Брытанскі лінейны карабель "Дрэдноуты"

Караблі тыпу дредноут былі часткай гонкі ўзбраеньняў сярод вялікіх дзяржаў свету напярэдадні Першай сусветнай. Падобныя лінкоры імкнуліся стварыць вядучыя марскія дзяржавы. Першай сярод усіх была Вялікабрытанія, якая заўсёды славілася сваім флотам. Не засталася без дрэдноутаў і Расійская імперыя, якая, нягледзячы на ўнутраныя цяжкасці, здолела пабудаваць чатыры ўласных карабля.

Што ўяўлялі сабой караблі класа дредноут, якая іх роля ў сусветных войнах, што здарылася з імі пасля, стане вядома з артыкула.

класіфікацыя

Калі вывучыць крыніцы, якія тычацца разгляданага намі пытання, то можна зрабіць цікавы выснова. Аказваецца, існуе два віды дрэдноутаў:

1. Марскі карабель «дредноуты», які даў назву цэламу класу лінкораў.
2. Касмічны крэйсер, які згадваецца ў франшызе «Зорныя войны».

Далей гэтыя караблі будуць разгледжаны больш падрабязна.

клас дредноут

Караблі падобнага класа з'явіліся ў пачатку дваццатага стагоддзя. Іх характэрнай асаблівасцю з'яўлялася аднастайнае артылерыйскае ўзбраенне выключна буйнога калібра (305 міліметраў). Сваю назву артылерыйскія ваенныя суда атрымалі па імі першага прадстаўніка гэтага класа. Ім стаў карабель «дредноуты». Назва з ангельскай перакладаецца як «бясстрашны». Менавіта з гэтым найменнем асацыююцца лінейныя караблі першай чвэрці дваццатага стагоддзя.

Першы з «бясстрашнасць»

Рэвалюцыю ў ваенна-марской справе здзейсніў карабель «дредноуты». Гэты брытанскі лінкор стаў родапачынальнікам новага класа лінейных караблёў.

Будаўніцтва лінкора было настолькі значнай падзеяй у сусветным суднабудаванні, што пасля яго з'яўлення ў 1906 годзе марскія дзяржавы пачалі ўвасабляць падобныя праекты ў сябе. Чым жа праславіўся «дредноуты»? Карабель, фота якога прадстаўлена ў артыкуле, быў створаны за дзесяць гадоў да Першай сусветнай. А да яе пачатку былі створаны «сверхдредноуты». Таму ў такіх буйных бітвах, як Ютландском, лінкор нават не прыняў удзелу.

Аднак баявое дасягненне ў яго ўсё ж было. Карабель пратараніў нямецкую падводную лодку, якая знаходзілася пад камандаваннем Ота Веддигена. У пачатку вайны гэты падводнік здолеў патапіць за адзін дзень тры брытанскіх крэйсера.

Па завяршэнні вайны карабель «дредноуты» быў спісаны і разрэзаны на метал.

Касмічны карабель

У выдуманым свеце «Зорных войнаў» таксама існуе «дредноуты». Касмічны карабель быў распрацаваны ў часы Старой Рэспублікі карпарацыяй «Зоркалёты Ренд». Крэйсер падобнага тыпу быў павольным і дрэнна абароненым бранёй. Аднак падобныя машыны доўгі час служылі многім арганізацыям і ўрадаў.

Зброевая сістэма касмічнага карабля складалася з наступных гармат:

• дваццаці счацвяроная лазерных, якія размяшчаліся наперадзе, злева і справа;
• дзесяці лазерных, якія размяшчаліся злева і справа;
• дзесяці батарэй, якія размяшчаліся наперадзе і на карме.

Для аптымальнай працы крэйсер меў патрэбу ў персанале колькасцю не менш за шаснаццаць тысяч чалавек. Яны займалі ўсю прастору касмічнага карабля. У часы Галактычнай імперыі суда падобнага тыпу выкарыстоўвалі ў якасці патруля далёкіх сістэм Імперыі, а таксама як эскорт для грузавых караблёў.

Альянс Паўстанцаў па-іншаму падышоў да ўжывання падобных крэйсераў. Пасля пераабсталявання іх звалі штурмавымі фрэгатаў, якія мелі большую колькасць гармат, былі больш манеўраныя і патрабавалі наяўнасці каманды, якая складаецца ўсяго з пяці тысяч чалавек. Падобнае пераабсталяванне патрабавала значнага колькасці сродкаў і часу, таму штурмавых фрэгатаў было не шмат. Далей варта вярнуцца ў рэальны свет.

«Дредноутная ліхаманка»

Пабудова ў Англіі новага лінейнага карабля была звязана з распачатай гонкай узбраенняў перад Першай сусветнай, таму вядучыя краіны свету таксама прыступілі да праектавання і стварэнню аналагічных баявых адзінак. Тым больш што існуючыя на той час эскадренным браняносцы страцілі сваё значэнне ў баі, у якім прысутнічаў лінейны карабель «дредноуты».

Распачалося суперніцтва паміж марскімі дзяржавамі ў пабудове падобных караблёў, якое атрымала назву «дредноутная ліхаманка». Першынство ў ёй трымалі Англія і Германія. Вялікабрытанія заўсёды імкнулася лідзіраваць на вадзе, таму яна стварала ў два разы больш караблёў, чым Туманны Альбіён. Германія імкнулася дагнаць галоўнага суперніка і пачала павялічваць свой флот. Гэта прывяло да таго, што ўсе еўрапейскія марскія дзяржавы былі вымушаныя распачаць пабудову лінкораў. Для іх было важна захаваць свой уплыў на сусветнай арэне.

