Што такое дрэйф? тыпы дрэйфу

У цяперашні час значэнне слова «дрэйф» можна прымяніць адразу ў некалькіх галінах навукі. Дадзены тэрмін распаўсюджваецца і на геаграфію, і на оптыку, і на анатомію, і на многія іншыя сферы дзейнасці.

дрэйф мацерыкоў

У 1912 году нямецкі навуковец Альфрэд Вегенер прапанаваў эўрыстычную тэорыю бясконцага перамяшчэння кантынентальных мас. Такія высновы геолаг зрабіў, зыходзячы з уласных назіранняў і адкрыццяў. Што такое дрэйф мацерыкоў? Вегенер меркаваў, што кантыненты знаходзяцца ў пастаянным руху, аднак хуткасць настолькі малая, што яе немагчыма адчуць. У пачатку 20 стагоддзя такі даклад выклікаў масу крытыкі і насмешак з боку вучонага свету.

Варта адзначыць, што кантынентальны дрэйф быў адкрыты яшчэ задоўга да нямецкага геолага. У 1620-х гадах даволі вядомы энтузіяст Фрэнсіс Бэкан адзначаў у сваіх рукапісных працах нейкія супадзенні ў абрысе ўзбярэжжа Амерыкі і Афрыкі. На аснове яго нататак праз дзясяткі гадоў ідэю аб перамяшчэнні мацерыкоў высунуў француз Франка ПЛАКА, а затым і немец Тэадор Ліліенталя. У 1858 годзе амэрыканскі тэолаг Антоніа Снидер прапанаваў больш радыкальную тэорыю пра тое, што пасля астывання Зямлі паверхня не вытрымала ціску і раскалолася на часткі. Доўгі час дрэйф кантынентаў не быў даказаны. У большай частцы Еўропы і ЗША дадзеная тэорыя дагэтуль адпрэчваецца. Тым не менш у пачатку 1960-х савецкія навукоўцы прыйшлі да высновы, што меркаваньні Вегенера з'яўляюцца дакладнымі. У сваю чаргу, канцэпцыю фиксизма працягвалі адстойваць вядомыя рускія геолагі М. Усаў і С. заручыліся.

Тэорыя дрэйфу кантынентаў

У пачатку 20 стагоддзя Альфрэд Вегенер здзяйсняў кругасветнае падарожжа з мэтай пазнання сутнасці і вытокаў усяго жывога на планеце. На аснове шматлікіх дадзеных у выніку экспедыцый нямецкі геолаг вызначыў, што ва ўсіх кантынентаў падобнае структурнае будынак. Мала таго, вучоны даказаў агульнасць выкапнёвай фауны і флоры мацерыкоў у мінулым. Таксама паралелі можна было правесці і па кліматычным зонам.

На думку Вегенера, на паверхні планеты спачатку паўстаў гранітны слой. З цягам часу нарасты пароды сканцэнтраваліся ў вялікі праконтинент, названы Пангея. Гэта фарміраванне датуецца 500 млн гадоў да н.э. Менавіта тады утварыўся адзіны праокеан. У выніку тэктанічных перасоўванняў Пангея стала расколваецца на дробныя часткі. Так з'явіўся кантынентальны дрэйф.

Рух мацерыкоў дасягаецца цэнтрабежнымі сіламі кручэння Зямлі. Немалаважным фактарам з'яўляецца прыцягненне Сонца і Месяца. Дзякуючы гэтаму адбылося аддаленне ад Еўразіі Паўночнай Амерыкі, а затым і Афрыкі. Гіганцкую расколіну запоўніў Атлантычны акіян. Следствам расколу Панг сталі горныя хрыбты Анд і Кардыльераў.

У выніку дрэйфу кантыненты Афрыкі і Еўропы сутыкнуліся паміж сабой, утварыўшы Альпы, Гімалаі, Карпаты і іншыя горныя ланцугі. Па гіпотэзе Вегенера, галоўнымі кропкамі кручэння мацерыкоў былі полюса Зямлі.

дрэйф льдоў

Не сакрэт, што змёрзлыя масы вады перасоўваюцца па морах і акіянах дзякуючы ўнутранаму плыні. Але што такое дрэйф лёду? Гэта зусім не свабоднае перамяшчэньне па воднай роўнядзі. У дадзеным выпадку гэта рух айсбергаў ў акіяне або моры пад дзеяннем вятроў і розных плыняў. Больш за ўсё лёду дрэйфуе ў Арктыцы, дзе даследаванні не спыняюцца ні на дзень. Такія перамяшчэння прадстаўлены ў асноўным антициклоническим рухам, іншымі словамі, па гадзіннікавай стрэлцы. У выніку падобнага кругазвароту льды выходзяць з Ледавітага акіяна да берагоў Грэнландыі трыма патокамі. На такі шлях маленькаму айсберга спатрэбіцца ад 1 да 5 гадоў у залежнасці аб пачатковай кропкі адколу. Траекторыя перамяшчэння залежыць ад грэнландскага плыні.

