эксперымент з танкамі не была такой ужо фантастычнай.

Першымі ў 1925 годзе былі закуплены французскія Renault FT-18, якія ў той час лічыліся лепшымі машынамі ў сваім родзе. Гэтым мадэлі былі прынятыя японцамі на ўзбраенне. Ужо вельмі хутка інжынеры і канструктары гэтай краіны, набраўшыся заходняга вопыту, падрыхтавалі некалькі сваіх пілотных праектаў.

"Чы-І"

Першы танк японскі быў сабраны ў Асацы ў 1927 годзе. Машына была названая "Чы-І". Гэта была эксперыментальная мадэль, якая так і не дачакалася серыйнай вытворчасці. Аднак менавіта яна стала тым самым «першым камяком», які апынуўся для японскіх спецыялістаў адпраўной кропкай для далейшых тэхнічных пошукаў.

Мадэль мела гармату, два кулямёты, а яе маса была роўная 18 тон. Яе канструктыўная асаблівасць заключалася ў некалькіх вежах, на якіх былі ўсталяваныя прылады. Гэта быў смелы і неадназначны эксперымент. Першы танк японскі таксама быў забяспечаны кулямётам, прызначаным для абароны машыны з тылу. З-за гэтай асаблівасці яго ўсталёўвалі ззаду маторнага адсека. Выпрабаванні паказалі, што многобашенная канструкцыя аказалася няўдалай з пункту гледжання баявой эфектыўнасці. У далейшым у Асацы вырашылі адмовіцца ад рэалізацыі такой сістэмы. Танк японскі "Чы-І" так і застаўся гістарычнай мадэллю, ніколі не пабыла на сапраўднай вайне. Але некаторыя яго рысы атрымалі ў спадчыну машыны, пазней выкарыстаныя на палях Другой сусветнай вайны.

"Тып 94"

У асноўным японскія танкі Другой сусветнай вайны былі распрацаваны ў 30-я гады. Першай мадэллю ў гэтым шэрагу з'яўляецца Токусю Кэнъинся (скарочана ТК, або "Тып 94"). Гэты танк адрозніваўся малымі габарытамі і масай (усяго 3,5 тоны). Яго выкарыстоўвалі не толькі ў баявых, але і дапаможных мэтах. Таму ў Еўропе "Тып 94" лічылі танкеткі.

У якасці дапаможнага транспартнага сродку ТК прымяняўся для перавозкі грузаў і дапамогі аўтакалоны. Такім па задумцы канструктараў было першапачатковае прызначэнне машыны. Аднак з часам праект эвалюцыянаваў у паўнавартасную баявую мадэль. Амаль усе наступныя японскія танкі Другой сусветнай вайны атрымалі ў спадчыну ў "Тыпу 94" не толькі канструкцыю, але і кампаноўку. Усяго было выраблена больш за 800 адзінак гэтага пакалення. "Тып 94" у асноўным ўжываўся падчас ўварвання ў Кітай, які пачаўся ў 1937 годзе.

Цікаўная пасляваенная лёс Токусю Кэнъинся. Частка парку гэтых мадэляў была захоплена саюзнікамі, якія перамаглі японцаў пасля атамных бамбаванняў Хірасімы і Нагасакі. Танкі былі перададзеныя кітайцам - народна-вызваленчай арміі камуністаў і войскам Гаміньдана. Гэтыя бакі былі варожыя адзін аднаму. Таму "Тып 94" яшчэ некалькі гадоў выпрабоўваўся на палях кітайскай грамадзянскай вайны, пасля якой была ўтворана КНР.

"Тып 97"

У 1937 годзе "Тып 94" быў прызнаны састарэлым. Далейшыя пошукі інжынераў прывялі да з'яўлення новай машыны - прамога нашчадка Токусю Кэнъинся. Мадэль атрымала назву "Тып 97" або скарочана "Тыя-Ке". Гэты танк японскі ўжываўся падчас баёў у Кітаі, Малайе і Бірме да самага заканчэння Другой сусветнай вайны. Па сутнасці, гэта была глыбокая мадыфікацыя "Тыпу 94".

Экіпаж новай машыны складаўся з двух чалавек. Рухавік размяшчаўся ззаду, а трансмісія - спераду. Важным новаўвядзеннем у параўнанні з папярэднікам стала аб'яднанне баявога і кіраўніцкага аддзялення. Машына атрымала 37-міліметровы гармату, якая засталася ў спадчыну ў ТК.

