Самы вялікі ў свеце ваенны карабель. Расійскія ваенныя караблі. Найноўшыя ваенныя караблі

Самы вялікі ў свеце ваенны карабель быў сканструяваны ў Расіі. Гэта выведвальнае судна насіла назву «Урал».

Унікальная распрацоўка стала сапраўдным плывучым бедствам айчыннага флоту. А пачалося ўсё з нумара. Дзіўна, але з сотняў камбінацый быў абраны варыянт 1941. Не варта нават тлумачыць, якія асацыяцыі выклікаюць гэтыя лічбы ў мільёнаў людзей. У містыцы справу ці не, але праект «Урал», на які быў затрачана не адзін мільярд савецкіх рублёў, у выніку не прынёс ніякай карысці.

Для чаго ён быў патрэбны

Каб зразумець, з якой мэтай савецкія канструктары стварылі самы вялікі ў свеце ваенны карабель, звернем свой позірк на паўднёвы ўчастак Ціхага акіяна. Менавіта там размяшчаецца звышсакрэтны амерыканскі палігон, дзе прызямляюцца міжкантынентальныя балістычныя ракеты тыпу МХ і «Мінім», якія стартуюць з Каліфорніі для правядзення выпрабаванняў. З 1983 года гэта месца гуляла ролю яшчэ і аднаго з навукова-даследчых цэнтраў Штатаў, якія рэалізуюць стратэгічную абаронную ініцыятыву. Ідэя яго стварэння належыць Рональду Рэйгану, планаваў абяззброіць Савецкі Саюз. Неўзабаве з гэтага палігона сталі запускаць ракеты, мэтай якіх быў перахоп і знішчэнне савецкіх ядзерных боегаловак. Тэлеметрычныя звесткі аб падобных выпрабаваннях маглі б праліць святло на падкопы Рэйгана, аднак як іх можна было здабыць? Грамадзянскія караблі накшталт «Акадэміка Каралева» або «Касманаўтаў Юрыя Гагарына» для разведвальных мэтаў не падыходзілі. Хоць гэтыя суда і былі абсталяваныя адмысловымі кантрольна-вымяральнымі комплексамі для назірання за касмічнымі аб'ектамі, яны не маглі здабываць разведданыя аб тым, што адбываецца на вышэйапісанай базе ў Кваджалейн.

Асноўная прычына заключалася ў тым, што яны не мелі функцыянуюць радыёлакатараў і выконвалі толькі прыём сігналаў, пасыланых айчыннымі спадарожнікамі. Вось чаму з'явілася задумка пабудаваць магутны ваенны карабель, здольны ўлоўліваць ўсю даступную інфармацыю аб любым субкосмическом аб'екце на любым участку траекторыі ва ўсіх раёнах Сусветнага акіяна. Так паўстаў праект пад нумарам 1941 - «Тытан». Ён распрацоўваўся на базе Ленінградскага канструктарскага бюро пад назвай «Айсберг», а будавалі карабель на Балтыйскім заводзе імя Арджанікідзе.

карпатлівая праца

Для таго каб стварыць самы вялікі ў свеце ваенны карабель, абсталяваны па апошнім слове тэхнікі, патрэбна была магутная электроніка, інакш збор велізарнай колькасці інфармацыі аб пробных запусках амерыканскіх ракет не прадстаўляўся магчымым. Над стварэннем неабходнага для «Урала» аснашчэння працавалі васемнаццаць міністэрстваў пры актыўным удзеле ўласных канструктарскіх бюро і навукова-даследчых інстытутаў. Для аснашчэння карабля апаратурай былі прыцягнутыя спецыялісты створанага ў гэтых мэтах Ленінградскага вытворча-тэхнічнага прадпрыемства.

вынікі працы

Самы вялікі ў свеце ваенны карабель быў абсталяваны магутнай сістэмай назірання «Коралл». У яе аснове было сем высокаэфектыўных радыёэлектронных комплексаў. Інфармацыю апрацоўвалі унікальныя па тых часах ЭВМ. Яны падавалі магчымасць расшыфроўваць характарыстыкі любых касмічных аб'ектаў на выдаленні да паўтары тысячы кіламетраў. Як сцвярджалі стваральнікі, па складзе выхлапных газаў аб'ектаў, якія рухаюцца экіпаж «Урала» меў магчымасць вызначыць сакрэтныя кампаненты паліва. Акрамя таго, самы вялікі расійскі ваенны карабель валодаў выбітнымі абарончымі характарыстыкамі. Так, ён быў абсталяваны артылерыяй, прыблізна адпавядаць ўзбраенню эсмінцы. Боезапасу хапала як мінімум на дваццаць хвілін бесперапыннага бою. На карме меўся авіяцыйны ангар, у якім чакаў свайго часу верталёт Ка-32.

