Відэлец на ровар. Амартызатар для ровара

Пярэдняя відэлец з амартызатарам з'яўляецца адной з найважнейшых складнікаў сучасных ровараў. Асноўнай яе задачай выступае гашэнне ўдарных нагрузак на пярэднюю вось пры кантакце з няроўнасцямі на дарозе.

Дзеянне амартызатара разлічана на хуткае сціск відэльцы пры наездзе на перашкоду і адносна павольнае разжатый. Дадзены прынцып функцыянавання амартызацыйнай відэльцы дазваляе веласіпедысту заставацца ў сядле перш за ўсё пры хуткасны яздзе па перасечанай мясцовасці.

Натуральна, з часам нават самая дарагая, надзейная пярэдняя відэлец ровара прыходзіць у непрыдатнасць. Пры гэтым увесь час карыстацца паслугамі майстроў пры неабходнасці яе абслугоўвання і рамонту па кішэні далёка не кожнаму. Таму вельмі карысна разабрацца ў прыладзе відэльцы, асаблівасцях яе разборкі, зборкі, абслугоўвання, замены камплектуючых.

тыпы відэльцаў

Зыходзячы з асаблівасцяў канструкцыі і прылады амартызацыі, можна вылучыць наступныя тыпы веласіпедных відэльцаў :

• жорсткія;
• спружынныя;
• паветрана-алейныя;
• паветраныя;
• спружынная-алейныя;
• спружынная-эластомерных.

Жорсткая відэлец на ровар дае магчымасць перасоўвацца на падвышаных хуткасцях пры яздзе па роўным, асфальтавых пакрыццю дзякуючы адсутнасці ваганняў амартызатараў.

Калі казаць пра спружынныя-эластомерных і паветраных тыпах відэльцаў, то яны прызначаны ў першую чаргу для змякчэння кантакту з буйнымі няроўнасцямі, напрыклад для палягчэння пераезду праз бардзюры або трампліны. У той жа час такія відэльцы горш спраўляюцца з ўдарамі пры яздзе па дробных камянях.

Што тычыцца паветрана-алейных і спружыны-алейных відэльцаў, то дадзеныя механізмы здольныя эфектыўна паглынаць і максімальна змякчаць практычна любыя штуршкі, нават пры наездзе на нязначныя расколіны ў асфальтавым пакрыцці.

Прылада відэльцы ровара

Базавымі складнікамі амартызацыйных відэльцаў выступаюць:

1. Шток - вось, статычна злучаная з каронкай. Выступае звяном паміж з рамай ровара.
2. Каронка ўяўляе сабой пераходны элемент, на якім мацуецца шток і ногі відэльцы.
3. Нага - складнік, якая рухома злучаная са штанамі відэльцы. Унутраная частка ног, якія ўтрымлівае відэлец на ровар, запоўненая спружынамі, рэгулятарамі і блакатараў амартызацыі.
4. Штаны складаюцца з двух шклянак, злучаных жорсткай клямарам. Выступаюць трымальнікамі для ног амартызацыйнай відэльцы.

Унутраная будова

Амартызацыйная відэлец на ровар адрозніваецца асаблівым унутраным будынкам у параўнанні са стандартнымі, жорсткімі мадэлямі, якія ўяўляюць сабой параўнальна простыя канструкцыі. Асноўнымі ўнутранымі складнікамі амартызацыйных відэльцаў выступаюць:

1. Сальнікі - дэталі, што перашкаджаюць трапленню ўнутр відэльцы вільгаці і забруджванняў, падтрымліваючы тым самым стабільны ўзровень змазкі механізму.
2. Накіроўвалыя, якія прадстаўлены ў выглядзе танкасценных пластмасавых утулак, размешчаных ўнутры штаноў відэльцы.
3. Рэгулятары калянасці ўяўляюць сабой балты, якія з'яўляюцца працягам вонкавай гайкі на каронцы відэльцы. Сціскаюць спружыны ног відэльцы пры нагрузках на канструкцыю.
4. Спружыны ўсталёўваюцца ў нагах відэльцы для паглынання энергіі ўдару шляхам дэфармацыі металу. Пярэдняя відэлец ровара паветранага і паветрана-алейнага тыпу не ўтрымлівае спружын. Тут дадзеную функцыю выконвае сціснутае паветра.

Рэгуляванне відэльцы ровара

Падабраўшы прыдатную пад стыль катання і асаблівасці будынка рамы ровара амартызацыйную відэлец, уладальнік двухколавага каня атрымлівае магчымасць яе рэгулявання. Каб правільна наладзіць веласіпедную відэлец, неабходна зразумець, за што адказваюць асобныя налады і ў які бок іх варта карэктаваць. У той жа час варта адзначыць, што аб рэальнай рэгулёўцы можна казаць толькі пры наяўнасці відэльцаў паветранага, алейна-паветранага і спружыннага тыпу.

