Рачны порт, Чебоксары. водны транспарт

Сёння расійскі рачны транспарт перажывае не лепшыя часы. Зрэшты, людзі, непасрэдна занятыя ў гэтай сферы (і якія спрабуюць яе развіваць), заўважаюць, што гэта зацвярджэнне за шмат гадоў стала ўжо звыклым апраўданнем ў вуснах многіх прадпрымальнікаў і дзяржаўных дзеячаў, якія затуляюць такім чынам недахопы уласнай працы.

Рачны транспарт - занятак старажытнае

Адным з яркіх прадстаўнікоў кампаніі, якая спрабуе развіць і зарабіць на пасажырскіх рачных перавозках, з'яўляецца чебоксарского порт, які мае старажытную гісторыю і нядрэнныя перспектывы.

У 1809 году Яго Імператарская Вялікасць заснаваў Расійскую экспедыцыю вадзяных камунікацый. Новаўтвораная арганізацыя была заклікана ўпарадкаваць дадзеныя аб суднаходных характарыстыках Волгі і іншых буйных рэк. Тэрыторыя краіны была падзелена на водныя наваколля - і прыстань, якой наканавана было з часам ператварыцца ў рачны порт (Чебоксары), была аднесена да трэцяга з іх.

Цяперашняя сталіца Чувашскай рэспублікі - горад стары, згадваецца ў некаторых старажытных хроніках яшчэ ў XIV стагоддзі. Удалае месца размяшчэння на скрыжаванні вялікіх водных артэрый (раней Чебоксарка была даволі паўнаводнай) настойліва дыктавала населенага пункта ролю зручнага транспартнага вузла па дарозе ў Азію. Так што рачны порт (Чебоксары), можна сказаць, зарадзіўся некалькі стагоддзяў таму і быў даволі папулярны ў народзе.

Гартаючы пажоўклыя старонкі

Існуе мноства гістарычных прац, прысвечаных Чувашскай рэспубліцы. Многія з іх заснаваныя на дбайным вывучэнні дакументаў мінулага і даюць пэўнае ўяўленне аб размаху чебоксарского суднаходства тых часоў. Напрыклад, выяўленыя бухгалтарскія (калі так можна сказаць) кнігі сведчаць, што мясцовыя прадпрымальнікі зусім не грэбавалі воднымі перавозкамі, мелі ўласныя суда і актыўна перавозілі грузы з іх дапамогай.

У «гросбухі» чебоксарского гандляра за першыя 40 гадоў XIX стагоддзя згадваецца паўсотні суднаўладальнікаў, якія выкарыстоўвалі свой водны транспарт для вядзення бізнесу. За адзін 1832 год 10 купцоў адправілі больш за два дзясяткі гружаных судоў. У тыя часы Чебоксары з'яўляліся чэмпіёнам Казанскай губерні па колькасці ўласных суднаў: больш за 70. На жаль, гады многае змянілі, і сёння найбуйнейшыя рачныя парты не ўключаюць сталіцу Чувашыі.

Бурнае развіццё пачатку стагоддзя і паслярэвалюцыйныя запусценне

З з'яўленнем параходаў рачное паведамленне атрымала новы штуршок да развіцця. Па Волзе прыняліся хадзіць не толькі грузавыя, але і пасажырскія судны. Па ўспамінах мясцовых жыхароў, у другой палове XIX стагоддзя жадаючых падарожнічаць па вадзе абслугоўвалі тры буйныя кампаніі: «Самалёт», «Каўказ і Меркурый» і «па Волзе».

Да пачатку ХХ стагоддзя рачны порт Чебоксары з'яўляўся найбуйнейшым па адгрузцы хлеба (за год адпраўляліся больш за сотню судоў) і налічваў ужо сем прыстаняў. Пасля рэвалюцыі суднаходная жыццё надоўга замерла - у лепшым выпадку тры дебаркадеров былі гатовыя прыняць суда, якія праходзяць ўверх або ўніз па плыні.

