Адкатных вароты сваімі рукамі: канструкцыя, чарцяжы, эскізы, фота. Схема адкатных варот сваімі рукамі з памерамі

Выраб адкатных брамы значна адрозніваецца ад стварэння звычайных сістэм адчынення праходаў у сценах або плоце. Для гэтага патрабуецца дадатковае абсталяванне і прымяненне спецыяльных методык мантажу. Таму схема адкатных варот мае свае канструктыўныя асаблівасці, якія залежаць ад канкрэтнага месца мантажу, прызначэння і прынцыпу рэалізацыі механізму адчынення.

перавагі

Папулярнасць такіх сістэм напрамую звязана з канструкцыяй. Справа ў тым, што яна дазваляе максімальна эканоміць прастору. Тыпавая схема адкатных варот мяркуе зрушэнне дзверы ўздоўж сцены, а значыць, не патрабуецца вялікага прамежку ў вобласці іх працы. Улічваючы гэта, на некаторых вытворчасцях ці на прамысловых аб'ектах ўстаноўка такіх сістэм з'яўляецца абавязковай. Таксама, дзякуючы асаблівасцям канструкцыі і выкарыстання адмысловых механізмаў, менавіта ў такіх браме прасцей за ўсё рэалізаваць механічнае адчыненне і яго дыстанцыйны кантроль.

Важным фактарам, які з'яўляецца адным з вырашальных пры выбары такіх канструкцый, з'яўляецца тое, што іх можна выкарыстоўваць, не выходзячы з машыны. Не трэба самастойна выконваць адчыненне і наступную фіксацыю створак, што моцна раздражняе некаторых кіроўцаў. Гэта вельмі зручна, асабліва пры дрэнных умовах надвор'я.

недахопы

Звычайная схема адкатных варот патрабуе наяўнасці прасторы ўздоўж сцены або плота, якое неабходна для размяшчэння створкі. Таксама такія канструкцыі адрозніваюцца некаторай складанасцю пры вырабе, што часам адбіваецца на кошце работ. Пры гэтым могуць спатрэбіцца дадатковыя матэрыялы для рэалізацыі механізму перамяшчэння. Падбіраць канструкцыю неабходна пад канкрэтнае месца мантажу. Многія тыпавыя рашэнні могуць проста не падыходзіць да пэўных участках, хоць варта разгледзець асобна ўсе тыпы такіх варот, каб паказаць іх асноўныя характарыстыкі.

кансольныя вароты

Такія сістэмы мяркуюць наяўнасць спецыяльнай накіроўвалай, якая звычайна мацавацца у ніжняй частцы на сцяне і менавіта яна служыць апорай для перамяшчэння палатна. Такая схема адкатных варот сваімі рукамі вырабляецца прасцей за ўсё. Гэта даволі простая канструкцыя, якая вельмі распаўсюджана. Яна дазваляе выкарыстоўваць транспарт любой вышыні і не мае ніякіх абмежаванняў. Аднак пры гэтым прыйдзецца выдаткавацца на даўжыню палатна і вырабляць адмысловы які фіксуе партал нават на супрацьлеглым баку ад механізму праезду. Таксама да іх недахопаў можна аднесці высокую паруснасць, хоць пры стварэнні невялікага ўезду гэта практычна незаўважна.

падвесныя вароты

Дадзеныя канструкцыі звычайна ўсталёўваюць там, дзе ўжо ёсць абмежаванне ўезду па вышыні. Справа ў тым, што механізм іх адчынення размяшчаецца на спецыяльным рэйцы, зверху ўезду. Гэта вельмі важна ўлічваць яшчэ на стадыі праектавання, паколькі неабходна прымаць да ўвагі магчымасць праезду транспарту з вялікімі габарытамі. Тыпавая схема адкатных варот сваімі рукамі складаецца даволі проста. Дастаткова разлічыць прынцып мацавання верхняй накіроўвалай і ўжо на ёй размяшчаць сам механізм падвескі. Часцей за ўсё гэтыя канструкцыі мантуюць у пралётах паміж цэхамі або ўнутры вялікіх памяшканняў. Гэта дазваляе адразу вырашыць праблему з габарытамі транспарту і выкарыстоўваць толькі вартасці гэтых сістэм.

