Дарога смерці ў Балівіі. Ла-Пас: дарога смерці (фота)

Нас даўно прывучалі да думкі, што самыя бесшабашныя людзі на свеце - гэта рускія. Мала таго, ёсць меркаванне, што дарогі ў нашай краіне такія, што ездзіць па іх могуць толькі адчайныя смельчакі. Але факты гэтай версіі не пацвярджаюць. Ёсць на планеце месцы, у якіх людзі настолькі прывыклі да штодзённага рызыцы, што ставяцца да яго як да простай і прыкрай штодзённасці.

Самыя страшныя дарогі

Дзве самыя небяспечныя дарогі свету знаходзяцца ў Бангладэш і Балівіі. Абедзве яны пракладзеныя ў гарах, на іх шмат крутых паваротаў, вельмі складаны рэльеф і кепскае пакрыццё, стан якога цяжка кантраляваць з-за трапічнага клімату, частых ліўняў, значных перападаў тэмператур і нястачы дзяржаўнай казны. Водгукі аб падарожжы па бангладэшскія «дарозе смерці» вельмі рэдкія, турысты па ёй амаль не ездзяць, гэта занадта ўжо рызыкоўна, нават для аматараў экстрыму. Прыгажосцямі звілістай трасы з Коройко да сталіцы Балівіі Ла-пасы прыезджыя любуюцца часцей, ведаючы, што гіне на ёй адносна няшмат людзей, «усяго толькі» сотня-дзве кожны год.

Значэнне трасы Коройко - Ла-пасы для Балівіі

Паўночная дарога смерці ў Балівіі з'яўляецца жыццёва важнай транспартнай артэрыяй гэтай лацінаамерыканскай краіны. Забараніць яе эксплуатацыю папросту немагчыма, гэта адзіная магістраль, па якой можна дабрацца з горада Коройко, цэнтра паўночнай правінцыі Юнгас, да сталіцы. На ўсёй яе семидесятикилометровой працягласці яна ідзе нахільна, мінімальная вышыня над узроўнем мора складае 330 метраў (амаль за 1 100 футаў), а максімальная перавышае 3 600 метраў (12 000 футаў). Пабудавана дарога смерці ў Балівіі была ў 30-я гады ХХ стагодзьдзя, з прыцягненнем працы палонных парагвайцы (тады ішла Чакская вайна).

У 70-я яна была рэканструявана фірмай з ЗША, але працы абмежаваліся асфальтаваннем першых 20 кіламетраў шляху. Уся астатняя дыстанцыя пазбаўленая цвёрдага пакрыцця, і машыны вымушаны ехаць па гліністым грунце, які, размакаючы, становіцца вельмі слізкім. Мясцовасць, на якой размешчана дарога, знаходзіцца ў непасрэднай блізкасці ад даліны вялікай ракі Амазонкі, што сур'ёзна ўплывае на яе стан. Размоклую грунт нярэдка абвальваецца прама пад коламі, і ніякая, нават самая высокая кваліфікацыя кіроўцы не можа ў гэтым выпадку прадухіліць катастрофы. Тэмпература паветра таксама вар'іруецца ад трапічнай спякоты да высакагорнага холаду, што павялічвае верагоднасць эрозіі.

Правілы руху на «дарозе смерці»

Шырыня палатна не перавышае 3 метраў 20 сантыметраў, і гэта стварае істотныя праблемы для сустрэчных патокаў транспарту. Але рух у адным напрамку таксама вельмі небяспечна, у самых вузкіх месцах пратэктар на палову сваёй шырыні завісае над прорвай.

Перад кожным рэйсам, а яны адбываюцца шмат разоў штодня, і кіроўца, і пасажыры старанна моляцца. Гэта дапамагае, але не заўсёды.

