Якімі рысамі валодае скрынка-робат

З з'яўленнем вялікай колькасці разнастайных аўтамабіляў сярод кіроўцаў пачаліся спрэчкі аб тым, якая скрынка перадач лепш. У дадзеным артыкуле гаворка пойдзе пра рабатызаваных трансмісіі.

Можна сказаць смела, што скрынка-робат спалучае ў сабе асноўныя элементы як механічнай, так і аўтаматычнай трансмісіі. З дапамогай кампутара, які усталёўваецца ў салоне, аўтаматыка распазнае стыль кіравання ўладальніка транспарту і вырабляе пераключэнне ў патрэбныя моманты. Іншымі словамі, аўтаматычная скрынка перадач робат здольная значна спрасціць жыццё аўтааматарам. У сваёй канструкцыі такая трансмісія змяшчае электронныя элементы, з дапамогай якіх адбываецца пераключэнне хуткасцяў. Акрамя таго, яна ў параўнанні з аўтаматычнай трансмісіяй варта не так ужо і дорага, а таксама эканоміць паліва і здольная пераходзіць на ручной рэжым.

Практычна на ўсіх вядомых марках аўтамабіляў ўстаноўлена падобная дэталь. Дадзеная трансмісія мае некаторыя рысы, якія выкарыстоўвае ў сабе скрынка перадач аўтамат. Робат таксама мае дзве педалі - газ і тормаз. Сістэмы сэнсараў, перадатчыкі і бартавы кампутар служаць у якасці трэцяй педалі. Акрамя таго, кампутар мае магчымасць сінхранізаваць працу некаторых дэталяў скрынкі перадач. Аднак і з механічнай трансмісіяй таксама ёсць падабенства. Напрыклад, скрынка аўтамат не трывае неакуратнага звароту. Не варта ездзіць, калі педаль счаплення ня апушчана цалкам. Акрамя таго, пасля тармажэння варта адразу прыбраць нагу з тормазу, інакш дыск счаплення будзе зношвацца вельмі хутка. Да таго ж, падчас руху ў корках лепш за ўсё ўжываць ручной рэжым.

Рабатызаваных каробка перадач дзейнічае наступным чынам: сэнсары адпраўляюць спецыяльны сігнал у трансмісію падчас пераключэння хуткасці і пры націску на педаль газу. У сваю чаргу, скрынка адпраўляе ў працэсінгавы блок сингал аб тым, з якой хуткасцю адбываецца рух, і пра тое, калі варта перамыкаць хуткасць. Пасля гэтага адбываецца сінхранізацыя інфармацыі і выбар аптымальнай хуткасці. Такім чынам, скрынка робат забяспечвае суладную працу ўсіх механізмаў.

У апошні час падобная трансмісія стала выкарыстоўвацца не толькі ў легкавых, але і ў грузавых транспартных сродках. А некалькі гадоў таму яе ўпершыню паставілі і на матацыклы. Апошнія мадэлі сталі нашмат менш. Але сістэма пры гэтым стала працаваць практычна ў восем разоў хутчэй.

Вялікім недахопам, які мае скрынка робат, з'яўляюцца правалы падчас здзяйснення разгону. Гэта ўзнікае з-за таго, што электронныя прылады, каб пазбегнуць разбурэння счаплення, разрываюць атрымоўваны струмень магутнасці, які паступае ад сілавога агрэгата да колаў пры пераключэнні перадач. Каб пазбавіцца ад падобнай праблемы, неабходна скараціць час, за якое будзе адбывацца пераключэнне. Але і скрынка ў такім выпадку стане даражэй па кошце. Акрамя гэтага, больш ніякіх буйных недахопаў рабатызаваных каробка перадач не мае.