Карынфскі канал - ад мары да рэальнасці

Яшчэ ў старажытныя часы людзі бянтэжыць неабходнасцю злучэння Іанічнага і Эгейскага мораў праз Карынфскі перашыек з дапамогай пабудовы канала. Усе спробы абгортваліся няўдачай, бо па прычыне розніцы ўзроўню вады ў двух морах, была высокая верагоднасць узнікнення патопу пры будаўніцтве канала. І толькі па сканчэнні некалькіх тысяч гадоў безвыніковых спробаў мара многіх, нарэшце, здзейснілася: Карынфскі канал быў пабудаваны, і два моры сустрэліся, што фактычна зрабіла Грэцыю востравам.

Першыя зьвесткі пра спробы будаўніцтва канала адносяцца да VII стагоддзя да нашай эры. Ініцыятарам работ па пракладцы воднага шляху быў Карынфскі кіраўнік Периандр. Цікавым момантам з'яўляецца тое, што працы былі спыненыя ня па тэхнічных прычынах, а з-за атрыманага Периандром прадказанні ад аракула Пифии аб тым, што будаўніцтва канала выкліча гнеў багоў.

Тым не менш, ідэя будаўніцтва канала праз пярэсмык заўсёды была актуальная. Над ёй задумваліся такія вялікія старажытныя кіраўнікі, як Дэметры, Полиокрет, Цэзар, Калігула. Нерон жа фактычна прыступіў да будаўніцтва, паслаўшы на гэтую працу каля шасці тысяч рабоў. Але тады каналу зноў не наканавана было быць пабудаваным, так як імператару давялося з'ехаць у Рым, у якім супраць Нерона ўспыхнула паўстанне. Пасля яго смерці, пераемнік не палічыў патрэбным працягваць будаўніцтва, і ўсе працы былі спыненыя. Пасля падзення Рымскай Імперыі за будаўніцтва канала беспаспяхова прымаліся венецыянцы і візантыйцы. У Новы час адным з ключавых планаў па будаўніцтву быў Карынфскі канал. Грэцыя, пад кіраўніцтвам свайго першага прэзідэнта Ионанниса Каподистрия, таксама не змагла ўвасобіць гэтую мару многіх пакаленняў у рэальнасць.

Праект пабудовы карынфскага канала зноў стаў набіраць папулярнасць пасля ўвядзення ў эксплуатацыю Суэцкага канала. Будаўніцтва ў 1869 годзе было дакументальна зацверджана ўрадам Грэцыі. Аўтарамі праекта з'яўляліся Іштван Тюрр і Бел Герствер - венгерскія архітэктары, якія прымалі ўдзел у работах па будаўніцтву Панамскага канала. Работы па будаўніцтву пачаліся ў 1882 годзе. Дзякуючы задзейнічанне вялікай колькасці работнікаў і самай сучаснай па тых часах тэхнікі, Карынфскі канал быў пабудаваны ў рэкордна кароткія тэрміны. Пачатак яго эксплуатацыі прыпадае на 1893 год.

Карынфскі канал мае даўжыню ў 6 кіламетраў, глыбіню 8 метраў, а вышыня яго вапнавых сцен складае 76 метраў. Праз канал праходзяць тры аўтамабільных моста і адзін чыгуначны. Карынфскі канал уяўляе сабой важкае для свайго часу дасягненне, бо дзякуючы каналу марскія суда, якім раней даводзілася ісці ў абыход Пелапанеса, цяпер маглі скараціць каля 400 кіламетраў шляху.

У цяперашні час з-за сваёй вузкасці для сучасных судоў канал практычна страціў сваю значнасць. Тым не менш, і цяпер штогод па ім праходзіць каля 15 тысяч розных караблёў. Акрамя гэтага, Карынфскі канал, фота якога можна ўбачыць у кожным спісе славутасцяў Грэцыі, прыцягвае тысячы турыстаў.