Сібірскі тракт: гісторыя, апісанне, працягласць

Сібірскі тракт - гэта сухапутны маршрут, які працягнуўся з еўрапейскай тэрыторыі Расіі да межаў Кітая праз Сібір. Ён мае мноства назваў. Сярод іх:
- Маскоўска-Сібірскі тракт.
- Вялікі тракт.
- Маскоўска-Иркутинский тракт.
- Галоўны Сібірскі паштовы тракт.

Заканчэнне гэтага шляху пазначана галінкамі на Кяхту і Нерчынск. Даўжыня Сібірскага гасцінца, па некаторых падліках, была роўная 11 тыс. Кіламетраў. Гэта чвэрць адлегласці акружнасці Зямлі па яе экватара.

неабходнасць стварэння

На працягу даволі доўгага перыяду паведамленне паміж еўрапейскай часткай Расіі і Сібір'ю ажыццяўлялася толькі па раздзельным рачным шляхах. Звязана гэта было з адсутнасцю дарог.

У 1689 годзе паміж Расіяй і Кітаем быў падпісаны Нерчынск дагавор, дзякуючы якому паміж краінамі сталі ўпершыню магчымыя афіцыйныя адносіны. Акрамя таго, пагадненне адкрыла шлях разнастайным гандлёвым адносінам, што выклікала патрэбнасць у стварэнні транспартнага калідора паміж дзяржавамі.

пачатак будаўніцтва

12 (22). 11. 1689 г. быў выдадзены царскі ўказ, які загадваў уладкаваць шлях, які злучае Маскву з Сібірру. Аднак будаўніцтва гасцінца зацягнулася. Яшчэ сорак гадоў ніякіх дзеянняў прадпрынята не было. Указ заставаўся на паперы.

Яшчэ пры Пятры Першым дабрацца з Масквы да Кітая можна было толькі з дапамогай мноства сухапутных маршрутаў, водных шляхоў і поцягам. Толькі ў 1725 г. у Кітай была адпраўлена дэлегацыя, якую ўзначальваў граф Сава Рагузинский Уладзіслававіч. У выніку праведзеных ёю перамоваў у 1727 г. адбылося падпісанне Буринского дагавора. Гэта пагадненне ўсталявала межы дзяржаў непадалёк ад будучага паселішча Кахты. Быў таксама падпісаны і Кахтинский дагавор, які вызначыў гандлёвыя і палітычныя адносіны паміж краінамі. І, нарэшце, ў 1730 годзе Расея ўзялася за будаўніцтва новай дарогі, якую назвалі Сібірскі тракт. Працы былі скончаны да сярэдзіны 19 стагоддзя.

геаграфія

Сібірскі тракт - самая доўгая дарога таго часу, якая звязала разам дзве розных часткі свету. Але пры гэтым сухапутны маршрут ад Масквы да Кітая стаў больш кароткім шляхам, якія спалучылі цэнтральную частку Расійскай дзяржавы з яго ўсходнімі ўскраінамі.

Пабудаваны Сібірскі тракт дзе знаходзіцца на карце Русі? Яго нітку бярэ пачатак ад самой Масквы, далей накіроўваецца ў Мурам, праходзіць праз Козьмодемьянск і Казань, АСВ і Перм, Кунгур і Екацярынбург, Цюмень і Табольск, Тару і Каинск, Колывань і Енісейская, Іркуцк і Вернеудинск, а таксама Нерчынск. Канчатковай яго кропкай з'яўляецца г. Кяхта. Такім чынам, Сібірскі тракт цягнецца праз Сібір да межаў Кітая.

У пачатку 20 стагоддзя гэты сухапутны маршрут некалькі змяніўся. Калі ўзяць карту таго часу, то на ёй Сібірскі тракт знаходзіцца некалькі паўднёвей Цюмені. Ён пралягае праз Ялуторовск і Ішым, Омск і Томск, Ачынск, а таксама Краснаярск. Далей ён цягнецца да Іркуцка і супадае з ранейшым маршрутам.

Аднак да канца 19 ст. Сібірскі тракт - адна з самых доўгіх дарог у свеце - стаў не здольны задаволіць усе большыя транспартныя патрэбы Расійскага дзяржавы. Менавіта таму урадам было прыняло рашэнне аб збудаванні Транссібірскай чыгуначнай магістралі.

