Новая схема метро Масквы з МКЖД: ці стане прасцей перасоўвацца?

Сталічнае метро пастаянна перажывае змены. Будуюцца новыя станцыі і лініі. Гэта дазваляе аб'яднаць розныя раёны горада і прыгарада ў адзіную транспартную сетку. Метрапалітэн дазваляе хутка дабрацца з аднаго раёна ў іншы, не прастойваючы па некалькі гадзін у корках, якія ў Маскве - не рэдкасць. Адной з галоўных ліній з'яўляецца кальцавая, якая да 2016 года была адзінай галінкай метрапалітэна, што перасякалася з усімі астатнімі лініямі. У гэтым годзе адкрылася МКЖД (Маскоўская кальцавая жалезная дарога). Яна часткова дубліруе другое кальцо аўтамагістралі, а на поўначы Масквы праходзіць вышэй яго. У артыкуле распавядзем, у чым асаблівасці МКЖД, як выглядае новая схема метро "Масква з МКЖД", разгледзім іншыя важныя моманты.

метро Масквы

Метрапалітэн Масквы мае адну з самых складаных схем у свеце. Складаецца з 14 ліній і 203 станцый, сярод якіх ёсць як падземныя, так і наземныя. Большая частка ліній метрапалітэна праходзіць праз увесь горад. Ёсць таксама кароткія лініі, якія маюць у сваім складзе ўсяго 2-3 станцыі і злучаюць паміж сабой непересекаемой галінкі. Таксама ёсць 2 колцавых, адна з якіх уяўляе сабой не зусім традыцыйны метрапалітэн. Пра яе і пойдзе гаворка далей.

Новая кальцавая лінія: як выглядае

Маскоўская кальцавая жалезная дарога ўяўляе сабой чыгунку па большай частцы адкрытага наземнага тыпу. Яна праходзіць на раўніннай тэрыторыі, над дарогамі і складанымі ўчасткамі праязджае па мосце. На новай кальцавой лініі 31 станцыя, сярод якіх ёсць як асобныя, так і перасякаюцца з іншымі лініямі метро.

Да МКЖД ездзяць не звычайныя склады метро, а цягнікі, больш падобныя на электрычкі. Называюцца гэтыя цягніка "ластаўкамі". Яны абсталяваны значна лепш, чым простыя склады, якія курсіруюць у падземным метро. Яны буйнейшыя па памерах, прасторней, у іх прадугледжана больш сядзячых месцаў. Таксама ў іх ёсць прыбіральні, экраны, прастора для перавозкі дзіцячых калясак і ровараў. Вагоны нават абяцаюць абсталяваць разеткамі для падзарадкі гаджэтаў, а вось сетку Wi-Fi пакуль пад пытаннем. Зрабіць яе хочуць, але калі і наколькі якасна, пакуль невядома.

Новая кальцавая лінія: як працуе

Схема метро Масквы з МКЖД паказвае, што многія станцыі кальцавой лініі будуць мець пераходы на станцыі метро. Такіх станцый будзе 17. Пры перасадцы з 11 станцый пераход у метро будзе па закрытым галерэях: інжынеры-будаўнікі мэтро называюць гэта прынцыпам «сухія ногі». З 10 станцый МКЖД можна будзе перасесці на прыгарадныя цягнікі. А з прыпынкамі наземнага транспарту плануецца звязаць кожную прыпынак. Гэта ўжо зроблена, але яшчэ не ў поўным аб'ёме. Каб даехаць ад адной станцыі да іншай, трэба ад 2 да 5 хвілін.

Ездзяць цягнікі з інтэрвалам 5-6 хвілін у гадзіны пік (раніцай і ўвечары), 10-15 хвілін у астатні час. Час працы не адрозніваецца ад астатняга метро - з 6-й раніцы да гадзіны ночы.

Кошт праезду па МКЖД такая ж, як і ў падземцы - 50 руб. Таксама дзейнічаюць тыя ж праязныя ( "Тройка", "90 хвілін", ільготныя і т. Д.). Хіба што пры пераходзе са станцыі метро на станцыю МКЖД прыйдзецца скарыстацца карткай яшчэ раз альбо аплаціць праезд з дапамогай адзінага білета.

Як зараз выглядае схема метро

Абноўленая схема метро Масквы з МКЖД стала выглядаць больш маштабна і поўна. Метрапалітэн стаў ахопліваць значна большую тэрыторыю, і даехаць ад адной станцыі да іншай (для чаго раней патрабавалася, да прыкладу, 3 перасадкі) зараз можна з 1 перасадкай або зусім без іх.

Перавагі і недахопы МКЖД

МКЖД, як і любое новаўвядзенне ў вялікім горадзе, мае свае перавагі і недахопы. Разгледзім спачатку перавагі:

1. Памяншэнне часу, затрачвае для паездкі з пункта А ў пункт Б па метро Масквы. Схема з новымі станцыямі, прадстаўленая вышэй, дазваляе, можа, і не хутчэй арыентавацца ў ім, але вось здзейсніць паездку без лішніх перасадак цяпер стала рэальней.
2. Памяншэнне пасажырскага патоку на першай кальцавой лініі і, як следства, яе разгрузка.
3. Новая транспартная схема метро Масквы з МКЖД ахоплівае аддаленыя раёны Масквы і Падмаскоўя.
4. Развіццё інфраструктуры і забудова пустуючых мясцовасцяў побач з новымі станцыямі МКЖД.

недахопы:

1. Многім не спадабалася абноўленае метро Масквы. Схема з новымі станцыямі ставіць у тупік як турыстаў, так і мясцовых. Але мы лічым, да гэтага можна прывыкнуць.
2. Праезд па МКЖД аплачваецца асобна ад стандартнага метро. Т. е. Атрымліваецца, што выгадна ездзіць па новай дарозе толькі тым, у каго льготныя праязныя альбо хто ездзіць без перасадак.
3. Часовым недахопам можна назваць тое, што яшчэ не ўсюды з'явілася новая схема метро Масквы з МКЖД, таму даводзіцца спадзявацца альбо на старыя схемы, альбо на мабільныя прыкладання і друкаваныя карткі. Але гэта зменіцца на працягу пары месяцаў.

далейшыя перспектывы

У далейшым плануецца дарабіць усё пераходы да сумежных станцыях падземнага метро, вывесці выхады з МКЖД да прыпынкаў грамадскага транспарту. Пакуль схема метро Масквы з МКЖД не вельмі вядомая не толькі для расейцаў, але нават для масквічоў. Таму ўжо адбываецца замена шыльдаў са схемай ў метро і на вуліцах. Паток людзей на МКЖД пакуль яшчэ не такі вялікі, але паступова чакаецца нарошчванне колькасці пасажыраў і, адпаведна, павелічэнне прыбытку.

Таксама побач са станцыямі МКЖД плануецца ўзводзіць новыя жылыя комплексы, т. К. Раней цяжкадаступныя тэрыторыі перасталі быць такімі. Так, напрыклад, ужо прапанаваны план забудовы былой тэрыторыі завода ЗІЛ. У цэлым чакаецца, што МКЖД ўдыхне новае жыццё ў аддаленыя раёны і ў транспартную інфраструктуру сталіцы.