Метро Лісабона: схема, час працы, цікавыя станцыі

Ці любіце вы метро так, як яго любяць жыхары вялікіх гарадоў ?! А бо яны-то яго на самай справе наўрад ці нават заўважаюць. Для іх метро - частка штодзённага пейзажу, магчымасць хутка даехаць з кропкі А ў кропку Б. А вось так званая ліміту прыязджае ў горад і застаецца здзіўленая прыгажосцю падземнага свету. Напрыклад, варта ўбачыць метро Лісабона. Схема гэтага аб'екта даволі простая, асабліва калі браць за крытэрый сталічны аналаг. Разбярэмся мы там? Ці зможам атрымаць задавальненне ад прагулкі? Наперад да прыгод!

Па вуліцах Партугаліі

Прыязджаючы ў самую заходнюю з еўрапейскіх сталіц, вы акунаецца ў атмасферу пяшчоты і важнасці. Горад раскінуўся на сямі пагорках, а ўнізе павольна цячэ рака Тежу. Тут вельмі цёпла. І зусім не адчуваецца час. Сапраўдны кактэйль з мінулага - гэта Партугалія! Лісабон - яе сэрца, якія мільгаюць каляровы мазаікай тратуараў, старадаўнімі кварталамі з вузкімі вулачкамі і пліткай. Тут можна і трэба гуляць. Пакіньце машыну і першыя дні проста атрымлівайце асалоду ад тутэйшым паветрам, архітэктурай, багаццем зеляніны. Тут велізарная колькасць аглядных тэрас і паркаў з сажалкамі. На пагорках гудуць ногі? Тады пара сесці ў адзін з шматлікіх фунікулёра або ліфтаў. Падыдзе ў якасці сродку перамяшчэння і старадаўні трамвайчык. Дарэчы, гэта адзін з сімвалаў горада. З транспартам тут справы ідуць добра, так што марнаванняў на таксі можна смела пазбегнуць. На дарогах ёсць палосы для грамадскага транспарту, так што коркаў не будзе.

Плаціць па рахунках

Вакол вас раскінулася царская Партугалія, Лісабон! Гэта вялікі горад, і аб'язджаць яго трэба доўга. Для гэтага загадзя прыкупіць квіткі. Так і грошы зэканоміце, і час. Усе продажу ажыццяўляе аўтамат. У ім жа можна папоўніць баланс карткі паездкамі або наяўнымі. Самі карткі маюць розныя колеры, што, у прынцыпе, не гуляе асаблівай ролі. Затое кожны пасажыр павінен мець асабістую карту, каб не выкарыстоўваць яе цэлай хеўрай. За дакумент прыйдзецца заплаціць каля 0,5 еўра.

Таксама картку можна купіць у кнігарнях і газетных кіёсках. У выхадныя, праўда, пакатацца не атрымаецца: пункты продажаў зачыненыя. Працуе толькі цэнтр Лісабона. Метро тут таксама ёсць. Можна папоўніць карту на адну паездку, на што сыдзе 1,4 еўра. Пры папаўненні «заппинг» можна зэканоміць, таму што адна паездка абыдзецца ў 1,25 еўра. Аплата ажыццяўляецца няма за адну паездку, а за гадзіну, які можна правесці ў перасадках. Расплаціцца карткай проста - яе трэба прыкласці да адмысловага жоўтаму апарату ў пярэдняй дзверы. Трэба сказаць, што на маршрутах ходзяць кантралёры, і яны вельмі суровыя. У прыватнасці безбилетчики могуць выклапатаць штраф, раз у сто які перавышае кошт квітка.

Вось яно якое!

