Мост Аляксандра Неўскага - самы доўгі развадны

У ходзе экскурсій па Санкт-Пецярбургу гіды часта чуюць пытанне аб тым, які развадны мост самы доўгі? І даведаюцца, што пальму першынства трымае мост Аляксандра Неўскага. Працягласць (без пабудоў на беразе) 629 метраў, з пандусамі - без малога кіламетр (905,7 м). Шырыня будынка трыццаць пяць метраў. Унікум пабудаваны ў 1965 годзе, хоць мог бы стаяць на парозе свайго стагоддзя: збудаванне праз раку Няву, у прамежку паміж праспектамі Залескім і Неўскім, прадугледжвалася яшчэ генпланам горада далёкай рэвалюцыйнай пары (1917 год).

На конкурснай аснове

Злучаючы правабярэжжа горада з цэнтрам, мост Аляксандра Неўскага завяршае галоўную вуліцу Санкт-Пецярбурга. Лічыцца, што тут жа заканчваецца стары Піцер, ён выпраўляе штодзённых пасажыраў і пешаходаў у гістарычны раён Малая Охта, туды, дзе стаяць «сталінкі» (дома, майстраваць ў перыяд з 1930 па 1950-я гады), тыпавыя пабудовы 1960-х.

Прамой і кароткі шлях з жалеза і бетону вывеў охтинцев (і насельніцтва шырокіх ваколіц) на якасна новы ўзровень быцця. Да плюсаў можна аднесці і тое, што лінія прайшла скрозь Неўскі, «зблізіўся», нарэшце, М. Охту і Васільеўскі востраў.

Гісторыя ўзвядзення моста ў непасрэднай блізкасці да плошчы Аляксандра Неўскага і далейшае яго існаванне поўныя складаных, часам драматычных момантаў.

У 1960 году Ленгорисполком абвясціў конкурс на лепшы план пуцеправода праз галоўную водную артэрыю Піцера. Незвычайнае для той пары мерапрыемства насіла закрыты характар (сапраўды беспрэцэдэнтны выпадак у часы планавай эканомікі). У спаборніцтве на стварэнне тэхнічных і дэкаратыўных праектаў прынялі ўдзел ленінградскія і маскоўскія арганізацыі, якія займаліся праектаваннем мастоў.

У парадзе ідэй меў права ўдзельнічаць інстытут па праектаванню жыллёва-грамадзянскага будаўніцтва «Ленпроект» Ленінградскі філіял АСиА СССР (акадэміі будаўніцтва і архітэктуры).

Ўлічылі ўсе да дробязяў

Перажыўшы шмат напружаных дзён і бяссонных начэй, спецыялісты явілі свету тое, якім яны бачаць мост Аляксандра Неўскага. Строгае журы вырашыла галоўную прэмію не прысуджаць, палічыўшы, што ні адзін праект не адпавядае неабходным патрабаванням. Другі ўзнагароду атрымаў варыянт, распрацаваны інстытутам "Ленгипротрансмост". З агульнай масы вылучылі і план Ленінградскага філіяла АСиА СССР, але сігналу «Да выканання» акадэмікі так і не атрымалі.

Праектнымі заданнямі і працоўнымі чарцяжамі займаўся «Ленгипротрансмост». Згодна з шмат планаў, трэба было ўзвесці рознаўзроўневыя комплексы мастоў, тунэляў, дарог, выразна разводзячых будучыя транспартныя патокі. Развязкі на правым і левым берагах Нявы старанна прадумваць.

Аўтары прымусілі працаваць прасторы ўнутры маставых пандусаў: запланавалі гаражы-стаянкі на 230 аўтамабіляў. Але не гэтым ўражвае мост Аляксандра Неўскага. Разводка! Вось ўзрушэнне для позірку і ўяўлення. Двукрылый пралёт жалезабетоннага рачнога прыгажуна нагадвае узмах крылаў гіганцкай птушкі. Аднак усё гэта людзі ўбачылі пазней, а тады, добра падрыхтаваўшыся, выканаўцы прыступілі да будаўніцтва.