Новыя японскія танкі ў палявых умовах ўпершыню былі апрабаваныя ў баях на рацэ Халхін-Гол. Бо яны не ўдзельнічалі ў першых ударах па савецкіх пазіцыяў, большай часткі "Тыя-Ке" удалося ацалець. Амаль усе дзейсныя баявыя адзінкі гэтага тыпу былі перакінутыя на Ціхаакіянскі тэатр ваенных дзеянняў Другой сусветнай вайны. Гэтыя малыя танкі асабліва эфектыўна выкарыстоўваліся для разведкі пазіцый праціўніка. Таксама іх ўжывалі ў якасці машын, якія арганізуюць сувязь паміж рознымі часткамі фронту. Малыя памеры і маса рабілі "Тып 97" незаменным зброяй для падтрымкі пяхоты.

"Чы-Ха"

Цікава, што амаль усе японскія танкі Другой сусветнай вайны былі распрацаваны супрацоўнікамі кампаніі «Міцубісі». Сёння гэты брэнд вядомы ў першую чаргу ў аўтапраме. Аднак у 30-40-я гады заводы кампаніі спраўна выпускалі надзейныя машыны для арміі. У 1938 годзе ў «Міцубісі» пачалі вытворчасць "Чы-Ха" - аднаго з галоўных японскіх сярэдніх танкаў. У параўнанні са сваімі папярэднікамі, мадэль атрымала больш магутныя прылады (у тым ліку 47-міліметровыя гарматы). Акрамя таго, яна адрознівалася ўдасканаленай наводкай.

"Чы-Ха" ўжываліся ў баі з першых жа дзён пасля свайго з'яўлення на канвееры. На пачатковым этапе вайны з Кітаем яны заставаліся эфектыўным прыладай у руках японскіх танкістаў. Аднак пасля таго як у канфлікт былі ўцягнутыя ЗША, у "Чы-Ха" з'явіўся сур'ёзны баявой канкурэнт. Гэта былі танкі тыпу M3 Lee. Яны без адмысловай працы спраўляліся з усімі японскімі машынамі лёгкага і сярэдняга сегмента. Шмат у чым з-за гэтага з больш чым двух тысяч адзінак "Чы-Ха" ў якасці музейных экспанатаў сёння засталося ўсяго тузін прадстаўнікоў дадзенай мадэлі.

"Ха-Го"

Калі параўнаць усе японскія танкі Другой сусветнай, то можна вылучыць дзве самых асноўных і распаўсюджаных мадэлі. Гэта ўжо вышэйапісаная "Чы-Ха" і "Ха-Го". Дадзены танк серыйна вырабляўся ў 1936-1943 гг. Усяго было выпушчана больш за 2300 адзінак гэтай мадэлі. Хоць складана вылучыць лепшы японскі танк, менавіта "Ха-Го" мае больш за ўсё правоў на гэтае званне.

Першыя яго накіды з'явіліся яшчэ ў пачатку 30-х гадоў. Тады японскае камандаванне хацеў атрымаць машыну, якая магла б стаць эфектыўным дапаможным сродкам для кавалерыйскіх атак. Менавіта таму "Ха-Го" адрозніваўся такімі важнымі якасцямі, як высокая праходнасць і мабільнасць.

"Ка-Мі"

Важнай асаблівасцю "Ха-Го" было тое, што гэты танк стаў асновай для шматлікіх мадыфікацый. Усе яны былі эксперыментальнымі і таму не атрымалі шырокага прымянення. Аднак гэта зусім не азначае, што сярод іх не было канкурэнтаздольных мадэляў.

Высакаякасным, напрыклад, быў "Ка-Мі". Ён быў унікальны тым, што застаўся адзіным масава выпушчаным плывучым японскім танкам Другой сусветнай вайны. Распрацоўка дадзенай мадыфікацыі "Ха-Го" пачалася ў 1941 годзе. Тады японскае камандаванне пачатак падрыхтоўваць кампанію па наступу на поўдзень, дзе было мноства малых выспаў і архіпелагаў. У сувязі з гэтым з'явілася неабходнасць высадкі марскога дэсанту. Японскія цяжкія танкі ў гэтай задачы дапамагчы ніяк не маглі. Таму ў Міцубісі задумалі распрацоўку прынцыпова новай мадэлі, заснаваны на самой распаўсюджанай танку Краіны ўзыходзячага сонца "Ха-Го". У выніку было выпушчана 182 адзінкі "Ка-Мі".