Перад вамі Лісабонскі метрапалітэн! Самы сучасны, надзейны і хуткі від транспарту для перасоўванняў па горадзе. Тут чатыры лініі метро агульнай працягласцю 46 км. Функцыянуе 55 станцый. Метро працуе з 6:30 да гадзіны ночы, што яшчэ раз пацвярджае меркаванне аб тым, што гэты горад дзіўна спакойны, вытрыманы і салідны. Тут мала бесклапотных тусоўшчыкаў і аматараў начнога жыцця. Цягніка, дарэчы, ходзяць досыць часта - кожныя 6-9 хвілін.

куплю білецік

А як купіць білет на метро ў Лісабоне? Зрабіць гэта можна ў касе або ў аўтамаце. Тут нашы краіны падобныя. Многія людзі прытрымліваюцца думкі, што апаратам давяраць нельга, таму чалавек на продажы квіткоў неабходны. Моладзь аддае перавагу купляць квіткі праз тэрмінал. Дарэчы, у ім ёсць інструкцыі на англійскай, іспанскай і партугальскай мовах.

Што па суме?

Ўсю схему метро можна ўмоўна падзяліць на дзве цэнавыя зоны. Да першай адносяцца асноўныя славутасці і аэрапорт. Вам цікава, колькі каштуе праезд у метро? Квіток у адзін канец адніме з вашага бюджэту 1,40 еўра. Адпаведна, у два разы даражэй білет туды і назад. А за 6 еўра можна атрымаць неабмежаваную колькасць паездак на суткі, прычым не толькі на метро, але на аўтобусах і трамваях.

Калі ты ў першы раз

Жыхары горада даюць парады гасцям. Па-першае, квіток у аўтамаце выдаюць разам з квітанцыяй. Яе трэба захаваць, каб падстрахавацца на выпадак праблем з праязны карткай. Азнаёмцеся загадзя, колькі каштуе праезд у метро. Намяняць дробных грошай, каб аплаціць квіткі. У метро трэба быць больш уважліва, тут квітнее вулічны рабаванне. У позні час сядайце толькі ў шматлюдны вагон і пазбягайце падазроных асоб.

Экскурс у гісторыю

У метро Лісабона схема вісіць на кожным кроку, так што згубіцца тут вельмі і вельмі складана. Кожная лінія мае свой колер і нават фірмовы значок. Зялёная галінка злучае асноўныя турыстычныя маршруты і чыгуначны вакзал. Чырвоная звязвае Экспа-парк і аэрапорт. Жёлтая і блакітная галінкі "старэй"; яны праходзяць праз цэнтр ўздоўж галоўных праспектаў ў паўночным і паўночна-заходнім напрамках. Для турыстаў гэтыя месцы не надта прывабныя.

Цяжка паверыць, што метро тут пачалі будаваць аж у 1953 годзе. Праца заняла 6 гадоў. Першапачаткова метро працягнулася толькі на 6,5 км - ад Байшы да заасада. Тут было толькі 11 станцый. У 1995 годзе сетка ўпарадкавалі і выдзелілі дзве лініі - блакітную і жоўтую. Яшчэ праз тры гады да двух «першапраходцам» дадалася чырвоная лінія (ад метро Аламеда да тэрыторыі Экспа). Далейшае пашырэнне ішло рыўкамі - у 2004 годзе новыя станцыі прыплюсаваць да блакітны, жоўтай і зялёнай галінках. У верасні 2013 года адкрыўся аэрапорт Портела і адпаведная станцыя метро. Эмоцыі пры гэтым былі супярэчлівыя, так як месцазнаходжанне аэрапорта змянілася, і шматлікім гэта было нязручна.