колавыя вароты

Такія канструкцыі часцей за ўсё выкарыстаюць пры стварэнні шырокіх пралётаў. Звычайна схема і чарцёж адкатных брамы з памерамі ствараецца прыблізна. Справа ў тым, што канчатковыя замеры рухомага механізму лепш за ўсё вырабляць ужо пасля мантажу рэйкі, па якім і будуць ездзіць колцы. Гэтая канструкцыя лічыцца менш практычнай, паколькі нават нязначныя перашкоды або засоры на падлозе могуць адбіцца на якасці працы. Аднак калі неабходна стварыць даволі шырокі пралёт і няма магчымасці выкарыстоўваць падвесную сістэму, то гэты варыянт вырабу можа здацца самым лепшым.

чарцёж

Калі ўлічыць усе асаблівасці розных канструкцый, то можна зразумець, што неабходны індывідуальны падыход, каб стварыць адкатных вароты сваімі рукамі. Канструкцыя, чарцяжы, схемы або эскізы, узятыя з іншых аб'ектаў, могуць не падысці да пэўнага пралёту ці не адпавядаць патрабаванням канчатковага карыстальніка. Таму прафесіяналы спачатку рэкамендуюць падыходзіць да гэтага пытання зыходзячы з патрэб і асабістых пераваг.

Перш за ўсё вызначаюць прынцып працы канструкцыі і на падставе гэтых дадзеных робяць чарцёж палатна. Звычайна пры гэтым робяць даволі трывалы каркас, а яго даўжыню павялічваюць на 40%. Гэта неабходныя выдаткі, якія дазваляюць схаваць шчыліну паміж створкай і сцяной і пры гэтым надаюць вырабу дадатковай трываласці.

Калі ствараецца канструкцыя адкатных варот схемы або чарцяжы робяць з улікам набыцця гатовых вузлоў. Да іх могуць ставіцца рэйкі, ролікі або іншыя элементы завадскога вырабу. Таму перш чым прыступаць да працы, вельмі важна адразу ўдакладніць аб наяўнасці гэтых вузлоў і даведацца ўсе іх параметры. Гэта ж адносіцца і да аўтаматызаванай сістэме адчынення, якая можа мець свае асаблівасці мантажу і таму мае патрэбу ў дэталёвым адлюстраванні на чарцяжы.

Падрыхтоўка апорных слупоў і падставы

Дадзены этап лічыцца вельмі важным, паколькі ад яго залежыць не толькі якасць канструкцыі, але і тэрмін эксплуатацыі, які будуць мець адкатных вароты. Фота, схема або чарцёж ў гэтым працэсе не дапамогуць, таму што трэба ўлічваць індывідуальны ландшафт мясцовасці. Пры гэтым адразу варта адзначыць, што апорныя слупы з прыладай замыкання і уловителем лепш за ўсё рабіць на адным маналітным падставе. Гэта дазволіць пазбегнуць перакосаў, якія адбываюцца з-за нераўнамернага прасядання грунту. Такі своеасаблівы падмурак лепш за ўсё рабіць на глыбіню прамярзання зямлі з улікам самой глебы.

• Спачатку выкопваюць траншэі пад самі слупы і злучаюць іх паміж сабой.
• На наступным этапе робяць пясочную падкладку, у якую можна дадаць невялікая колькасць друзу.
• Калі плануецца ўстаноўка сістэмы аўтаматычнага адчынення, то адразу лепш зрабіць фурманак кабеля і іншых кіраўнікоў правадоў.
• Далей вырабляюць армаванне, а ў злучае траншэю укладваюць швелеры ўверх плоскай бокам. Ён паслужыць падставай для рэйкі або рухомай карэткі. На дадзеным этапе выконваюць з выкарыстаннем ўзроўню, каб не дапусціць перакосу, які адаб'ецца на працы канструкцыі.
• Затым вырабляюць бетанаванне. Пры гэтым вельмі важна дамагацца максімальнага выдалення паветра падчас залівання. Таму некаторыя майстры аддаюць перавагу выкарыстоўваць спецыяльныя вібратары, якія апускаюць у раствор.
• Ўсталёўваць апорныя калоны брамы трэба толькі пасля поўнага застывання бетону. Звычайна іх робяць з цэглы, адразу праводзячы праводку і ўсталёўваючы пасадкавыя месцы для фіксацыі металічных элементаў.