калянасць

Кожная відэлец на ровар першапачаткова валодае пэўным узроўнем калянасці. Дадзеную характарыстыку яшчэ называюць негатыўным ходам. У ідэале паказчык калянасці павінен складаць не больш за дзесяць працэнтаў ад агульных магчымасцяў ходу амартызатара.

Рэгуляваць амартызатар для ровара рэкамендуецца, зыходзячы з вагі веласіпедыста. Звычайна параметр наладжваецца аднакратна пасля куплі ровара і карэктуецца толькі пры змене стылю язды, напрыклад у выпадку пераходу са хуткаснага катання па раўнінах на даунхилл.

адскок

Настройка адскоку амартызацыйнай відэльцы важная пры змене характару пакрыцця. Для дасягнення максімальных хуткасных паказчыкаў падчас язды на ровары патрабуецца мінімальны адскок відэльцы пры кантакце з няроўнасцямі. Толькі ў такім выпадку на пераадоленне перашкодаў не затрачваецца энергія педалирования. Для катання па перасечанай мясцовасці ўзровень адскоку рэгулююць, усталёўваючы павышаны яго паказчык.

Існуе дастатковую колькасць інавацыйных сістэм, у якіх амартызатар для ровара самастойна падладжвае ўзровень адскоку пры змене характару пакрыцця. Прынцып функцыянавання такіх відэльцаў заснаваны на падвышанай адчувальнасці ўнутраных кампанентаў да ваганняў.

кампрэсія

Ўстаноўка пэўнага ўзроўню кампрэсіі веласіпеднай відэльцы дае магчымасць знізіць альбо павялічыць хуткасць сціску механізму. Дадзеная настройка выступае супрацьлегласцю папярэдняй. На жаль, правільна адрэгуляваць узровень кампрэсіі на практыцы атрымоўваецца толькі крыху спецыялістам.

лакаўт

Настройка мяркуе блакаванне амартызацыйнай відэльцы ў адным статычным становішчы. Карысная для спартсменаў, якія выкарыстоўваюць горныя мадэлі ровараў для язды па роўным пакрыццю на далёкія дыстанцыі.

разборка відэльцы

Як разабраць відэлец ровара? Выконваць разборку амартызацыйнага механізму рэкамендуецца ў наступнай паслядоўнасці:

• з дапамогай шасьцікутнікаў адшрубоўваем ніжнія крапежныя балты;
• выкручваецца ніт, які адказвае за рэгуляванне амартызацыйнага ўласцівасці спружыны;
• здабываецца эластомера, прызначаны для абмежавання ходу спружыны;
• акуратна здымаюцца штаны відэльцы; пры гэтым трэба сачыць за што вынiкаюць алеем, забруджваннем і вадой;
• здабываюцца сальнікі і Башынг.

Зразумеўшы, як разабраць відэлец разы на практыцы, можна выканаць яе зборку, ажыццявіўшы тыя ж дзеянні, але толькі ў зваротным парадку. Галоўнае - заставацца уважлівым і ў дакладнасці выконваць інструкцыі.

Догляд і рамонт

Своечасовы сыход, абслугоўванне і рамонт відэльцы ровара з'яўляюцца закладам яе «здароўя». Выконваць змазку відэльцы рэкамендуецца не часцей за адзін раз за сезон. Аднак пры частай яздзе або інтэнсіўнай эксплуатацыі механізмаў да дадзенай працэдуры прыйдзецца звяртацца значна часцей. У цэлым працэс змазкі заключаецца ўсяго толькі ў заліванні масла пад пылавік пры дапамозе шпрыца. Далей ногі відэльцы распрацоўваюцца націскам на механізм, а рэшткі змазкі выдаляюцца вільготнай губкай.

Вельмі важна, каб відэлец на ровар заставалася ў чысціні. Таму пасля кожнага катання настойліва рэкамендуецца праціраць ногі ў галіне пылавікоў. Гэта дазволіць пазбегнуць засмечвання ўнутранага механізму, забруджвання алею пылам, што можа прывесці да неадэкватных паводзінах механізму.

Што датычыцца рамонту амартызацыйнай відэльцы, то, не валодаючы дастатковым вопытам, лепш лішні раз не рызыкаваць, усклаўшы дадзеную задачу на плечы спецыялістаў. Каб набыць патрэбныя навыкі, варта скарыстацца вопытам бывалых раварыстаў, выканаўшы некалькі разоў разборку і зборку пад кантролем дасведчанага чалавека. З часам нават такое, здавалася б, складаны занятак, як замена дэталяў амартызацыйнай відэльцы і рэгуляванне яе механізму, можа ператварыцца ў досыць простую працэдуру.