Будаўніцтва населеных пунктаў

Ізноў створаны Сібірскі тракт патрабаваў пэўнага ўладкавання. Для гэтага на ўсёй яго працягласці будаваліся населеныя пункты. Прычым вёскі і вёскі, якія знаходзяцца на тракце, мелі вялікую працягласць і знаходзіліся па абодва бакі дарогі. Ўскраіны притрактовых населеных пунктаў размяшчаліся на адлегласці аднаго-двух кіламетраў ад цэнтра.

Для таго каб вуліцы былі больш кампактнымі, дома ставілі да дарогі найбольш вузкай бокам. Цэнтральная ж частка такога населенага пункта, якая знаходзіцца побач з царквой, як правіла, пашыралася за кошт вуліц, якія ішлі паралельна сухапутнаму маршруце.

засваенне тэрыторыі

Сібірскі тракт стаў асноўнай прычынай засялення раней малообжитых месцаў. Урад ўзводзіла дарогу спосабам прымусовай каланізацыі. Сібірскі тракт - гэта мясцовасць, куды з еўрапейскіх рэгіёнаў Расіі перасялялі фурманаў. Акрамя таго, сюды зганялі ссыльных сялян, якіх памешчыкі здавалі ў залік рэкрутаў. Абжывалі гэтыя тэрыторыі і вольныя перасяленцы. Яны прыязджалі з розных раёнаў Сібіры і Расіі.

Па меры развіцця сухапутнага маршруту рос і прыток у гэтыя месцы перасяленцаў. Паступова дадзеныя тэрыторыі сталі ў Сібіры найбольш абжытых. Людзі, якія перасяліліся сюды, мелі ўрадавыя льготы. На два гады яны былі вызваленыя ад усіх існуючых у тыя часы павіннасцяў, акрамя падушнага.

Калі Сібірскі тракт быў канчаткова пабудаваны, на сялян з притрактовых вёсак і вёсак урадам былі ускладзены дадатковыя абавязкі па змесце перапраў і мастоў, провозки ваенных і т. Д. Падобныя павіннасці ў 40 разоў перавышалі выдаткі тых жа сялян, якія пражывалі ў Дзень губернях.

паштовае паведамленне

Акрамя наладжвання сувязяў з Кітаем, Сібірскі тракт быў неабходны Расеі яшчэ для адной мэты. Без гэтага сухапутнага маршруту немагчыма было арганізаваць дзяржаўную паштовую службу. Будаўніцтва дарогі ўжо ў хуткім часе апраўдала ўсе чаканні ўрада. Так, калі ў 1724 годзе паштовыя адпраўлення з Масквы ў Табольск перавозіліся ўсяго адзін раз на працягу месяца, то ўжо ў 1734 г. - штотыдзень, а праз два дзесяткі гадоў - праз кожныя тры-чатыры дні.

З мэтай бесперабойнай арганізацыі дастаўкі на працягу ўсяго Сібірскага гасцінца было пабудавана мноства паштовых станцый. Дастаўка адпраўленняў пры гэтым ажыццяўлялася Фурман або сялянамі.

Кандальный шлях

Сібірскі тракт - сухапутны маршрут, дзе акрамя мноства паштовых станцый праз кожныя 25-40 вёрст знаходзіліся этапы. Першыя з іх былі пабудаваны ў дваццатых гадах 19 ст. Згодна з адміністрацыйнай рэформе, арыштанцкія партыі вынікалі па сваім шляху, пабітаму на 61 этап. Распарадак руху зняволеных па Сібірскім тракце рэгламентавацца спецыяльным дакументам. Гэта быў «Статут аб этапах». У ім былі распісаны асноўныя правілы ўладкавання турмаў, парадак перамяшчэння ссыльных партый і т. Д.

Сібірскі тракт - гэта дзе зняволеныя пасля двух дзён шляху па маршруце маглі адпачыць у перасыльнай турме. Служылі для гэтых мэтаў і этапныя хаты, якія знаходзіліся практычна на ўсіх паштовых станцыях. Адлегласць у 25-30 вёрст за два дні пераадольвалі турэмныя абозы, у складзе якіх часам бывалі і падводы, якія перавозілі хатняе маёмасць. Часам у шляху руху арыштант мог захварэць ці памерці. Тады яго труп клалі на фурманку і працягвалі везці следам да чарговага этапу. Менавіта адсюль і нарадзілася прымаўка: «Даставіць жывога ці мёртвага».