Звычайныя правілы дарожнага руху тут не дзейнічаюць. Дарога смерці ў Балівіі выпрацавала свой уласны этыкет, яго прытрымліваюцца кіроўцамі падчас сустрэч на ёй. Прыярытэтным правам валодае транспарт, які рухаецца ўверх. У спрэчных сітуацыях абедзве машыны спыняюцца, вадзіцелі выходзяць і некаторы час маюць зносіны паміж сабой, з лацінаамерыканскім стрыманасцю высвятляючы, каму трэба здаць назад, і наколькі, каб раз'ехацца добра. Большая частка перавозак ажыццяўляецца тут даволі старымі аўтобусамі і грузавікамі, гэтыя транспартныя сродкі валодаюць немалымі габарытамі, а калі ўлічыць іх неідэальнае тэхнічны стан і «лысую» гуму, то можна зрабіць выснову аб смеласці, якая даходзіць да неразважлівасці, уласцівай мясцовым аўтамабілістам, а таксама аб іх высокім прафесіяналізме.

адкуль назву

Дарэчы, сваю страшную назву дарога смерці ў Балівіі атрымала адносна нядаўна. Да 1983 года, пакуль у прорву не сарваўся аўтобус з сотняй пасажыраў, яе афіцыйнае найменне гучала празаічна: «North Yungas Road».

Потым, у 1999 годзе адбылася яшчэ адна буйная катастрофа, восем ізраільцян загінулі ў упавшем з крутога схілу аўтамабілі, і гэты няшчасны выпадак стаў вядомы сусветнай грамадскасці.

Драбы грузавікоў, аўтобусаў і зламаныя імі пры падзенні дрэвы бачныя з некаторых кропак трасы, яны выклікаюць у вадзіцеляў змрочныя пачуцці, нагадваючы пра шматлікія ахвяры.

Змрочная рэпутацыя дарогі кантрастуе з выдатнымі відамі, якія адкрываюцца з яе віражоў. Буянства трапічнай зеляніны, як і багацце фарбаў, выклікаюць падступную і памылковую бесклапотнасць. Часам гэтую дарогу называюць коратка, адным словам: "смерць".

Турыстычны рай. Або пекла ...

І ўсё ж не толькі мясцовыя кіроўцы ездзяць па трасе Коройко - Ла-Пас. Дарога смерці цягне сваёй небяспекай і прыгажосцю пейзажаў экстрэмальных турыстаў. Найбольш небяспечны ўчастак з 2006 года можна аб'ехаць па дадаткова пракладзенаму адрэзку шляху, але рух па старым маршруце не забаронена.

Звычайнай справай лічыцца крос ў групе веласіпедыстаў з інструктарам і мікрааўтобусам, нагружаным дапаможным і запасным спартыўным абсталяваннем. Перад выездам кожны ўдзельнік прабегу падпісвае паперу, у якой на іспанскай мове заяўляе аб адсутнасці прэтэнзій у выпадку нешчаслівага зыходу. Не кожнае падзенне завяршаецца фатальна, але ў выпадку сур'ёзнай траўмы трапіць у мясцовы шпіталь няпроста. За пацярпелым можа выехаць машына медыцынскай дапамогі, але ёй давядзецца пераадолець усё той жа смяротна небяспечны шлях, і хутка гэта зрабіць немагчыма. Але людзі ўсё роўна рызыкуюць, развіваючы на спуску хуткасць да 60 кіламетраў у гадзіну.

Дарога смерці, фота і ўражанні

Кожны чалавек, ад'язджаючы ў далёкія краіны, спадзяецца знайсці ў іх нешта сваё. Адны пакідаюць родную хату, каб ціха і камфортна адпачыць, седзячы ў шэзлонгу у ласкавага мора і атрымліваючы асалоду ад сэрвісам, у які «ўсё ўключана». Іншых цікавяць славутасці, экспазіцыі музеяў і вытанчаная архітэктура. Ёсць нават кулінарны турызм, якім захапляюцца гурманы. Нічога гэтага на берагах Амазонкі няма.

Чым прыцягвае турыстаў Балівія? Дарога смерці, фота з заднім планам у выглядзе маляўнічай прорвы або драб сарваць з абрыву машыны, атмасфера экзотыкі і смяротнага рызыкі - вось што прывозіць на радзіму падарожнік з далёкага падарожжа ў гэтую паўднёваамерыканскую краіну.