Аўдыёсістэма ў машыну: ўстаноўка, асаблівасці налады, віды і водгукі

Музыка мае ў жыцці кожнага чалавека важнае значэнне. Навукоўцы ўжо не адзін раз даказалі, што розная музыка можа мяняць эмацыйны стан чалавека. То тут, то там у прэсе і ў інтэрнэце з'яўляюцца цікавыя факты пра яе. Многія любяць музыку, а таму аўдыёсістэма ў машыну - гэта даволі важная рэч, можа быць, нават другая пасля камфорту ў салоне. Сёння прапануецца мноства розных сістэм: ад люксовых і аудиофильских да бюджэтных і штатных, аднак якасць гучання таксама залежыць ад налады і правільнай ўстаноўкі.

Аб штатным аўдыё

На жаль, штатны аўдыё далёка ад ідэалу, калі не казаць пра «Лексусах» або BMW. Узяць хаця б дынамікі ў дзвярах. Ад іх цяжка дамагчыся хоць трохі прыстойнага гуку, і водгукі пра іх часцей негатыўныя. Карыстальнікі кажуць, што пры працы дынаміка дзверы і пластыкавая ашалёўка пачынаюць моцна вібраваць. У хатніх акустычных сістэмах корпус даволі жорсткі, таму там вібрацый няма. Каб пазбегнуць такіх праблем, вытворцы прыбіраюць частоты, якія выклікаюць вібрацыі. Гэта робіцца для таго, каб вытворчасць аўтамабіля было як мага больш танней. У гэтым выпадку не прыйдзецца рабіць дзверы больш жорсткім. Але такое бывае нават у паважаюць сябе вытворцаў.

У многіх астатніх усё па-іншаму. Напрыклад, дынамік устанаўліваецца не на метал у дзверы, а на хісткім абіўку. Да таго ж дынамікі гэтыя нават не з бюджэтнага сегмента, а адкрыта танныя і няякасныя. Ці трэба казаць, што такая аўдыёсістэма ў машыну ідзе пад замену адразу ж у колькі-небудзь слухае і які валодае густам аўтааматара?

Тыпы існуючых сістэм

Сёння можна вылучыць два тыпы абсталявання, якое адказвае за гук ў аўтамабілі. Так, існуюць кампанентныя сістэмы і кааксіяльныя. Вадзіцелі-меламаны аддаюць перавагу кампанентныя сістэмы, так як лічыцца, што яны больш дасканалыя. Кааксіяльны абсталяванне сыходзіць у мінулае, таму што яно не здольна забяспечыць добры ці, па меншай меры, нармальны гук.

Што такое кампанентная акустычная сістэма?

Гэтая акустыка ўяўляе сабой дынамікі, размешчаныя асобна. Калі правесці іх правільную ўстаноўку, то можна дамагчыся унікальнага эфекту прысутнасці. Кіроўца будзе чуць кожны інструмент. Нават недарагая аўдыёсістэма ў машыну зможа забяспечыць высокую якасць гуку. Сярод распаўсюджаных камплектаў можна вылучыць два нізка-і сярэднечашчынныя дынаміка, а таксама два высокачашчынных. Больш дарагія сістэмы маюць дадаткова сабвуферы.

кааксіяльны абсталяванне

У адрозненне ад кампанентнай акустыкі, тут усё дынамікі сабраны ў адным корпусе. Самая простая калонка можа складацца і зусім з аднаго дынаміка. Вартасць гэтай акустыкі - у больш просты ўсталёўцы, акрамя таго, спажыўцу падабаецца кошт. Гэты гук выкарыстоўваецца і цяпер, але папулярны ён у тых, каму якасць гуку не важна. Убачыць гэта абсталяванне можна ў маршрутках, грузавіках, танных легкавых аўто.

Тыпы і памеры дынамікаў

Калі патрэбна добрая аўдыёсістэма ў машыну, то набыццём аднаго якаснага галаўнога прылады тут абыйсціся не атрымаецца. Гук - гэта комплекс абсталявання. Пры выбары акустыкі водгукі раяць звярнуць увагу не на форму, а на памеры дынамікаў ў ёй. Часцяком у большасці аўтамабіляў ужо ёсць штатныя месцы для гучнагаварыцеляў, памеры якіх складаюць 10, 13 і 16 см. Гэта калі дынамік мае круглую форму. Таксама ёсць месцы 15 x 23 см, калі форма авальная.

Добры гук - гэта правільны мантаж

Так, менавіта так. Да прыкладу, дынамікам-среднечастотникам вельмі шкодныя вібрацыі. Іх варта мацаваць як мага мацней. Тады можна разлічваць на добры гук. Калі мантаж ажыццяўляецца ў дзвярах, варта загадзя падрыхтаваць аўтамабіль. Гэта дапаможа дасягнуць нармалёвай якасці гучання. Калі ўстаноўка акустыкі будзе праводзiцца ў заднюю частку, то важна пакінуць між дынамікамі і сабвуферам трохі вольнага месца. Аптымальна, калі сярэднечашчынныя дынамікі будуць размешчаны на задніх дзвярах, а сабвуфер ўстане ў багажнік.

Высокачашчынныя дынамікі лепш размясціць наперадзе. Каб забяспечыць якасць гуку, досыць усяго толькі двух франтальных акустычных сістэм і двух высокачашчынных, устаноўленых на перадпакоях стойках.