За перыяд з 1783 да 1883 гг. па маршруце Сібірскага гасцінца прайшло прыблізна 1,5 млн. зняволеных. Былі сярод іх і палітычныя бунтары. Напрыклад, у 90-х гадах 18 ст. па гэтай дарозе двойчы дастаўлялі А.М. Радзішчава, з'яўляюся заснавальнікам айчыннага самвыдату.

гандлёвы шлях

Пабудаваны з Масквы да Кітая тракт ажывіў не толькі міжнародныя, але і ўнутраныя эканамічныя адносіны. На працягу гэтага сухапутнага маршруту дзейнічалі буйныя кірмашы - Макарьевская і Ирбитская. Таксама дзякуючы тракце ажыццяўляліся пастаянныя абмены таварамі паміж рознымі рэгіёнамі. Напрыклад, у Казанскай губерні з'явіліся багатыя баи, якія адкрывалі непадалёк ад дарогі свае фабрыкі.

Дзякуючы Сібірскім тракце пашырыліся эканамічныя сувязі паміж Расеяй і Кітаем. Па гэтай дарозе за мяжу дастаўлялася скура і пушніна, срэбра і алей, кедравыя арэхі і рэдкая рыба, гусінае мяса і многае іншае. Таксама карысталіся Сібірскім гасцінцам Галандыя, Англія і Францыя. Па гэтым маршруце яны транспартавалі ў Кітай свае тавары. Варта сказаць і пра тое, што абозы цягнуліся па Сібірскім тракце бесперапыннай ланцугом на працягу ўсяго года.

З'яўленне транспартнага калідора спрыяла стварэнню ў краіне трох вялікіх зброевых заводаў. У іх спісе Пермскі гарматны, Іжэўскі зброевы і Казанскі парахавой. Сваю прадукцыю яны перапраўлялі па тракце ў цэнтр Расійскага дзяржавы.

Ўсходнюю частку сухапутнага маршруту, якая знаходзіцца ў Сібіры, называюць «Вялікім чайным шляхам». Па ім ішлі караваны, якія дастаўлялі з Кітая гарбату. У Расіі ў канцы 18 ст. нават з'явілася новая кампанія «пэрлы з сынамі». Яна гандлявала гарбатай, дастаўляючы яго ва ўсе рэгіёны імперыі.

стан дарогі

Падарожнічаць па Сібірскім тракце было вельмі цяжка. Справа ў тым, што стан усёй дарогі знаходзілася ў вельмі нездавальняючым стане. Апісанне мясцовасці Сібірскага гасцінца сустракаецца ва ўспамінах некаторых падарожнікаў. Па іх расказах гэты шлях месцамі выглядаў як ралля, нарэзаная падоўжнымі разорамі. Гэта значна запавольвала рух, у сувязі з чым адлегласць у трыццаць вёрст можна было пераадолець толькі за 7-8 гадзін.

На ўсход ад Томска тракт праходзіў па пагорыстай мясцовасці, але таксама быў у вельмі нездавальняючым стане. Яно таксама выклікала нараканні з боку падарожнікаў, колькасць якіх пастаянна ўзрастала. Тым не менш, нягледзячы на такое становішча спраў, дарога на працягу тысячы кіламетраў была сродкам для надзейнага і таннага паведамленні. Спачатку яе вылучалі толькі верставыя слупы, пераправы, якія праходзяць праз горы і рэкі, грэблі і пералескі. Затым Кацярына II распарадзілася высадзіць ўздоўж гасцінца бярозы. Дрэвы размяшчаліся адзін ад аднаго на адлегласці 2 м 84 см (чатыры аршына), абараняючы дарогу ад снежных заносаў і не дазваляючы падарожнікам збіцца з шляху ў непагадзь.

Тракт ў нашы дні

Маскоўска-Сібірскі сухапутны маршрут меў велізарнае дзяржаўнае значэнне на працягу практычна паўтары стагоддзяў. Аднак пасля адкрыцця ў 1840 гады параходнага рачнога руху, а таксама пракладкі ў 1890 г. у гэтых краях чыгункі, яго выкарыстанне стала ажыццяўляцца ў меншых маштабах. Эканамічны рост Расеі павялічыў транспартныя патрэбы краіны. Гэта прывяло да вырашэння аб пачатку будаўніцтва Транссібірскай магістралі. Пасля яго завяршэння ў 1903 г. павольная караванныя гандлю перайшла на новыя рэйкі.