Першым за унікальнай з'явай стаў назіраць вучоны Ф. Нансен яшчэ ў 1893 годзе. Тады судна «Фрам» дрэйфавала ад Новасібірскага ўзбярэжжа да Грэнландскага мора. Нансен адсочваў сувязь паміж характарыстыкамі лёду на працягу ўсяго 3-гадовага шляху экспедыцыі. У выніку навуковец выявіў два важных правілы: хуткасць дрэйфу айсберга складае прыблізна 2% ад хуткасці спадарожнага ветру, а кірунак руху ляжыць на 30 градусаў правей плыні. Дадзеныя Нансі пасля пацвердзіў савецкі прафесар Уладзімір Візэ.

Барический дрэйф льдоў

Гэта унікальнае прыроднае з'ява з 1913 па 1940 год у водах Грэнландыі вывучалі дзясяткі экспедыцый, і кожны раз навукоўцы сыходзіліся на думцы, што Нансен апынуўся мае рацыю ў сваіх працах і здагадках. У канцы 1930-х Савецкі Саюз запусціў у Арктыку цэлую сетку метэастанцый. Праект ўзначаліў вучоны М. Зубаў.

Па атрыманых дадзеных яму і яго камандзе атрымалася выявіць заканамернасць дрэйфу, які адбываецца па ізабарны. Як аказалася, плынь у грэнландскіх водах вельмі слабое, затое вельмі моцны вецер. Менавіта ён і падганяў крыгі да берагоў вялікіх выспаў. Так быў адкрыты барический дрэйф. Ён адказваў двум правілах: 1. Напрамкі руху лёду і ізабарны супадаюць. Пры гэтым ціск значна падвышана ў правай вобласці.

2. Хуткасць перамяшчэння зваротна прапарцыйная дыстанцыі паміж ізабарны.

Што тычыцца кута ў 30 градусаў, то гэта адхіленне адбываецца пад уплывам сілы Кориолиса і трэння.

Дрэйф генаў: вызначэнне

У арганізме чалавека на клеткавым узроўні адбываюцца мільёны аўтаматычных працэсаў. Адным з самых цікавых і ўнікальных з іх лічыцца генетычны дрэйф. Гэта ці ледзь не адзіны механізм, які абумоўліваецца выпадковымі статычнымі з'явамі. Так што такое дрэйф генаў? Гэта хаатычнае змена частоты алеляў генаў, гэта значыць варыяцый папуляцыі.

Механізм з'явы заключаецца ў працэдуры размнажэння, у выніку якой утвараецца вялікая колькасць палавых клетак, званых гамет. Гэтыя клеткі не здольныя фармаваць зіготы, аднак ёсць рэдкія выключэнні. Менавіта з іх у папуляцыі утвараюцца унікальныя віды. Варта адзначыць, што зрушэнне дыяпазону частот алеляў магчыма толькі адносна аднаго папярэдняга пакалення.

Дзякуючы дрэйфу адбываецца эвалюцыя відаў у лакальных папуляцыях. Важна разумець, што такое змяненне частот ўзнікае незалежна ад якіх-небудзь фактараў.

Дрэйф генаў: папуляцыйныя хвалі

Дадзены працэс ні ў якім выпадку не ўплывае на колькасць відаў, так як за ўздымамі заўсёды вынікаюць спады. Многія навукоўцы да гэтага часу задаюцца пытаннем аб тым, што такое дрэйф генаў адносна эвалюцыі. На гэта ў сваіх даследаваннях паспрабаваў адказаць рускі навуковец С. Чацверыкоў. Ён звярнуў увагу на заканамерныя ваганні ў колькасці папуляцый. У ходзе доследаў было выяўлена, што менавіта гэтыя працэсы гуляюць вызначальную ролю ў эвалюцыі ўсяго жывога на планеце. Ваганні колькасці атрымалі назву папуляцыйныя хвалі. Генетычная структура чалавека пабудавана такім чынам, каб у патрэбны момант вырабіць на святло нашчадства - новую асобіна аналагічнага выгляду. У жывёл і раслін папуляцыйныя хвалі залежаць ад тэрытарыяльнага прыкметы. У пэўнай зоне могуць з'яўляцца толькі віды з зыходным генетычным кодам. Тым не менш за эвалюцыю ў фауне і флоры адказваюць менавіта алелі.