вачыма турыстаў

Расійскія турысты Лісабон вельмі любяць. Тут спакойна, асабліва пасля шумнай Масквы. У горадзе вельмі прыгожа, усюды пануе парадак. Каб не заблудзіцца, трэба вывучыць загадзя, што сабой уяўляе метро Лісабона. Схема здаецца лёгкай. Мова мясцовых жыхароў хуткі і вельмі эмацыйны. Нават калі ведаць яго на базавым узроўні, то спачатку нічога незразумела. Таму пераважна квіткі афармляць праз аўтамат. Ён, дарэчы, прымае і наяўныя купюры, і манеты, і крэдытныя карты. Экран сэнсарны, можна выбраць англійская мова, які мы ўсе крыху разумеем дзякуючы відэагульням. Ёсць два варыянты - купіць карту або папоўніць яе. Калі ў Лісабон вы толькі прыехалі, то, вядома, дакумент трэба купіць. Карта дзейнічае год, прычым на ўсіх відах транспарту. Калі захаваць чэк, то яе можна будзе вярнуць, калі зберацеся з'язджаць. Тут мы даведваемся, што такое «заппинг». Гэта папаўненне балансу карты на буйную суму, т. Е. 5, 10 і 15 еўра. Калі ездзіць плануеце часта, то заппинг браць выгадна. Нават за адну паездку ёсць эканомія. Пры папаўненні балансу на карту падае бонус. Чым больш сума, тым хутчэй расце бонус. Накшталт дробязь, але прыемна! Вось і аплочаны білет. Метро Лісабона гасцінна распахнёт перад вамі свае турнікеты.

перамяшчэння

У метро Лісабона схема актыўная, і заўсёды відаць, на якой станцыі вы знаходзіцеся ў пэўны момант. Арыентавацца проста: калі на схеме патрэбная станцыя ў левым баку, то ісці трэба налева. Платформы вялікія і прасторныя, натоўпу, дарэчы, няма зусім. Станцыі аформлены ў адзіным стылі, таму тут даволі ўтульна. Пол выкладзены дробнай брукам, як і пешаходны Лісабон. На сценах - цікавыя роспісу і нават авангардныя партрэты. Часам у іх можна даведацца вядомых рускіх пісьменнікаў! Глыбокія станцыі аздобленыя пліткай, падобнай на тую, што ў СССР выкарыстоўвалі для грамадскіх лазняў. Здаецца, што гэта «Савок», але чамусьці ўспрымаецца на рэдкасць арганічна. На адной з станцый цікавая адметнасць - падлогу нагадвае форму клавіш піяніна. Ад крокаў чутныя гукі нот. Настрой падымаецца на раз! Без музыкаў, вядома, не абыйдзешся ні ў адным метро свету, але тут трэба аддаць ім належнае - яны граюць музыку, якая адлюстроўвае дух станцыі, дзе яны атабарыліся.

Ад "Чайкі" да "Ружы вятроў"

Якія ж самыя цікавыя станцыі метро Лісабона? Гэта пытанне на аматара, так як кожная кропка горада прыцягальная сваёй аўтэнтычнасцю. Нават лініі метро тут самабытныя. Сіняя - лінія "Чайкі", жёлтая - "Сланечнікі", зялёная - "Каравэла", а чырвоная - "Ружы вятроў". Трэба адзначыць станцыю "Террейро да Паса", якая выходзіць прама да рачным транспарце. Яна пабудавана ў духу тыповага мінімалізму. Толькі шліфаваны бетон, святло і таблічкі навігацыі. Правадоў і камунікацый тут няма! Затое маюцца гарызантальныя эскалатары. На зялёнай галінцы ёсць станцыя «Сайс да Содре», якая зусім побач з курортным Кашкаишем. Тут сцены аздоблены паліванай пліткай, а па іх бягуць намаляваныя трусы з "Алісы ў краіне цудаў". На чырвонай лініі значыць па-сапраўднаму эпічная станцыя «арыентава», дзе метро перасякаецца з вакзалам. На падлозе шмат дэкаратыўных металічных канструкцый, а сама сцяна нагадвае нейкі эпічны комікс. Насупраць сцяна аформлена ў марскім стылі. Паказальнікі размешчаны на велізарных Рыбін.

Адна з самых прыгожых станцый метро ў свеце - гэта «Олайас» з калонамі і напаўпразрыстым столлю. Сцены ідуць пад вуглом, а падлога нагадвае коўдру. У тарцы ёсць складаныя вітражы.

