«Бора» - карабель ракетны на паветранай падушцы: апісанне, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Пра існаванне РКВП «Бора» доўга не распаўсюджваліся, ён быў акружаны завесай сакрэтнасьці. Як, зрэшты, многія ваенныя аб'екты Расіі. «Бора» - карабель, аналагаў якому проста няма ва ўсім свеце. Лёгкасць, манеўранасць, хуткасць яго настолькі высокія, што яго не здольныя дагнаць тарпеды і нават саманаводных ракеты. На Чарнаморскім флоце неаднаразова праводзіліся вучэнні, дзе экіпаж РКВП выдатна спраўляўся з пастаўленымі задачамі, ведучы паспяховыя баі з караблямі умоўных супернікаў.

Задумка аб стварэнні карабля

Першыя думкі аб стварэнні падобнага карабля паўсталі яшчэ ў часы Другой сусветнай вайны, калі ў 1942 годзе немцы прарываліся на Каўказ. У Маскве на савеце абмяркоўваўся праект ракетчыкаў-канструктара Челомея. Яго прапанову - усталяваць на ракетныя катэры тарпедныя ўстаноўкі для паразы буйных мэтаў праціўніка. Было вырашана, што праект сапраўды перспектыўны, але часова адклалі.

Толькі пасля вайны па ўказанні Сталіна ў 1949 годзе было створана ВМКБ "Алмаз". Супрацоўнікам было даручана распрацаваць праекты караблёў на паветранай падушцы, гэта была сакрэтная, зусім новая тэма. Мэтай з'яўлялася стварэнне звышхуткіх ракетных катэраў. Дзіцём гэтага праекта ў будучыні і стаў «Бора» - карабель на паветранай падушцы.

Ролю КБ "Алмаз"

Так, у ленінградскім КБ "Алмаз" сталі зараджацца ідэі - мантаваць ракетныя ўстаноўкі на дробныя хуткаходныя катэры. Ва ўсім свеце да навіне рускіх паставіліся стрымана-скептычна. Але шасцідзённы вайна 1967 года перавярнула погляды, пасля таго як егіпецкі катэр (вытворчасці СССР) адзіным ракетным залпам адправіў на дно ізраільскі эскадренный мінаносец. Пачалася новая эпоха на флоце. У 70-х гадах інжынерамі КБ "Алмаз" пад кіраўніцтвам В. І. Каралева сталі вылучацца ідэі па стварэнні лёгкіх катэраў-катамаранаў на паветраных падушках. Гэта падвышала хуткасць перамяшчэння, манеўранасць, непаражальнасць. Задача - нечаканае з'яўленне, удар і такое ж хуткае знікненне. Так зарадзіўся малы карабель «Бора» на паветранай падушцы.

Першыя выпрабаванні

Упершыню РКВП «Бора» спусцілі на ваду ў 1988 годзе, але цяжкая палітычная і эканамічная абстаноўка не дазволіла адразу ж правесці выпрабаванні. Карабель «Бора» першыя свае поспехі паказаў у 1991 годзе. У раёне выспы змяінага, што на Чорным моры, адбыліся першыя стральбы, выклікалі яны не абы-пярэпалах у замежных разведак. Такога ў флоце яшчэ нідзе не сустракалі. Новы ваенны расійскі карабель, ідучы з хуткасцю 40 вузлоў, адначасова вырабляў пускі ракет. Ракетны залп рыхтаваўся ўсяго толькі 30 секунд. Падчас першых выпрабаванняў чатырма ракетамі «Моск» быў цалкам знішчаны патрульны спісаны катэр. Натуральна, што такія залпы здольныя знішчаць нават буйныя караблі, у тым ліку і авіяносцы.

Малы карабель «Бора» сталі зваць «Марскім разбуральнікам», бо яго задачай стала абезгаловіць флатылію, то ёсць нанесці разбуральны ўдар па галоўным караблю варожай эскадры. Пасля гэтага на хуткасці, якая перавышае хуткасць любога марскога судна, схавацца з поля зроку.

У 1991 годзе на Чарнаморскім флоце з'явіўся першы карабель на паветранай падушцы - гэта і быў «Бора».

характарыстыкі карабля

Карабель мае водазмяшчэнне 1050 тон. Памеры «Бора» мае такія: поўная шырыня - 17,2 м, даўжыня - 65,6 м. Уляганне судна - 3,3 м, пры працы нагнетателей дадаецца 1 м. Максімальная хуткасць ходу складае 55 вузлоў. Далёкасць прытрымлівання пры хуткасці ў 12 вузлоў - 2500 міль, пры 45 вузлах - 800 міль. Сілавая ўстаноўка ўключае ў сябе: 2 ГТУ М10-1 магутнасцю 36 тыс. Конскіх сіл, два дызеля М-511А магутнасцю 20 тыс. Конскіх сіл і два дызеля М-504 магутнасцю 6,6 тыс. Конскіх сіл. Ўзбраенне ўключае ў сябе пускавую ўстаноўку ПКР «Моск» - 8 ракет 3М80, 20 ракет ПУ ЗРК «Аса-М», АК-176 - 76-мм артустановку, АК-630 - 30-мм артустановку. Малы ракетны карабель «Бора» абслугоўвае экіпаж у складзе 68 чалавек.

