Што вынайшаў Томас Ньюкомена?

родился в Дартмунде, в 1664 г., 24 февраля. Томас Ньюкомена нарадзіўся ў Дартмунде, у 1664 г., 24 лютага. . Памёр гэты чалавек у Лондане, у 1729 г. З артыкула даведаемся, чым знакаміты Томас Ньюкомена.

біяграфія

Непадалёк ад Модбери, дзе ставіў свае першыя досведы поўначы, знаходзіўся партовы гарадок Дартмунд. . У ім жыў вельмі добры слесар і каваль Томас Ньюкомена. Заказы на яго працу паступалі ад усіх мясцовых жыхароў. Ён займаў невялікую кузню, якая знаходзілася на краі мястэчка.

не был известным ученым, не издавал научных трудов, не состоял в Королевском клубе Лондона. Томас Ньюкомена ня быў вядомым вучоным, ня выдаваў навуковых прац, не складаўся ў Каралеўскім клубе Лондана. Гэты чалавек не прыцягваў да сябе асаблівай увагі. Таму звесткі пра яго жыццё, сям'і нідзе не захаваліся. Але аднойчы высветлілася, што Томас з'яўляўся цудоўным майстрам, які стварыў паравую машыну.

Перадумовы да вынаходству

Каля Дартмунда было размешчана даволі шмат руднікоў. Томас займаўся кавальствам, рамантаваў розныя прылады. Цалкам відавочна, што ён меў справу з вынаходствам поўнач. Часта Томас важдаўся ў помпамі, усталяванымі ў рудніках. Яны прыводзіліся ў рух з дапамогай мышачнай сілы чалавека. Назіраючы за гэтым, каваль вырашыў удасканаліць механізм. . Так з'явілася знакамітая машына Томаса Ньюкомена. Варта сказаць, што ён, вядома, не быў першапраходцам у гэтай сферы. дали толчок к развитию промышленности тех лет. Аднак Томас Ньюкомена і яго паравая машына далі штуршок да развіцця прамысловасці тых гадоў.

Асаблівасці новага механізму

создавался с учетом наработок других изобретателей. Паравы рухавік Томаса Ньюкомена ствараўся з улікам напрацовак іншых вынаходнікаў. У памочнікі каваль узяў Коўл (вадаправодчык). У сваім прыладзе Ньюкомена выкарыстаў рацыянальныя ідэі і напрацоўкі, зробленыя да яго. У якасці асновы быў узяты цыліндр Папена. Аднак пар у прыладзе, які забяспечвае ўзняцце поршня, быў у асобным катле, гэтак жа як у поўнач.

механізм дзеяння

Агрэгат працаваў па наступнай схеме. У адным катле ішло пастаяннае адукацыю пара. Гэтая ёмістасць была абсталявана кранам. У пэўны момант ён адкрываўся, і пар трапляў у цыліндры. За кошт гэтага поршань ўздымалася ўверх. Ён, у сваю чаргу, быў звязаны са штангай ад вадзянога помпы з дапамогай ланцуга і балансіра. Яна пры руху поршня ўверх перамяшчалася ўніз. Уся паражніну цыліндру запаўнялася парай. Пасля гэтага ўручную адкрываўся другі кран. Праз яго ў цыліндр трапляла халодная вада. Адпаведна, пар кандэнсавацца, а ўнутры ёмістасці стваралася разраджэнне. Поршань пад уздзеяннем атмасфернага ціску апускаўся. Пры гэтым ён цягнуў ланцуг балансіра за сабой. Штанга помпы рухалася ўверх. Адпаведна, адпампоўваць наступная порцыя вады. Затым цыкл паўтараўся нанова.

складанасці ўстаноўкі

Створаная Ньюкоменом машына функцыянавала з перапынкамі. Адпаведна, яна не магла стаць механізмам, які запускаецца прамысловае абсталяванне, якія патрабавалі бесперапыннага руху. Аднак ў гэтым і не складалася мэта вынаходніка. Ньюкомена хацеў стварыць такі помпа, з дапамогай якога можна было б адпампоўваць з шахт ваду. Гэта і атрымалася вынаходніку. Вышыня машыны быў прыкладна роўная чатырох-пяціпавярховыя хаты.

Акрамя гэтага, прылада была вельмі "пражэрлівым". Абслугоўванне ўстаноўкі ажыццяўлялі два чалавекі. Адзін пастаянна падкідваў ў кацёл вугаль. На другім ляжала адказнасць за краны, якія ўпускалі халодную ваду і пар. Безумоўна, гэта была вельмі цяжкая праца. Машына Ньюкомена мела магутнасць 8 л. с. За кошт гэтага ваду можна было падымаць з глыбіні да 80 м. Выдатак паліва складаў 25 кг вугалю / гадзіну на 1 л. с. Першыя досведы вынаходнік пачаў у 1705 г. Яму спатрэбілася каля дзесяці гадоў, каб зрабіць спраўна якое працуе прылада.

практычнае прымяненне

Машына Ньюкомена была шырока распаўсюджаная ў рудных і вугальных шахтах у Англіі, Германіі і Францыі. Прылада выкарыстоўвалася пераважна ў горнай прамысловасці. Таксама яго ўжывалі пры забеспячэнні вадаправодаў ў буйных гарадах. З-за таго што машына была вельмі грувасткай і спажывала шмат паліва, яна знайшла прымяненне ў асноўным у вузкаспецыялізаваных мэтах. Вынаходніку так і не ўдалося зрабіць з агрэгата універсальны механізм. Аднак ўстаноўка была ўзятая за аснову Уатта, які стварыў новую мадэль паравога рухавіка.

цікавы факт

Адчыненне кранаў часта ажыццяўлялі дзеці. У Корнуэлл на машыне Ньюкомена працаваў Гемфри Потэр. Аднастайная дзейнасць падштурхнула хлопчыка да думкі пра тое, каб прымусіць агрэгат самастойна адкрываць і закрываць гэтыя краны. Ён узяў два кавалачкі дроту і злучыў дзяржальні з балансірам. Гэта было зроблена з пэўным разлікам. Балансір падчас павароту за рухам поршня стаў зачыняць і адкрываць краны, калі гэта было патрэбна. Гэта новаўвядзенне сталі называць па імені хлопчыка механізмам Потэра.

заключэнне

На сваё вынаходніцтва Ньюкомена не атрымаў патэнт. Справа ў тым, што такі пад'ёмнік ўжо быў зарэгістраваны поўначы ў 1698 г. Адпаведна, любыя магчымасці выкарыстання агрэгата ўжо былі замацаваны за ім. Але праз час поўначы і Ньюкомена сталі разам працаваць над машынай.