Такі адзіны і непаўторны Віцебскі вакзал

Віцебскі вакзал з'яўляецца самым старым ў Расіі. Яго гісторыя бярэ свой пачатак нашмат раней наступу эпохі мадэрна. А сам вонкавае аблічча неаднаразова відазмяняюцца. Першапачаткова вакзал мелі намер збудаваць на левым беразе Фантанкі. Аднак неўзабаве праект змянілі з-за наяўнасці прыватных складоў, якія знаходзяцца на гэтай тэрыторыі, і з-за магчымага перасячэння Загараднага праспекта, на якім ужо ў той час было вельмі ажыўлены рух пешаходаў і экіпажаў. Для ўвасаблення праекта было выкарыстана новае месца, якое размяшчалася ў Сямёнаўскага пляца (сучаснай Піянерскай плошчы). Яно было выдзелена бязвыплатна гарадскімі ўладамі.

Першы вакзал быў узведзены ў 1837 годзе для чыгункі, якая злучае Санкт-Пецярбург і Царскае сяло. Аднапавярховы будынак з дрэва - тварэнне невядомага архітэктара - прастаяла нядоўгі час. Будынак з каменя было збудавана ў 1952 годзе архітэктарам К.А. Тонам і праіснавала да пачатку XX стагоддзя. Тады чыгуначная лінія была падоўжаная да Беларусі, пашыраны ж / д вакзал. Віцебск і даў назву аб'екту. Нягледзячы на тое што дарога пасля працягнулася далей гэтага горада, які разглядаецца аб'ект называецца так і цяпер.

У 1876 году вакзал падвергнуўся рэканструкцыі, якая выконвалася па праекце М.Л. Бярнацкі. У ходзе правядзення работ, чыгунку зрабілі двухшляховых, павялічыўшы такім чынам пасажырскі паток. Яшчэ пасля двух выкананых рэканструкцый, стары будынак было разабрана, а на яго месцы збудавалі сучасны Віцебскі вакзал (Санкт-Пецярбург). Реонструкционный праект быў распрацаваны архітэктарамі С.А. Бржазоўская і С.И Минашем. Афіцыйна Віцебскі вакзал быў адкрыты 1 жніўня 1904 годзе.

Важная асаблівасць новага будынка заключаецца ў значнай колькасці металічных канструкцый. Стыль мадэрн характарызуецца плыўнасцю ліній вонкавага аблічча і мастацкай аздабленнем балконаў. Віцебскі вакзал, будынак якога складаецца з фасада з паўкруглым пераходам, мае мноства вежаў з гадзінамі і дебаркадеров. Мадэрн характэрны ва ўсіх выкананых дэталях. На балконах прысутнічае каваны арнамент, а вестыбюль бярэ шлюб купалам з металу.
Парадная лесвіца вакзала выраблена з мармуру і добра падкрэслівае ўсю манументальнасць будынка. Ажурныя брылі, размешчаныя над шматлікімі уваходамі ў вакзал, выраблены па арыгінальным індывідуальных праектах.

Будынак з незвычайнай архітэктурай і тэхнічнымі навінамі стала ўвасабленнем прагрэсіўных пераменаў. Дзякуючы таму, што насып з рэйкамі пасля рэканструкцый была прыпаднятая на вышыню ў пяць метраў, цягнікі на гэтым унікальным вакзале прыходзяць на другі паверх. У цяперашні час тут выконваецца абслугоўванне цягнікоў далёкага накіравання і прыгарадных электрычак. Віцебскі вакзал ўключае 5 платформаў і 8 шляхоў. Для пасажыраў прапануецца камфортны адпачынак у залах чакання з абсталяванымі камерамі захоўвання. Асноўнымі напрамкамі прытрымлівання з'яўляюцца краіны Заходняй Еўропы і такія гарады, як Калінінград, Вялікія Лукі, Пскоў, Віцебск, Смаленск.