Паціху, спакваля

Тым не менш чебоксарского рачны порт развіваўся. У канцы 20-х горад набыў для перавозкі грузаў і пасажыраў катэр (змяшчальнасць яго была слабенькая, усяго 26 чалавек, але за сезон ў 1927 годзе здолеў перавезці амаль 25 тысяч чалавек, паўтары тысячы галоў жывёлы і паўсотні тон грузаў).

У 1935-м, на «пятнаццацігадовыя імяніны» Чувашская аўтаномія атрымала яшчэ два катэры - у падарунак ад Ніжняга Ноўгарада. Гэтыя былі значна буйней, кожны мог узяць на борт да 160 пасажыраў. У гады вайны яны «сышлі на фронт» і, на жаль, не вярнуліся. А вось самаходны парай, набыты да 20-гадовай гадавіны Чувашыі (так і называўся - «20 гадоў ЧАССР», таму ў просты люд любоўна называўся «дваццатка»), баразніў волжскія вады яшчэ шмат гадоў пасля заканчэння ВАВ.

афіцыйны статус

Мірны час прынесла доўгачаканы спакой, краіна рванулася наперад - і рачны порт Чебоксары таксама «прачнуўся»: за першую пяцігодку грузавыя перавозкі ўзраслі ў 8 разоў, а пасажырскія - у 20. У гэты перыяд рачны транспарт наогул вельмі інтэнсіўна развіваецца, павялічваецца колькасць судоў, закупляецца новае пагрузачнае абсталяванне.

Дарэчы, да канца 60-х гадоў мінулага стагоддзя горад Чебоксары афіцыйна порта не меў - гэты статус мясцовая прыстань атрымала толькі ў 1968 годзе. Да таго часу ўжо тры гады поўным ходам ўзводзілася мясцовая гідраэлектрастанцыя (катлаван затапілі ў 80-м).

Пасля заканчэння будаўніцтва ўзнікла ідэя абнавіць і порт, нават заклалі падмурак новага адміністрацыйнага корпуса (1984 год), але ў выніку пахвальнае пачынанне пакінулі да лепшых часоў, якія наступілі толькі пасля развалу Саюза.

Удыхнуць новае жыццё

У 1992 годзе да будаўніцтва было вырашана вярнуцца. Тады ж нарадзілася ідэя не абмежавацца адным толькі будынкам для кіраўніцкага персаналу, а спраектаваць цэлы комплекс, закліканы добраўпарадкаваць упадабанае месца адпачынку гараджан - набярэжную над вадасховішчам (мясцовыя часцей называюць яго залівам).

Тут адбываюцца практычна ўсе значныя мерапрыемствы гарадскога і рэспубліканскага маштабу, так што падобная ініцыятыва цалкам не выглядала лішняй.

На сённяшні дзень індустрыя вольнага часу з'яўляецца адной з даходных артыкулаў, якой можа заслужана ганарыцца чебоксарского рачны порт. Адрас галоўнага будынка (самы цэнтр горада), падае масу пераваг для кафэ, рэстаранаў і крамачак, якія функцыянуюць на тэрыторыі.

мэтавая дзейнасць

Зрэшты, не гэта - галоўны заробак кампаніі. Асноўнай крыніцай прыбыткаў тут з'яўляецца здабыча нярудных будаўнічых матэрыялаў (галоўным чынам пяску і друзу), якімі актыўна гандлюе порт. Адгрузкі ажыццяўляюцца з досыць сучаснай прыстані «Гремячево» (Гремячевский пр., 39), пабудаванай адносна нядаўна, у 2006 годзе.

Цяпер гэта ці ледзь не адзіны прычал, які мае абсталяваннем, якія дазваляюць выкарыстоўваць яго як грузавы рачны порт: Чебоксары пакуль знаходзяцца толькі ў пачатку доўгага шляху ў развіцці рачнога паведамлення: сегодня большай папулярнасцю карыстаюцца іншыя сродкі.