Выкарыстанне плаваюць танкаў

Хадавая частка ранейшага танка была ўдасканалена для таго, каб машыну можна было эфектыўна выкарыстоўваць на вадзе. Для гэтага, у прыватнасці, быў значна зменены корпус. З-за сваёй арыгінальнасці кожны "Ка-Мі" збіраўся павольна і доўга. Па гэтай прычыне першая буйная аперацыя з выкарыстаннем плаваюць танкаў адбылася толькі ў 1944 годзе. Японцы высадзіліся на Сайпане - найбуйнейшым з Марыянскіх астравоў. Да канца вайны, калі імператарская войска не наступала, а, наадварот, толькі адыходзіла, спыніліся і яе дэсантныя аперацыі. Таму "Ка-Мі" сталі выкарыстоўваць у якасці звычайнага наземнага танка. Гэтаму спрыяла тое, што па сваёй канструкцыі і хадавых характарыстыках ён быў універсальным.

У 1944 годзе фота японскіх танкаў, плаваюць па ўзбярэжжы Маршалова выспаў, абляцелі ўвесь свет. Да таго часу імперыя ўжо была блізкая да паразы, і нават з'яўленне прынцыпова новай тэхнікі дапамагчы ёй ніяк не магло. Тым не менш самі "Ка-Мі" выраблялі вялікае ўражанне на праціўнікаў. Корпус танка адрозніваўся просторностью. У яго змяшчалася пяць чалавек - кіроўца, механік, стрэлак, зараджаючы і камандзір. Знешне "Ка-Мі" адразу ж кідаўся ў вочы з-за сваёй двухмеснай вежы.

"Чы-Хе"

"Чы-Хе" з'явіўся як вынік працы над памылкамі, звязанымі з характарыстыкамі Чы-Ха. У 1940 году японскія канструктары і інжынеры вырашылі нагнаць адставанне ад заходніх канкурэнтаў самым простым шляхам капіявання замежных тэхналогій і напрацовак. Такім чынам, уся самадзейнасць і арыгінальнасць ўсходніх спецыялістаў былі адкладзеныя ў бок.

Вынік гэтага манэўру не прымусіў сябе чакаць - "Чы-Хе" больш за ўсіх сваіх японскіх «суродзічаў» і вонкава і ўнутрана стаў нагадваць еўрапейскія аналагі таго часу. Але праект быў рэалізаваны занадта позна. У 1943-1944 гг. было выпушчана ўсяго 170 "Чы-Хе".

"Чы-Ну"

Працягам ідэй, увасобленых у "Чы-Хе", стаў "Чы-Ну". Ён адрозніваўся ад папярэдніка толькі удасканаленым зброяй. Канструкцыя і кампаноўка корпуса засталася ранейшай.

Серыя апынулася нешматлікай. На завяршальным этапе Другой Сусветнай ў 1943- 1945 гг. было выпушчана ўсяго каля сотні "Чы-Ну". Згодна ідэі японскага камандавання, гэтыя танкі павінны былі стаць важнай сілай абароны краіны пры высадцы амерыканскіх войскаў. З-за атамных бамбаванняў і хуткай капітуляцыі дзяржаўнага кіраўніцтва гэтай замежнай атакі так і не здарылася.

"О-І"

Чым адрозніваліся японскія танкі? Агляд паказвае, што сярод іх не было мадэляў цяжкага класа згодна заходняй класіфікацыі. Японскае камандаванне аддавала перавагу лёгкія і сярэднія машыны, якія было лягчэй і больш эфектыўна выкарыстоўваць у звязку з пяхотай. Аднак гэта зусім не азначала, што ў гэтай краіне не існавала праектаў прынцыпова іншага тыпу.

Адной з такіх была ідэя аб звышцяжкіх танку, які атрымаў чарнавы назву "О-І". Гэты многобашенный монстар павінен быў змяшчаць ў сябе экіпаж з 11 чалавек. Мадэль праектавалася ў якасці важнага зброі для рыхтуюцца нападаў на СССР і Кітай. Праца над "О-І" пачалася ў 1936 годзе і так ці інакш вялася аж да паразы ў Другой сусветнай вайне. Праект то закрываўся, то зноўку аднаўляўся. Сёння няма дакладных дадзеных аб тым, што быў выраблены хоць адзін дасведчаны ўзор гэтай мадэлі. "О-І" так і застаўся на паперы, як і ідэя Японіі аб сваім рэгіянальным дамінаванні, якая прывяла яе да пагібельнай саюзу з гітлераўскай Нямеччынай.