Малы ды заліхвацкі

Два вузкіх корпуса (даўжыня - 64 м, шырыня - 18 м) перакрытыя платформай. Наперадзе машыны размешчаны эластычны экран. Нават калі вышыня хваляў дасягае двух метраў, магутны рухавік у 60 конскіх сіл, дазваляе развіваць хуткасць да 55 вузлоў. Пры вышыні хвалі 3,5 метра хуткасць дасягаецца ў 40 вузлоў. Эканамічны ход забяспечваюць два дызеля. Высокая хуткасць дазваляе караблю пазбягаць захопу саманаводных ракет, а таксама ўхіляцца ад тарпед.

Пры стварэнні РКВП запазычаных ўжо набыты вопыт КБ і суднабудаўнічай прамысловасці пры пабудове дэсантных караблёў тыпу «Зубр», «Джейран».

У чым унікальнасць РКВП? «Бора» - карабель, які мае гідрадынамічную платформу, якая лёгка трансфармуецца. Рухальна-движительная ўстаноўка мае 36 варыянтаў выкарыстання. «Бора» - гэта і катамаран, які рэгулюе хуткасць да 20 вузлоў, і адначасова карабель, здольны развіць ход звыш 50 вузлоў. РКВП мае шырокі дыяпазон руху як у аварыйным, так і ў нармальным стане. За гады эксплуатацыі не было выпадку, каб карабель зайшоў у порт на буксіры. Акрамя таго, ён здольны ісці нават з выключанымі рухавікамі за кошт рухавікоў-нагнетателей пры заканчэнні паветра з паветранай падушкі.

ПКР «Моск»

На сваім борце «Бора» (карабель) мае самыя смяротныя ўстаноўкі ПКР «Моск». Пра іх больш падрабязна. Ўдарная сіла гэтых ракет у сукупнасці здольная знішчаць сярэдні клас караблёў і нават крэйсеры. Выбуховае рэчыва ў 3М80 «Моск» мае масу, роўную 150 кілаграмам. Пускавая далёкасць - ад 10 да 90 кіламетраў. Стартуючы, ракета ўзнімаецца ўверх, робячы горку, затым спускаецца на 20-метровай вышыні, пры падыходзе да мэты дасягае 7 м над хвалямі і ўразаецца ў корпус судна. Полубронебойная частку і велізарная кінэтычная энергія дазваляюць прабіваць любую перашкоду. Магутны выбух адбываецца ўнутры. Нават калі праціўнік выкарыстоўвае сістэму радиопротиводействия, камбінаваная сістэма кіравання дазваляе дасягнуць высокую дакладнасць траплення да 99%.

«Бора» ў турэцкім порце Сіноп

У 2013 годзе ў Турцыі, на актывацыі ЧВМГ «Блэксифор», Расійскую Федэрацыю прадстаўляў «Бора» - ракетны карабель на паветранай падушцы. Баявыя караблі Румыніі, Турцыі, Балгарыі, Украіны ўзялі ўдзел у шасцідзесяці вучэннях і трэніроўках. На што рабіўся ўпор? Адлюстраванне атрадаў паветраных нападаў, праводка за траламі, адлюстраванне нападаў малапамерных мэтаў, арганізацыя сувязі, сумеснае манеўраванне, кантроль за рухам гандлёвага судна, выратаванне і пошук на моры пацярпелых.

Экіпаж карабля «Бора» паказаў сябе з лепшага боку. Усе дзеянні пад камандаваннем капітана 2-га рангу Транковского выконваліся зладжана, выразна, арганізавана, - гэта пацвярджаюць захопленыя водгукі ўсіх тых, хто назіраў за вучэннямі.

У «Артэку»

Падтрымліваюць маракі-Чарнаморца традыцыі, заведзеныя з савецкіх часоў. Пры закрыцці змены ў Міжнародны цэнтр «Артэк» прыбыў «Бора» - карабель, які стаў гонарам нашага флоту. Пасля выканання баявых задач РКВП «Бора» стаў на рэйд у дзіцячым цэнтры.

На борт карабля падняліся сотні дзяцей, для іх праводзіліся спецыяльныя экскурсіі. Знаёмства было вельмі пазнавальным, асабліва для тых, хто скончыў дзіцячую марскую флатылію ў «Артэку». Тут і адбыўся ўрачысты выпуск курсантаў.

Усе хлопцы былі ў захапленні ад гэтага мерапрыемства і пакідалі свае станоўчыя водгукі пасля наведвання карабля.

Традыцыйны вогнішча, завяршальны змену ў Міжнародным лагеры «Артэк», быў запалены ад агню, ўзятым з капсулы, спушчанай з борта карабля «Бора».

«Бора» і «самум»

Распавядаючы пра караблі «Бора» на паветранай падушцы, нельга не згадаць і пра яго субраце. Гэта РКВП «самум». Гісторыі ў іх падобныя. «Самум» крыху маладзейшыя. «Бора» і «самум» - караблі аднатыпныя, якія адносяцца да класа ракетных караблёў на паветранай падушцы.