Экіпаж машыны баявой

Для кіравання «Уралам» неабходная была каманда ў тысячу чалавек, з іх не менш як чатырыста мічманаў і афіцэраў. Пры гэтым меркавалася падзел экіпажа разведвальнага комплексу на шэсць службаў.

Канструктары паклапаціліся і пра ўмовы для адпачынку карабельнай каманды. Так, на «Урале» былі прадугледжаны курыльная пакой, кіна- і спартзала, більярдавая, гульнявыя аўтаматы, басейн і дзве сауны, а таксама салон прыроды.

Натуральна, для размяшчэння тэхнікі і ўсяго астатняга неабходны быў корпус адпаведных памераў. За аснову ўзялі канструкцыю праекта 1144 «Кіраў» (атамнага ракетнага крэйсера). У выніку «Урал» мог пахваліцца даўжынёй у два футбольных поля і вышынёй ад кіля да клотика з двадцативосьмиэтажный дом!

вялікія планы

Надзеі, ўскладаліся на «Урал» Міністэрствам абароны СССР, былі проста велізарнымі. Пра гэта сведчыць той факт, што галоўнаму канструктару праекта Архарову, ніяк не звязанага з ваеннай службай, пасля заканчэння работ было прысвоена званне не толькі Героя Сацыялістычнай Працы, але і контр-адмірала.

Спуск «Урала» на ваду адбыўся ў 1983 годзе. Праз шэсць гадоў ён увайшоў у баявы склад ваенна-марскога флоту СССР. У гэтым жа годзе карабель адправіўся да месца свайго пастаяннага базіравання ў водах Ціхага акіяна.

Спачатку ўсё ішло добра. Экіпаж паспяхова апрабаваў усе магчымасці унікальнай апаратуры. «Урал» без працы выявіў які стартуе амерыканскі касмічны човен «Калумбія», які знаходзіцца за тысячу кіламетраў. З карабля паступалі ўсё новыя і новыя звесткі аб перасоўваннях баявой тэхнікі праціўніка. Аднак працаваць з пастаянна выходзяць з ладу сістэмамі была вельмі складана. Сітуацыя пагоршылася, калі «Урал» прыбыў у Ціхаакіянскім - на месца пастаяннай дыслакацыі.

Першы паход унікальнага карабля апынуўся і апошнім. Прычальны сценка для яго падрыхтавана не была, таму ні электрычнасці, ні паліва, ні вады з берага падаваць не ўяўлялася магчымым. Катлы і дызель-генератары «Урала» ніколі не выключаліся, зніжаючы каштоўны мотарэсурс, расходаваць які меркавалася толькі падчас паходаў. Можна сказаць, што карабель "з'еў" сам сябе. Акрамя таго, у 1990 годзе на «Урале» здарыўся пажар, у выніку чаго з ладу выйшла кармавая машыннае аддзяленне. Больш за год запасы электраэнергіі папаўняла насавая машына, аднак затым згарэла і яна. Пасля гэтага адзінымі крыніцамі энергіі былі толькі аварыйныя генератары. Сродкаў на рамонт не знаходзілася.

Ганебны канец

У 1992 годзе былі заглушаныя ядзерныя рэактары карабля. Яго паставілі ў аддаленай пірса і ператварылі ў велізарнае афіцэрскае інтэрнат. ССВ-33 «Урал» сталі з'едліва зваць каютоносцем, а абрэвіятуру расшыфроўваць як «спецыяльны спальны вагон».

Сучасны стан рэчаў

Расійскія ваенныя караблі на ўсе сто адказваюць класіфікацыі, прынятай у свеце. Маральна састарваюцца суда змяняюцца мадэрнізаванымі ўзорамі. Флот пастаянна ўдасканальваецца.

«Адмірал Кузняцоў»

Самыя вялікія ваенныя караблі Расеі, вядома ж, прадстаўленыя класам авіяносцаў. Гонар флоту - авианесущий крэйсер «Адмірал Кузняцоў». На яго палубах шырынёй ў семдзесят метраў размяшчаюцца пяцьдзесят верталётаў і самалётаў розных тыпаў. Корпус судна браніраваны. Ён у стане вытрымаць прамое трапленне зарада масай да чатырохсот кілаграм.