Ад званка і да званка

У метро Лісабона час працы адрозніваецца ад звыклага маскоўскага. Тут першы цягнік чапаецца ў 06:30, а апошні выязджае ў гадзіну ночы. Сезон і святы вызначаюць інтэрвал руху цягнікоў. У працоўныя дні цягнік прыязджае кожныя 5-7 хвілін, а па вечарах і ў выходныя інтэрвал павялічваецца на 3-5 хвілін. Калі не паспелі на метро, даводзіцца дабірацца да дома на іншым транспарце. У Лісабоне шмат аўтобусаў - каля 50 маршрутаў, і 3 з іх вязуць пасажыраў у аэрапорт. Ёсць 9 начных маршрутаў, якія працуюць з 23:00 да 5:00. Кошт квітка ідэнтычная варыянту з метро, а калі набываць яго ў кіроўцы, то вырастае да 1,8 еўра.

Візітнай карткай Лісабона называюць трамваі і фунікулёра. Праўда, функцыянуе толькі пяць маршрутаў, прычым курсіруюць яны ў гістарычнай зоне. Некаторыя аснашчаны маршрутнымі таксі, а не трамваямі. Кошты на квіткі таксама фіксаваныя, але ў кіроўцы квіток даражэй амаль удвая, так што лепш загадзя думайце, на чым ехаць дадому.

Фунікулёр ў Лісабоне з'яўляюцца паўнавартасным відам транспарту, якія злучаюць верхні і ніжні раёны сталіцы. Дзейнічае тры маршруты, прычым адзін з іх адкрыты яшчэ ў 1884 годзе. Фунікулёр працуюць толькі да 9 гадзін вечара, а ва ўік-энд - амаль круглыя суткі. За дзве паездкі давядзецца выкласці прыкладна 3,6 еўра.

Калі вы пешаход, а наперадзе круты схіл, што часта здараецца ў горадзе, то на дапамогу прыходзіць ліфтавай пад'ёмнік, які таксама лічыцца свайго роду транспартам. На самай верхняй кропцы ўздыму адкрываецца гэтак выдатны від на горад, што моцныя чуткі аб дачыненні да праекта самога Эйфеля. За праезд на ліфце з наведваннем назіральнай тэрасы бяруць 5 еўра альбо можна выкарыстоўваць сутачны праезд на метро.

вынікі

Такім чынам, як карыстацца метро ў Лісабоне? Яно тут мае доўгую гісторыю, і лісабонцы вельмі любяць яго, але турыст можа крышачку згубіцца ў гэтым багацці святла і фарбаў, схаваным пад зямлёй. Станцыі былі пашыраныя, цяпер яны прымаюць па чатыры цягніка за раз замест двух. Метро часта «ўдзельнічае» у культурным жыцці горада, як гэта было падчас Лісабонскай сусветнай выставы. Тады адкрылася чырвоная лінія. На сённяшні дзень функцыянуе больш за 340 вагонаў, прычым 225 з іх з'яўляюцца маторнымі з харчаваннем ад трэцяй рэйкі, а 113 - безматорных.

Трэба сказаць, што грамадзкі транспарт тут вельмі зручны, асабліва калі прыняць да ўвагі, што парковачных месцаў зверху заўсёды не хапае. Абавязкова бярыце з сабой фотаапарат, каб захаваць прыгажосць мясцовага метрапалітэна. Мацней трымайцеся за кішэні, так як крадзеж тут квітнее! Наяўныя грошы бярыце з сабой у малым аб'ёме. Лепш трымаеце сродкі на крэдытнай карце. Сачыце за сумачкамі, асабліва калі патрапіце ў натоўп. Хоць такая перспектыва ў Лісабоне малаверагодная, людзі тут спакойныя і марудлівыя. Яшчэ яны шмат усміхаюцца, што заўсёды прыемна турысту!