Дрэйф генаў: малекулярная эвалюцыя

Канчатковым вынікам з'явы будзе поўнае знікненне з папуляцыі адной алелі і замацаванне ў ёй іншы. Чым вышэй узровень дрэйфу генаў, тым хутчэй адбываецца малекулярная эвалюцыя віду. Як паказваюць даследаванні, верагоднасць фіксацыі рухаецца алелі роўная частаце папуляцыі.

Характэрна, што кожная падобная малекула гена паўстала калі-то ў выніку мутацыі. Эвалюцыйныя скокі адбываюцца з частатой прыкладна 10-5 на ген / гамет. Лагічна выказаць здагадку, што чым менш ўзровень папуляцыі, тым ніжэй верагоднасць новай мутацыі.

Тым не менш шматлікія навукоўцы ўпэўненыя, што ступень эвалюцыі не залежыць ад колькасці віду і колькасці дрэйфуючых генаў. Амерыканскія даследчыкі Поллинг і Цукеркандл выявілі, што нейтральныя алелі перамяшчаюцца з пастаяннай хуткасцю. Гэта тычыцца любых відаў.

дрэйф электронаў

Гэты працэс уяўляе сабой рух зараджаных часціц пад дзеяннем статычнага поля. Перасоўванне можа быць бязладным і заканамерным. Усё залежыць ад праводнасці электрычнага поля. Дрэйф часціц у газах і металах пад дзеяннем току вызначаецца цеплавым рухам. У такім выпадку прадбачыць хуткасць і кірунак перамяшчэння не атрымаецца. Справа ў тым, што цеплавое ўздзеянне не ўтварае адзінага макраскапічнага патоку зараджаных часціц. Тут сувязь электронаў з полем характарызуецца інтэнсіўнасцю і шчыльнасцю асяроддзя. У плазме часціцы знаходзяцца пад дзеяннем магнітнага поля, таму рух будзе аднастайным і заканамерным.

Хуткасць дрэйфу зарадаў ў электрычным полі нашмат вышэй, чым іёнаў. Гэта абумоўліваецца больш моцным імпульсам асяроддзя.

Дрэйф у пастаянным току

У узмацняльніку ПТ ёсць адна галоўная праблема - самаадвольны скід напружання. Гэта з'ява атрымала назву дрэйф нуль. У выніку адключэння току на выхадзе ўзмацняльніка значэнне паказчыка падае да пачатковага. Дрэйф нуль часцей за ўсё назіраецца пры адсутнасці уваходнага сігналу.

Прычынамі такога адключэння могуць быць:

- няспраўнасць крыніцы харчавання;
- нестабільнасць рэзістараў або транзістараў;
- нізкачашчынныя шумы;
- высокая тэмпература асяроддзя;
- наводкі або перашкоды. Найбольш рэдкім і складаным следствам адключэння току ў УПТ можа стаць гальванічная сувязь паміж каскадамі. Яна хутка перадае змены сігналаў, таму нестабільнасць на ўваходзе практычна не адсачыць.

Для нейтралізацыі дрэйфу нуля можна выкарыстоўваць термокомпенсирующие кампаненты, глыбокія ООС, пераўтваральнікі сталага току, механізм дэтэктавання станаў. Нялішнім будзе змяніць балансны схему УПТ.

дрэйф вочы

Дадзены працэс абумоўлены плыўным павольным зрушэннем вочнага яблыка. Іншымі словамі, гэта міжвольная фіксацыя цэнтральнай частцы сятчаткі на якім-небудзь аб'екце. Лагічна напрошваецца пытанне аб тым, што такое дрэйф вочы і якія яго прычыны.

Для адказу на яго неабходна зразумець, што ў чалавечай сятчаткі ёсць 3 тыпу рухаў, якія нават не адчуваюцца: пастаянны тремор, рывковой фіксацыя і плыўнае перасоўванне. Першае стан з'яўляецца нормай. Частата скарачэння вочных цягліц складае да 80 Гц. Другое стан таксама ў межах нормы. Механізм кантралюецца раптоўнай рэакцыяй. Трэцяе стан дапускаецца толькі разам з першымі двума, але не асобна. Яго прычынай можа стаць адмаўленне сятчаткай механізму зваротнай сувязі.

карабельны дрэйф

Зрушэнне судна з курсу адбываецца часцей за ўсё пад дзеяннем моцных вятроў. Галоўнай характарыстыкай такога дрэйфу з'яўляецца кут паміж лініямі сапраўднага і фальшывага напрамкі маршруту. Знос судна можа адбывацца пад уплывам плыні. Дрэйфам пазначаецца і зрушэнне ў становішчы «на якары», калі груз паўзе па дне.

Самым небяспечным наступствам такога зносу з'яўляецца верагоднасць выхаду судна на скалы або плыткаводдзе. Для выключэння падобнай сітуацыі неабходна накіраваць карабель носам супраць ветру.