У асаблівым становішчы знаходзіліся Злучаныя Штаты. Дзяржава не мела відавочна выяўленай пагрозы з боку іншых дзяржаў, таму валодала запасам часу і магло выкарыстоўваць вопыт па праектаванні дрэдноутаў па максімуму.

Праектаванне дрэдноутаў мела свае цяжкасці. Галоўнай з іх было размяшчэнне артылерыйскіх вежаў асноўнага калібра. Кожная дзяржава вырашала гэтае пытанне па-свойму.

«Дредноутная ліхаманка" прывяла да таго, што да пачатку Першай сусветнай англійская флот меў сорак два лінкора, а германскі - дваццаць шэсць. Пры гэтым караблі Англіі валодалі прыладамі больш буйнога калібра, але былі не такімі браніраванымі, як дредноуты Германіі. Іншыя краіны значна саступалі сваім галоўным канкурэнтам па колькасці судоў падобнага тыпу.

Дредноуты ў Расіі

Для захавання свайго становішча на моры да будаўніцтва лінкораў тыпу дредноут (клас караблёў) прыступіла і Расія. Улічваючы абстаноўку ўнутры краіны, імперыя напружыла апошнія сілы і змагла стварыць ўсяго чатыры лінкора.

ЛК Расійскай імперыі:

• «Севастопаль».
• «Грангут».
• «Петрапаўлаўск».
• «Палтава».

Першым сярод аднатыпных па кампаноўцы караблёў, спушчаных на ваду, быў «Севастопаль». Яго гісторыю варта разгледзець падрабязней.

Карабель «Севастопаль»

Для Чарнаморскага флота лінкор «Севастопаль» быў закладзены ў 1909 годзе, гэта значыць на некалькі гадоў пазней свайго брытанскага прататыпа - вядомага судна «дредноуты». Карабель «Севастопаль» ствараўся на Балтыйскім заводзе на працягу двух гадоў. У строй ён змог ўступіць яшчэ пазней - толькі да зімы 1914 года.

Расійскі лінкор прымаў актыўны ўдзел у Першай сусветнай, грунтуючыся ў Гельсинфорсе (Фінляндыя). Пасля падпісання Брэсцкага міру яго перавялі ў Кранштат. У Грамадзянскую вайну яго ўжывалі пры абароне Петраграда.

У 1921 году экіпаж карабля падтрымаў Кранштацкі мяцеж, вядучы агонь па прыхільнікам савецкай улады. Пасля падаўлення бунту экіпаж быў практычна цалкам заменены.

У міжваенны перыяд лінкор перайменавалі ў «Парыжскую камуну» і пераправілі на Чорнае мора, дзе зрабілі яго флагманам Чарнаморскага флоту.

Падчас Другой сусветнай дредноут удзельнічаў у абароне Севастопаля 1941 года. Праз год артылерысты заўважылі змяненне ў ствалах гармат, што сведчыла аб зносе «Парыжскай камуны». Да вызвалення тэрыторыі СССР лінкор прастаяў у Поці, дзе яго і адрамантавалі. У 1943 году яму вярнулі першапачатковую назву, а праз год «Севастопаль» увайшоў на рэйд Крыма, вызваленага да таго часу.

Пасля вайны карабель сталі выкарыстоўваць у навучальных мэтах, пакуль у канцы пяцідзесятых гадоў дваццатага стагоддзя яго ня разабралі на металалом.

з'яўленне сверхдредноутов

Праз пяць гадоў пасля свайго стварэння карабель тыпу дредноута і яго паслядоўнікі сталі састараваць. На змену ім прыйшлі так званыя сверхдредноуты, якія мелі артылерыйскае прылада калібрам у 343 міліметра. Пазней гэты параметр вырас да 381 мм, а пасля дасягаў 406 міліметраў. Першым у сваім родзе лічыцца брытанскі карабель «Арыён». Акрамя таго, што ён меў ўзмоцненае браніраванне бартоў, лінкор адрозніваўся ад папярэдніка ў агульнай складанасці на дваццаць пяць працэнтаў.

Апошні ў свеце дредноут

Апошнім сярод дрэдноутаў лічыцца лінкор «Вэнгард», створаны ў Вялікабрытаніі пасля Другой сусветнай, у 1946 годзе. Праектаваць яго пачалі з 1939 года, але, нягледзячы на спешность, увесці ў строй да заканчэння вайны так і не паспелі. Пасля завяршэння асноўных баявых дзеянняў дабудова лінкора і зусім затармазілася.

Акрамя таго, што «Вэнгард» лічыцца апошнім з дрэдноутаў, ён таксама з'яўляецца самым буйным з лінкораў Вялікабрытаніі.

У пасляваенныя гады карабель выкарыстоўваўся ў якасці яхты каралеўскай сям'і. На ім здзяйсняліся падарожжа па Міжземнамор'і і ў Паўднёва-Афрыканскай Рэспублікі. Таксама яго выкарыстоўвалі як навучальны карабель. Ён служыў да канца пяцідзесятых гадоў дваццатага стагоддзя, пакуль яго не вывелі ў рэзэрв. У 1960 году лінкор знялі з ўзбраення і прадалі на лом.