Прафесіяналы рэкамендуюць мантаваць высокачашчынныя дынамікі максімальна блізка да сярэднечашчынны. Аднак для гэтага варта кроіць ашалёўку. Тады гэтыя дынамікі падключаюць каля люстэркаў. У агульным і цэлым заклад высокай якасці гуку - правільная і граматная ўстаноўка аўдыёсістэмы ў машыну.

Лепшыя з лепшых

Але лепшыя - гэта зусім не значыць самыя гучныя. Гучнае гучанне ніколі не будзе якасным і чыстым, а яшчэ гучны гук можа лёгка пашкодзіць слых. Некаторыя сістэмы могуць выпускацца ў якасці стандартных для некаторых марак, іншыя ж давядзецца набываць асобна.

Аўдыёсістэма Bose ў машыну

Гэтая кампанія з'яўляецца першаадкрывальнікам ў вытворчасці стэрэасістэм. Прадукцыя карыстаецца папулярнасцю і сёння. Гэтая тэхніка ў свой час перавярнула ўяўленне пра якасць гуку і дызайне.

Паўнавартасную аўдыёсістэму гэтага вытворцы можна пачуць у «Майбаху». Там гэта штатная сістэма. Якасць гуку можна смела параўноўваць з жывым канцэртам. Для многіх аўдыёфілаў да гэтага часу з'яўляецца загадкай, як кампанія зрабіла гук такой якасці, нягледзячы на шматлікія праблемы салона. Bose Media System можна пачуць у мадэлях "Ферары". Сістэма дае ідэальнае якасць гуку. Кошт завоблачная, але для сапраўдных аматараў музыкі няма нічога немагчымага. Аўдыёсістэмы ад гэтага вытворцы ўжываюць самыя сучасныя тэхналогіі, якія змяняюць ўяўленне пра музыку.

Boston Acoustics

Гэтую акустыку можна сустрэць у Crysler 300С. Так, сістэма з магутнасцю 360 Вт здольная забяспечыць максімальную якасць гуку. У камплекце - 7 дынамікаў, аснашчаных адмысловымі фільтрамі і сабвуферам.

Rockford Fostage

Гэтую сістэму можна пачуць у Mitsubishi Lancer Evolution. Гэтая аўдыёсістэма ў машыну мае магутнасць 650 Вт. Камплектацыя - 9 дынамікаў і сабвуфер. Якасць гучання крыецца ў добрай апрацоўцы. Сістэма ўмее рэагаваць на змены хуткаснага рэжыму і можа выраўноўваць аб'ём гуку.

Як сабраць аўдыёсістэму ў машыну: бюджэтнае рашэнне

Недарагое, але якое гучыць абсталяванне - гэта рэальнасць. Хай на ўсе кампаненты ёсць толькі 10 тыс. Рублёў. Пры гэтым штатныя сістэмы, якія каштуюць даражэй, будуць гучаць горш. Ўстаноўка і настройка аплачваюцца асобна.

Такім чынам, 10 тыс. Неабходна размеркаваць наступным чынам: 3,5 тысячы - на набыццё магнітолы, 2,5 тысячы - на перадпакой акустыку і яшчэ 3,5 - на заднюю. А 500 руб. застанецца на куплю акустычных правадоў і іншай дробязі.

Бюджэтнае галаўное прыладу

Сярод галаўных прылад ёсць вялікая канкурэнцыя за кошт кітайскай прадукцыі. Водгукі раяць выбіраць бюджэтныя рашэнні ад лідэраў рынку. Хай іх таксама збіраюць у Паднябеснай, але якасць гуку тут значна вышэй.

Што тычыцца функцыяналу, то гэта прайграванне гуку з любых носьбітаў, магутнасць да 50 Вт на адзін канал, лінейны выхад, налады па зрэзе частот, эквалайзер і іншыя дробязі.

Пярэдняя і задняя акустыка

Тут трэба будзе самы складаны выбар. У якасці бюджэтнага, але пры гэтым якаснага варыянту можна набыць мадэлі ад Pioneer. У продажы нядорага можна знайсці нават трохпалосныя мадэлі.

Не ў кожным аўто пад заднія калонкі ёсць месцы, але іх можна ўрэзаць самастойна. За 3000 руб. можна набыць добрыя варыянты з трыма палосамі частот. У якасці прыкладу рэкамендуем паглядзець прадукцыю Kenwoood.

Вось так лёгка і амаль нядорага атрымалася бюджэтная аўдыёсістэма ў машыну. Цяпер засталося даведацца аб усталёўцы і наладзе.

Ўстаноўка аўдыё ў аўто

Нават калі аўтамабіль не абсталяваны штатнай аўдыёсістэмай, уся праводка ўжо ўстаноўлена па змаўчанні. Для мантажу галаўнога прылады неабходна зняць заглушку і ўставіць магнітолу ў штатнае месца. І натуральна, варта падключыць усе раздымы і кабелі.

Для ўстаноўкі дынамікаў патрабуецца загадзя падрыхтаваць подыумы з фанеры. Водгукі рэкамендуюць папярэдне апрацаваць фанеру супрацьгніласнымі складамі. Перад устаноўкай варта зрабіць акустычную падрыхтоўку. Затым подыумы прыкручваюцца да дзвярэй, папярэдне ў іх свідруюцца адтуліны. Застаецца толькі працягнуць драты і падключыць іх спачатку да кроссоверам, а затым да ўзмацняльніка або магнітоле. Нічога складана няма, але калі ўзнікаюць цяжкасці, лепш даверыць працы прафесіяналаў. Яны дакладна ведаюць, як усталяваць аўдыёсістэму ў машыну так, каб аўтааматар быў здзіўлены вынікам.