Да гэтага часу магчымасці дастаўкі чыгуначным транспартам на / с прыстані не існуе, затое кампанія размяшчае даволі вялікім аўтамабільным паркам і самастойна дастаўляе здабытыя друз і пясок па Чэбаксарах і Новочебоксарска, адначасна змагаючыся з мясцовым чынавенскай самаўпраўнасцю: у 2014 году прэса шырока асвятляла скандал, здарылася з -за спробаў уладаў пазбавіць прадпрыемства заробку. У той бітве чебоксарского рачны порт выстаяў і сёння працягвае здабычу матэрыялаў.

Кампанія імкнецца і дыверсіфікаваць сваю дзейнасць, прапаноўваючы нават такія экзатычныя паслугі, як святкаванне вяселля (або іншага мерапрыемства) на цеплаходзе, абяцаючы выдатны сэрвіс і незабыўныя ўражанні.

Транспартны вузел

Сёння колькасць прыстаняў дазваляе прыняць адначасова паўтара дзясятка параходаў (у т. Ч. 6 круізных лайнераў), аднак на сённяшні дзень нельга казаць пра тое, што порт выкарыстоўвае увесь свой патэнцыял цалкам.

Кампанія горка наракае на непрыбытковых пасажырскіх перавозак, нягледзячы на ўсю іх папулярнасць. У пачатку траўня 2015 года кіраўніцтва порта аб'явіла аб панесеных падчас мінулага сезону стратах у суме 1,9 мільёна рублёў, у сувязі з чым прапанавала адміністрацыі рэспублікі ўзяць частку выдаткаў на сябе. Ўтрымліваць прымальны (і, дарэчы, вельмі ўмераны) ўзровень коштаў само прадпрыемства не ў стане, а іх павышэнне немінуча пацягне за сабой памяншэнне колькасці пасажыраў.

У выніку прынятага кампрамісу ў расклад унесены толькі самыя запатрабаваныя рэйсы: у Сасноўка і на пляж, ды і тыя пастаянна знаходзяцца пад пагрозай адмены.

Аб магчымых зьменах сапраўды папярэджвае рачны порт: тэлефон даведачнай (58-00-53) існуе і паказаны, таму лепш тэлефанаваць і ўдакладняць расклад, каб не патрапіць у няёмкае становішча.

Напэўна пасажырскія перавозкі здабылі б новае жыццё і прыносілі больш даходаў, калі б рачнікі і адміністрацыя горада (рэспублікі) здолелі знайсці нейкі разумны баланс паміж колькасцю рэйсаў (у гэтым святле адмена ранніх паездак, абвешчаная кампаніяй, выглядае цалкам дарэчнай), коштам на квіткі (тут нялішнім бачацца датацыі з боку ўладаў) і ўкараненнем безумоўнай стабільнасці ў графік руху.

Праца ў гэтых адносінах вядзецца: усё ж такі пасажырскі рачны порт у Чэбаксарах карыстаецца і любоўю, і папулярнасцю ў мясцовай публікі.

Чебоксары і турызм

Зрэшты, і ў прыезджай таксама: кампанія мае самае непасрэднае дачыненне да турызму і яго развіццю. У гэтых адносінах горад Чебоксары вельмі прывабны: найцікавейшая экскурсійная праграма, мяркуючы па водгуках, вельмі падабаецца знатакам пазнавальнага адпачынку.

Улады рэспублікі прыкладаюць немалыя намаганні, каб павялічыць прыток адпачываючых - і речпорт па меры сіл і магчымасцяў ўдзельнічае ў гэтым дынамічным працэсе. Нямала падарожнікаў прыбываюць у Чебоксары на круізных лайнерах - усё большая колькасць маршрутаў прадугледжвае тут прыпынак.

У гэтым святле становіцца ясна, што паступальнае развіццё порта і спадарожнай інфраструктуры абяцае і самому прадпрыемству, і сталіцы Чувашыі выдатныя перспектывы.