Журналіст Леанід Галаванаў: біяграфія і фота

Леанід Галаванаў - намеснік галоўнага рэдактара і аглядальнік «Аўтарэвю». Гэта выданне захавала назву «газета», хоць даўно ўжо мае фармат паўнавартаснага часопіса, які выпускаецца як у папяровым, так і ў электронным выглядзе. Акрамя таго, Леанід вядзе рубрыкі Аўтанавіны на радыё «Маяк» і «Весткі FM». Неаднаразовы ўладальнік прэмій «Лепшы журналіст года» у розных намінацыях.

пачатак

Біяграфія Леаніда Галаванава цесна звязана з яго цяперашняй прафесіяй аўтамабільнага журналіста. Яго шлях у журналістыку быў не зусім звычайны. Але, як той казаў, усе мы родам з дзяцінства. У сваіх нячастых інтэрв'ю ён распавядае, што ў дзяцінстве любіў чытаць, асабліва фантастыку. Падабаліся яму і аўтамабілі. Гэтыя дзіцячыя перавагі пачалі праяўляцца значна пазней, ужо пасля заканчэння МИРЭА.

Гэта быў час перабудовы, і выжыванне на той момант шмат у чым залежала ад здольнасці прадаваць. Аднак Леаніду такая перспектыва ніяк не падыходзіла, што сур'ёзна азмрочвала яго разважанні пра сваю будучыню. Тады, па радзе сяброў, Леанід Галаванаў звярнуўся ў рэдакцыю «Аўтарэвю» з прапановай «рукі і сэрца».

Міхаіл Подорожанский, галоўны рэдактар часопіса з моманту яго заснавання, прыняў яго пасля невялікага тэставага задання. І з 1995 года яны разам, як той казаў, «і ў гора, і ў радасці".

Леанід Галаванаў - журналіст

Як журналіст, Леанід Галаванаў змог паўнавартасна праявіць сябе ў любімай аўтамабільнай тэматыцы. Імкнучыся пранікаць у самую сутнасць, знаходзячы разыначку чарговы аўтамадэлі, ён змог рэалізаваць сваё імкненне да найбольш поўнага пазнання таго, чым займаешся. У канчатковым выніку - імкненне да ісціны.

У сваіх агляду яму цалкам удаецца працаваць, балансуючы на мяжы, як ён сам выяўляецца, двух міроў: тэхнікі і літаратуры. У гэтым яму дапамагае салідная інжынерная падрыхтоўка з аднаго боку, і досыць глыбокае веданне законаў літаратурнага жанру - з другога.

Часам, зрэшты, яго публіцыстычныя адступлення бываюць даволі спрэчнымі. Быў выпадак, калі аўтар неасцярожна выказаўся з нагоды задум Напалеона ў перыяд вайны 1812 года, які мог у выпадку перамогі паскорыць адмену ў Расіі прыгоннага права ( «АР» № 3, 2011). На што адразу зрэагаваў пільны чытач, успомніць аналагічныя развагі Смердякова з вядомага рамана Дастаеўскага.

Ох ужо гэтая «Ака»

За расейскі аўтапрам калектыву «Аўтарэвю» заўсёды было крыўдна: хворая гэтая тэма, і прафілактыкай тут ужо не абысціся. Але хворага час ад часу выпускаюць на шпацыр, каб паназіраць за яго спробамі прыстасавацца да імклівасці жыцця. Галаванаву ўдаецца зрабіць з такой прагулкі захапляльны трылер.

Напрыклад, у 2003 годзе ён сеў за руль «Акі», каб праз на сваім вопыце выпрабаваць асаблівасці яе эксплуатацыі і пастарацца знайсці добрыя якасці ў гэтай эканамічнай мадэлі, якую ён адразу ахрысціў «бляшанкай», усярэдзіне якой адчуваеш сябе кансерваванай кількай.

Аднак, паставіўшы сабе задачу выявіць годнасці мініяцюрнай машынкі, Леанід яе выканаў на ўсе «сто», абганяючы больш цяжкія асобнікі на паваротах і прасочваючыся паміж імі на святлафорах.

Усё гэта ў захапляльнай форме апісаў у сваім рэпартажы Леанід Галаванаў. Фота аўтара можна таксама ўбачыць на старонках рэвю ( «АР» №3, 2003 г.).

