Аўтамабілі, Грузавыя аўтамабілі
Рама Газэлі: памеры, фота
«Газэль» - вельмі папулярны ў Расіі і краінах СНД аўтамабіль. Ён адносіцца да камерцыйнага транспарце і вырабляецца серыйна з 94-га года. Зараз вырабляюць як «Бізнэсы», так і «Некст». У машыне змянялася шмат чаго - рухавікі, кабіны, кузава. Але што засталося без змен, так гэта рама «Газэлі». Памеры, фота і апісанне глядзіце ў нашай сённяшняй артыкуле.
прызначэнне
На многіх еўрапейскіх грузавіках малой грузападымальнасці апорным элементам з'яўляецца сам кузаў. Ён аб'ядноўвае ў сябе шэраг сілавых элементаў - ланжэронаў, на якія і ускладаецца ўся нагрузка. Але калі разглядаць расійскую «Газэль», тут усё інакш. Нават на мікрааўтобусы усталёўваецца рама. Што ўжо казаць - «Собаль», які, па сутнасці, і не з'яўляецца грузавіком, і тое пабудаваны на раме. Гэта класічная схема пабудовы аўтамабіляў. Першапачаткова яна практыкавалася і на легкавушках. Але паступова ад такой канструкцыі сталі адмаўляцца. Зараз рамамі абсталёўваюць толькі некаторыя пазадарожнікі і камерцыйны транспарт грузападымальнасцю паўтары і больш тон.
- Кабіна.
- Кузаў.
- Падвеска.
- Рухавік.
Між іншым, на раму мацуюцца буксіровачныя гакі і буфера, пра якія ўдараецца бэлька ў выпадку вялікага ходу падвескі. Таму дадзены элемент павінен адказваць высокім патрабаванням і быць стойкім да нагрузак.
прылада канструкцыі
Вырабляецца рама «Газэлі» з тоўстай сталі. Аб'ядноўвае ў сабе два шырокіх швелера. Менавіта на іх затым замацоўваецца навясное абсталяванне. Але каб забяспечыць канструкцыі калянасць (у тым ліку на скрут), былі прадугледжаны папярочкі ў форме гнуткай трубы. Іх вы можаце ўбачыць на фота рамы «Газэлі». Памеры гэтых папярочак аднолькавыя спераду і ззаду. Таксама акрамя труб паміж швелерамі ёсць падрамніку. Іх два. Першы служыць для замацавання матора, другі - для падтрымкі трансмісіі. У апошнім таксама прадугледжаны гумовыя буферы. Яны служаць для гашэння ваганняў, якія могуць перадавацца на раму і кузаў пры працы аўтамабіля. Ёсць яшчэ Падвесныя для карданнага вала.
Рама «Газэлі»: памеры
Разгледзім канструкцыю стандартнай рамы, якая ставілася на «Газэль» з 94-га года. Такім чынам, сумарная даўжыня апорнага элемента складае 4,84 метра, шырыня - 1,12 метра, вышыня разам з папярочкамі - 0,29 метра. Колькі важыць сама рама «Газэлі»? Яе маса складае ўсяго 128 кілаграмаў. Элемент прызначаны для ўстаноўкі трехместной кабіны і 3-метровага кузава.
Як даўжэе?
Прынцып падаўжэння стандартнай рамы даволі просты. З машыны здымаецца ўсе навясное абсталяванне - бакі, кузаў, трансмісія, карданны вал. Застаецца толькі кабіна, мост і рухавік. Далей швелеры разразаецца ў трох месцах.
Пра ўзмацненне рамы «Газэлі»
З часам уладальнікі камерцыйнага транспарту задумваюцца аб павелічэнні грузападымальнасці сваіх аўтамабіляў. Бо за больш цяжкія грузы стаўка нашмат вышэй. Але змяняць машыну на больш грузапад'ёмных - дорага. Ды і не заўсёды ёсць такія замовы.
Рама і грузападымальнасць
Звычайная 3-метровая «Газэль» мае грузападымальнасць ў паўтары тоны. Мэтай узмацнення рамы з'яўляецца павелічэнне дадзенага параметру. Уладальнікі разлічваюць на тое, што «Газэль» можа без праблем перавозіць 2,5 і больш тон. Так, узмоцненая рама цяпер наўрад ці лопне. Але не варта забываць і пра іншыя элементах. У прыватнасці, гэта задні мост, падвеска і счапленне. Апошняе асабліва зношваецца пры перагрузілі. Стандартная волговская скрынка не разлічана на такі танаж. Дыск счаплення можна лёгка спаліць. Таксама пакутуе і сама трансмісія. Мост таксама падвяргаецца нагрузак. Гума лопаецца пры трапленні ў яму. Зыходзячы з усяго гэтага, можна зрабіць выснову, што нават пры ўзмоцненай раме «Газэль» не здольная перавозіць больш, чым паказана ў ПТС. Дарэчы, на 4-метровых мадыфікацыях пашпартная грузападымальнасць на 100-150 кілаграм менш, чым у 3-метровай (даўжэе кузаў - узрастае і падрыхтаваная маса). Такім чынам, павелічэнне дадзенага параметру шляхам наварки новых швелерамі - сумніўнае рашэнне. Калі і браць грузы, то лёгкія і аб'ёмныя. За аб'ём заказчык вырабляе істотную даплату. Нярэдкія выпадкі, калі падоўжаная 5-метровая «Газэль» брала грузы (па тыпу пенапласту) па стаўках 5-тонніка.
заключэнне
Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе рама «Газэлі». Наўрад ці Горкаўскі аўтазавод будзе інтэграваць яе ў кузаў «Некст». Таму такая канструкцыя будзе жыць яшчэ вельмі доўга. Бо рама пры належным выкарыстанні адрозніваецца высокай трываласцю і надзейнасцю. А тым, хто хоча ездзіць па больш высокіх стаўках, варта падумаць аб павелічэнні аб'ёму будкі, а не пра ўзмацненне самой рамы.
Similar articles
Trending Now