Першым быў закладзены карабель «Бора» у Зеленадольск пад Казанню ў 1984 годзе, на суднабудаўнічым заводзе «Чырвоны металіст». На ваду спушчаны быў у 1987 годзе, а ў 1991-м - уключаны ў склад Чарнаморскага флоту.

«Самум» мае больш насычаную гісторыю перамяшчэння. Закладзены РКВП быў у 1991 годзе, на ваду спушчаны ў 1992-м. Унутраным водным шляхам быў пераведзены ў Чорнае мора. У 1992 годзе - у Керч, у 1993 годзе - у Севастопаль. Па тэхнічных прычынах у гэтым жа годзе быў зноў оправлены ў Зеленадольск на завод-вытворца. У верасні 1994 г. сышоў на Балтыку. Там з 1996 года праходзіў выпрабаванні ў Балтыйскім. Афіцыйна ў Балтыйскі флот быў уведзены ў 2000 годзе. Толькі ў 2002 годзе РКВП «самум» быў перабазаваны на Чарнаморскі флот. Увайшоў у склад 41-й брыгады ракетных катэраў Чарнаморскага флоту.

Хлопцы, якія несьлі службу на гэтых ваенных караблях, доўга памятаюць гады, праведзеныя на флоце, пакідаюць падзячныя водгукі. Хтосьці сцвярджае, што служба выхавала волю і загартавала характар, іншыя назаўсёды запамінаюць баявыя вучэнні. Ну і, вядома ж, кожны адклікаецца з цеплынёй аб згуртаванасці ў калектыве, дружбе і таварыскай падтрымцы. Менавіта на такіх ваенных караблях зараджаецца братэрства.

Адкуль з'явіліся назвы «Бора» і «самум»

Для савецкага флоту такія назвы, як «Бора» і «самум», на першы погляд выглядаюць незразумела і экзатычна. Бо ў большасці сваёй у тыя часы ўсе значныя аб'екты называліся імёнамі якіх-небудзь гераічных асоб або значных падзей, у гонар з'ездаў КПСС, злётаў, камсамольскіх канферэнцый.

Але вось менавіта гэтая лінія караблёў ганаравалася такіх незвычайных назваў. Яшчэ ў 30-я гады мінулага стагоддзя на флоце сталі з'яўляцца караблі-вартавік (па сутнасці, мінаносцы), якія насілі штармавыя назвы, напрыклад «Ураган». Маракі называлі іх тады «дывізіён пагоды». Пераемнікамі гэтай серыі сталі МРК «Бура», «Шквал», «Шторм» праекту 1234. Так і працягнулі традыцыю ракетныя караблі на паветранай падушцы праекта 1239. Канструктар Каралёў прапанаваў назваць іх імёнамі раптоўных разбуральных вятроў. «Бора» - Прычерноморскіх шквалісты вецер, які прыходзіць з поўначы. Асабліва капрызная «Наварасійская бору». «Самум» - арабскае імя гарачага афрыканскага ветру, які прыносіць моцныя пясчаныя буры, засынаючы ўсё на сваім шляху. Такім чынам, два расійскіх карабля называюцца ў гонар моцных вятроў, з такой жа хуткасцю разразаюць марскія вады, ухіляючы перашкоды на шляху.

асноўныя вехі

Нягледзячы на сваю маладосць, ракетны карабель «Бора» за час свайго існавання выканаў больш за сто артылерыйскіх і ракетных стрэльбаў. Неаднаразова аб'яўляўся лепшым РКВП у сваім злучэнні, заваёўваў розныя прызы ва ўсіх відах падрыхтоўкі. Ён цалкам апраўдвае сваю назву, бо «Бора» - наймагутны парыў, які прыносіць з сабой абнаўленне.

• У чэрвені 2002 года праходзілі шматлікія ўзгаднення на дзяржаўным узроўні паміж Украінай і Расіяй, пасля якіх ракетныя караблі на паветранай падушцы, названыя імёнамі вятроў «Бора» і «самум», былі далучаны да адной брыгадзе надводных караблёў Чарнаморскага флота Расейскай Федэрацыі
• Лістапад 2006 года. Мадэль карабля «Бора» выстаўлялася на паказ у Джакарце на выставе Indodefence.
• 2008 год. Станавіўся на бягучы рамонт.
• Сакавік 2009 года. Адпрацаваны элементы курсавой задачы К-2.
• Травень 2013 года. Першае наведванне порта ў Стамбуле. Удзел у выставе IDEF-2013.
• Жнівень 2013 года. Паспяховы ўдзел у актывацыі і вучэннях чарнаморскай ВМГ «Блэксифор».
• 2015 год. Удзел у горадзе-герою Севастопалі ў ваенна-марскім парадзе на Дзень Ваенна-Марскога флоту.
• Лета 2015 года. Бягучы рамонт карабля праведзены вельмі паспяхова.
• Лета 2016 года. У Севастопальскім парадзе на Дзень Ваенна-Марскога флоту ўдзел прымаў РКВП «самум».