Сёння на ранейшае паўднёвае адгалінаванне Сібірскага маршруту амаль цалкам накладваецца дарога ў паведамленні ад Казані да г. Малмыж, а далей на Перм і Екацярынбург. Пры гэтым былы Сібірскі тракт практычна цалкам рэканструяваны і на сённяшні дзень з'яўляецца магістраллю вышэйшай катэгорыі. За межамі сучаснай трасы застаўся, напрыклад, участак ад Зураеў да вёскі Дебёсы, ступень захаванасці якога розная. Актыўна выкарыстоўваецца для мясцовых патрэб толькі адзін яго адрэзак. Гэта маршрут ад Сюрногута да Дебёсов.

На дарозе Казань-Перм маюцца і іншыя ўчасткі Сібірскага гасцінца, якія апынуліся па-за межамі новай аўтамагістралі. Іх стан розна. Адны з раней пракладзеных шляхоў падтрымліваюцца ў добрым стане і выкарыстоўваюцца ў перавозках мясцовага значэння, іншыя ж цалкам выведзены з абароту і ў цяперашні час зарастаюць.

музей

У 1991 г. у сяле Дебёсы адкрыўся ўнікальны комплекс. Гэта музей гісторыі Сібірскага гасцінца. Яго асноўная мэта заключаецца ў захаванні памяці аб галоўнай дарозе паміж Масквой і Кітаем, якая ў 18-19 стст. з'яўлялася асноўным паштовых, гандлёвым і кандальным шляхам Расіі.

Размяшчаецца музей у будынку, пабудаваным ў 1911 г. купцом другой гільдыі Муртазам бай Мулюковым. У ранейшыя часы гэта была казарма ніжніх чыноў, якая знаходзілася непадалёк ад турмы-этапу, дзе ўтрымліваліся зняволеныя паміж перасылкі. Будынак музея знаходзіцца пад аховай дзяржавы.

Калектыў комплексу складаецца з пятнаццаці супрацоўнікаў і чатырох навуковых работнікаў. Яны ахоўваюць і прымнажаюць фонды музея, у якіх на сённяшні дзень захоўваецца ўжо больш за тры тысячы рэдкіх кніг, прадметаў этнаграфіі і іншых экспанатаў.
Экспазіцыі гэтага унікальнага комплексу адкрыты ў трох залах. Іх тэматыка:
- "гаспадарскага дарога".
- "Сяло на Сібірскім тракце".
- "Лясныя сустрэчы".

На другім паверсе будынка размяшчаюцца такія экспазіцыі, як «Гісторыя школы вёскі Карадуван» і «Гісторыя Сібірскага гасцінца». Іх экспанаты распавядаюць аб развіцці паштовай сувязі з 1790 г. па сённяшні дзень. Пры гэтым наведвальнікі могуць азнаёміцца з адзеннем фурманаў, а таксама выкарыстоўваюцца пры перавозках званочкамі, збруяй і т. Д. Вялікую цікавасць у гасцей комплексу выклікаюць дарэвалюцыйныя дакументы, у ліку якіх знаходзяцца лісты і карты паштова-геаграфічнага акругі, на якіх намаляваны Казанскі павет. Сярод экспанатаў можна ўбачыць тэлефонны апарат, выраблены ў пачатку 20 ст., Апарат Морзэ, фірмовую вопратку паштовых служачых перыяду 40-х гадоў 20 ст., А таксама першы савецкі тэлевізар.

Раздзел, які распавядае пра гісторыю вёскі Карадуван, абсталяваны краязнаўчымі матэрыяламі, у ліку якіх знаходзіцца рукапісны Каран, асабістыя рэчы былых уладальнікаў купецкага дома і т. Д.

Супрацоўнікі праводзяць экскурсіі не толькі па музеі, але і па вёсцы Дебёсы, а таксама па яго наваколлях. Асноўны від дзейнасці гэтага унікальнага гістарычнага комплексу зусім не камерцыйны, а даследчы і культурна-масавы.