«Пётр Вялікі»

Расійскія ваенныя караблі папаўняюць і шэрагі крэйсераў. Так, ўдарны ракетны карабель «Пётр Вялікі» ўвасабляе моц сучаснага флоту. Яго ядзерная энергаўстаноўка разлічана на пяцідзесяцігадовы эксплуатацыю. Гэта флагманское судна Паўночнага флота - навальніца ўдарных авіягрупы. Хуткасць у трыццаць два клункі можа бясконца падтрымлівацца пры ходзе на ядзернай устаноўцы. Аўтаномнага жыццезабеспячэння экіпажа хопіць на шэсцьдзесят сутак.

Ударныя комплексы крылатых ракет разлічаны на далёкасць больш за пяцьсот кіламетраў. Сапраўды унікальная сістэма групавога навядзення: яна была пабудавана на Шматварыянтнасць інтэлектуальным алгарытме кіравання.

«Вараг»

Сучасныя ваенныя караблі прадстаўлены яшчэ адным магутным крэйсерам - «Вараг». Ён падобны з амерыканскімі ракетнымі судамі серыі «Тикондерога», аднак развівае вялікую хуткасць і адрозніваецца вялікай агнявой моцай.

Найноўшыя ваенныя караблі ў хуткім часе будуць прадстаўлены класам універсальных дэсантных судоў. Расійскія спецыялісты плануюць спусціць гэтыя навінкі на ваду бліжэй да 2020 года. У працэсе стварэння ўсё больш удасканальваюцца корветы і фрэгаты.

Самыя вялікія ваенныя караблі тыпу «які вартаваў» забяспечваюць ўпэўненасць у сілах ВМФ. Расейскія караблі становяцца сусветнымі лідэрамі па наступных паказчыках: наяўнасці бартавы авіяцыі, універсальнасці выконваемых заданняў, агнявой моцы, аўтаномнасці, звышсучаснай электроніцы, выдатным хадавых якасцях.

Большасць сучасных праектаў адрозніваюцца невысокай коштам стварэння і эксплуатацыі, што адпавядае сусветным тэндэнцыям. Паводле статыстыкі, у цяперашні час колькасць расійскага флоту складае не менш за дзвесце адзінак. На жаль, некаторыя караблі састарэлі фізічна і маральна, не адказваюць апошнім патрабаванням марскога бою, маюць патрэбу ў мадэрнізацыі або хаця б у рамонце. Акрамя таго, дадатковага фінансавання патрабуюць гідраграфічныя службы, марскія часткі і дапаможныя суда.

Самы вялікі парусны ваенны карабель

«Сантисима Трынідад» - сапраўдны гігант у шэрагу ветразных ваенных судоў. Яго спусцілі на ваду ў Гаване ў далёкім 1769 годзе. Ён лічыўся за флотам Іспаніі на працягу трыццаці пяці гадоў. Увесь корпус карабля быў зроблены з вельмі трывалага дарагога матэрыялу - кубінскай чырвонай драўніны. Таўшчыня бартоў даходзіла да шасцідзесяці сантыметраў, што рабіла судна практычна непатапляльным.

Ўзбраенне гэтага марскога гіганта складалася са ста трыццаці гармат самых розных калібраў. Пасля мадэрнізацыі на палубе было ўжо сто сорак чатыры наймагутных па тых часах прылады. Экіпаж карабля уключаў ад васьмісот да тысячы двухсот чалавек.

важная місія

У ходзе амерыканскай рэвалюцыйнай вайны перад «Сантисима-Трынідадам» стаяла задача адпужваць караблі брытанскіх супернікаў у Ла-Маншы. Падчас бою ля мыса Сэнт-Вінсэнт судна цудам пазбег ангельскага палону.

фінальны акорд

Апошнім для «Сантисима-Трынідада» стала Трафальгарская бітва. Гэта быў самы шырокамаштабны парусны бой дзевятнаццатага стагоддзя. Апісваны карабель гуляў ролю флагмана франка-іспанскіх сіл. Вядучым ангельскай суднам было «Вікторыя». Яно сканцэнтраваў усю сваю моц на «Сантисима-Трынідадзе» як на самым небяспечным суперніку. На карабель адначасова напалі восем брытанскіх лінкораў. У кожнага з іх было не менш за семдзесят двух гармат, аднак з ускладзенай задачай яны не справіліся: «Сантисима-Трынідад» заставаўся на плаву. Велізарны карабель быў узяты на абардаж ўжо пасля таго, як каля чатырохсот членаў экіпажа былі параненыя і прыкладна столькі ж забітыя. Праз два днi пасля заканчэння бітвы судна было вырашана затапіць. Так сышло ў нябыт унікальнае тварэнне людскіх рук.