У свеце, як вядома, няма гармоніі

І вось ён наступіў знакавы момант 1965 году, калі над Нявой узьнёсься мост Аляксандра Неўскага ў сем пралётаў. Вось сіметрыі - цэнтр разводны ўчастка (яго даўжыня склала 50 метраў). Як і планавалася, «вароты» для судоў з нерухомай воссю кручэння размясціліся сапраўды пасярэдзіне ракі. Было бачна, што развадны пралёт грунтуецца на больш масіўных апорах, чым усе астатнія.

Шмат каму падалося, што масіўная «ворная» частка моста перашкаджае гарманічнаму ўспрымання збудаванні. Асноўныя складнікі - габарыты, колер, матэрыял, з якога яна складаецца, ідуць «насуперак» з аналагічнымі элементамі стацыянарных пралётаў, якія перакрытыя неразрезным жалезабетоннымі бэлькамі зменнай вышыні. Але гарманічнасць - добра, а надзейнасць - лепш.

Што тычыцца маставога агароджы, ліхтарных слупоў (яны ж трамвайныя і тралейбусныя электраапоры), канструкцый для замацавання якія падтрымліваюць і якія фіксуюць прылад кантактнай сеткі, то ўсе гэтыя элементы вытрыманыя ў строгай, сучасным стылі і выдатна дапаўняюць аблічча зараз ужо гістарычнай «пераправы».

І сёння адны лічаць збудаванне велічным, іншыя не знаходзяць у ім нічога асаблівага, хіба што коркі ў гадзіны пік. Няўжо развязка ля моста Аляксандра Неўскага не спраўляецца з сучаснымі транспартнымі патокамі?

Язда паверсе - «разыначка» моста (катэгорыя равновысотных забудоў). Спраектаваныя з захаваннем прапарцыйнасці канструкцыі буйных дэталяў збудаванні (галоўныя бэлькі, апоры) выглядаюць даволі вытанчана. Іх выпрабавалі на трываласць 15 мая 1965 г. (паводле мосце праехала калона танкаў).

выпрабаванае часам

Урачыстасць з нагоды адкрыцця моста, які атрымаў імя апекуна горада - рускага палкаводца Аляксандра Неўскага, адбылося 5 лістапада. Калі ішло будаўніцтва, аб'ект называлі Стара-Неўскім. У ліку прымененых новых тэхналогій можна назваць жалезабетонныя абалонкі для апор, закапаныя на глыбіні 35 метраў, выкарыстанне Ванта (трасоў стаялага такелажа), нацяжэнне якіх у залежнасці ад тэмпературы паветра кантралявалі прыборы, канструкцыі пралётных будынкаў V-вобразнай формы.

Але перадавыя тэхналогіі не сталі гарантам стопрацэнтнага якасці. Гідраізаляцыя з шклаваты растварылася ў распаўсюджанай у той час матэрыяле пад назвай бітум; ванты, апрацаваныя гарматным алеем, праржавелі; тросы сталі лопацца (за два гады парвалася 56 штук).

У давяршэнне да ўсяго ў 1987 годзе ў раку абрынуўся процівагу разводны пралёта (вагой 17 тон!). Мост зачынілі на рамонт. Арганізавалі працу часовай паромнай пераправы. Неўзабаве асноўны рух аднавілася, але гэта была піраву перамога. Дэфекты, якія пагражаюць цэласнасці моста, не ўхілілі.

Маштабныя работы па ліквідацыі няспраўнасцяў, зношаных канструктыўных элементаў, аднаўленню і замене з мэтай паляпшэння эксплуатацыйных характарыстык моста правялі ўжо ў новым тысячагоддзі (2000-2002 гады). Падвергліся аднаўленню развадны пралёт, стацыянарныя часткі пераправы, сцены набярэжнай, прылеглыя да збудавання, была праведзена замена гідраізаляцыі і дванаццаці кіламетраў лін з сталі.

З 2003 «рэкардсмен па даўжыні» упрыгожаны мастацкай падсветкай. Яна складаецца з паўтысячы свяцілень, васьмі прыбораў з люстэркамі і адбівальнікамі (пражэктараў). Пры такім чароўным асвятленні развод моста Аляксандра Неўскага - сюррэалістычны сюжэт.