Краш-тэст

Сустрэча двух людзей, якая прадугледжвае доўгую сямейнае жыццё - гэта, у пэўным сэнсе, сапраўдны краш-тэст, хоць і расцягнуты па часе.

Але калі пры тэставанні удароустойчивости аўтамабіляў прымяняецца імітатар (спецыяльны алюмініевы бар'ер), то шлюбная пара праходзіць тэст ўжывую, часцяком не вытрымліваючы такой канфрантацыі і распадаючыся.

Леанід Галаванаў і Ірына Багушэўская няўмольна падводзіліся лёсам да кропкі сустрэчы, дзе яна падрыхтоўвала ім плацдарм для выпрабаванняў.

І ўсё ж такі не склалася

З крыніц СМІ вядома, што ў 27 гадоў Ірына цяжка перажывала расстанне са сваім першым мужам Аляксеем Кортнева. Яна нават трапіла ў аўтааварыю, атрымаўшы сур'ёзны пералом правай рукі. У гэты час яе кар'ера як спявачкі толькі пачыналася, а ў сувязі з аварыяй ледзь не завяршылася.

У свае 27 Леанід Галаванаў таксама быў заняты вызначэннем жыццёвага шляху, сканцэнтраваўшы ўсю сваю ўвагу на журналістыцы. Гэта быў сур'ёзны выбар, які змяніў усю яго наступнае жыццё. Акрамя таго ён, гэтак жа як і Ірына, не быў шчаслівы ў першым шлюбе.

І вось ў 1999 годзе лініі іх жыцця перасекліся, каб вызначыць іх сумеснае існаванне на цэлых 12 гадоў. Ірына не раз казала, распавядаючы пра асабістае, што з самага пачатку яны адчулі ўзаемную сімпатыю, якую працягвалі адчуваць на працягу ўсёй сумеснага жыцця. Акрамя таго, і ён, і яна былі паспяховыя ў сваёй прафесіі. Шмат у чым іх патэнцыял быў аднолькавы.

Але ўсё ж ім давялося расстацца. Як лічыць Ірына, менавіта з-за іх раўнапраўя ў творчасці: у кожнага на першым месцы ўсё роўна была справа, а ўжо потым - сям'я.

З першых рук

Леанід Галаванаў і Багушэўская разам выхоўвалі двух сыноў, адзін з якіх быў ад яе першага шлюбу. Тым не менш жонкі імкнуліся не рабіць паміж імі адрозненняў, і здаецца, ім гэта цалкам атрымалася. Леанід пастаянна ездзіў на аўтамабільныя «тэст-драйвы» і часта браў старэйшага, Арцемія, з сабой. Часам прыхоплівалі і Ірыну.

Так што яна бачыла свайго мужа «у справе» і ведае тонкасці яго прафесіі не па чутках. Паводле яе слоў, Галаванаў літаральна «памяшаны» на аўтамабілях і можа расказваць пра іх гадзінамі. Нават калі абудзіць яго ноччу, ён зможа адказаць на любое пытанне адносна тых ці якасцяў самых розных аўто «усіх часоў і народаў». У сваёй прафесіі яму ўдалося максімальна рэалізаваць свае здольнасці.

Акрамя таго, што ён класны гоншчык, Леанід Галаванаў - журналіст «ад бога» і эксперт у Автодело, як і многія яго калегі па «Аўтарэвю», фанатычна адданыя сваёй справе. Ірыну заўсёды зьдзіўляла ў ім спалучэнне тэхнічных схільнасцяў са здольнасцю ярка выкладаць свае думкі як вусна, так і ў пісьмовым фармаце. Дзякуючы гэтаму з ім заўсёды было лёгка мець зносіны на самыя розныя тэмы. Зрэшты, разьвітаўшыся, яны засталіся добрымі сябрамі, тым больш што ім па-ранейшаму ёсць пра што пагаварыць - бо ў іх расце сын Данііл.

Нават калі Галаванаў піша доўгую артыкул у «Аўтарэвю», яна ўспрымаецца чытачамі як запрашэнне да размовы. І часта дыялог працягваецца на старонках часопіса да поўнага разумення закранутых пытанняў. Чытачы адзначаюць непаўторны стыль аўтара, а таксама яго ўменне тонка адчуваць аўтамабілі. Яшчэ больш уражвае яго зносіны са слухачамі "Маяка" на самыя разнастайныя тэмы, звязаныя з машынамі. Падобна на тое, што ён на самай справе ведае пра іх усё!