падбор фурнітуры

Ствараючы адкатных вароты, чарцяжы, схемы, эскізы, канструкцыя або інструкцыя якіх мяркуе выкарыстанне дадатковай фурнітуры, вельмі важна правільна падабраць ўсе неабходныя элементы. Яны павінны адпавядаць адзін аднаму і падыходзіць для вырашэння канкрэтных задач. Улічваючы гэта, прафесіяналы рэкамендуюць набываць гатовыя камплекты. У іх уваходзяць усе неабходныя вузлы, якія дазваляюць рэалізаваць канкрэтны тып прылады з мінімальнымі выдаткамі. Да такіх элементаў звычайна ставяцца, ролікі, каляскі, концевики, уловители і накіроўвалыя рэйкі. Гэта асноўныя дэталі, ствараць якія самастойна вельмі дорага і не мае сэнсу.

Выраб каркаса палатна і апорнай рамы

Звычайна для гэтых мэтаў выкарыстоўваюць профільную трубу з прастакутным перасекам 60х30. Аднак робячы адкатных вароты сваімі рукамі, чарцяжы, схемы або эскізы могуць меркаваць прымяненне і іншых матэрыялаў. Стыкоўку ўсіх элементаў выконваюць з выкарыстаннем зваркі. Які ўзмацняе каркас можна рабіць з трубы 40х20. Пры гэтым вельмі важна каб ён наварваецца прама па ўнутраным перыметры з рэбрамі калянасці і распоркамі.

Такім жа спосабам вырабляюць і апорныя рамы. Аднак яны не маюць патрэбы ў Узмацняецца каркасе. Дастаткова проста ўсталяваць рэбры калянасці і дадатковыя распоркі. Пасля гэтага канструкцыю фарбуюць і фіксуюць на сцяну.

Ўстаноўка асноўных вузлоў

На дадзеным этапе можа спатрэбіцца электрычная схема адкатных брамы і інструкцыя па мантажы такога абсталявання, як ролікі, карэткі або накіроўвалыя. Усе вузлы усталёўваюць на свае месцы з улікам іх канструктыўнай асаблівасці і спосабу мацавання. Часцей за ўсё выкарыстоўваюць саморезы, прызначаныя для працы з металам або балтавыя злучэння. Некаторыя спецыялісты рэкамендуюць спачатку выканаць папярэдні мантаж з наступнай падганяннем ўсіх дэталяў на месцы. Пасля гэтага можна будзе вырабіць канчатковую фіксацыю.

Калі ўсе вузлы устаноўлены на каркас, то можна мантаваць раму для палатна на яе апорную канструкцыю. Тут таксама неабходна падганянне з выкарыстаннем ўзроўню. Дзвярное палатно павінна быць зманціравана ідэальна, паколькі толькі так можна дамагчыся правільнай працы вырабы і падоўжыць тэрмін яго эксплуатацыі.

Ўстаноўку сістэм кіравання і механічнага адчынення выконваюць у адпаведнасці з іх інструкцыяй па мантажы. Пры гэтым таксама трэба ўлічваць спецыфічныя асаблівасці каркаса і апорных элементаў.

абшыўка

Калі ствараюцца адкатных вароты схема, чарцяжы і эскізы звычайна мяркуюць выкарыстанне металічнага профіля для ашалёўкі. Справа ў тым, што дадзены матэрыял мае адносна невялікая вага, добры знешні выгляд і з'яўляецца вельмі практычным. Яго фіксуюць з выкарыстаннем спецыяльнага крапежнага матэрыялу ў выглядзе саморезов. Некаторыя майстры аддаюць перавагу набываць ужо афарбаваныя лісты, для якіх існуюць асаблівыя мацавання. Іх кошт звычайна вышэй, але знешні выгляд падобных вырабаў проста надзвычайны. Таксама варта адзначыць і той факт, што завадское афарбоўванне нашмат якасней і праслужыць даволі доўга. Пры гэтым варта звярнуць увагу і на вырабы з нанесенымі малюнкамі, якія нададуць канструкцый своеасаблівы стыль і ўнікальнасць. Аднак варта памятаць, што кошт такіх металічных лістоў профілю даволі высокая.

рэкамендацыі спецыялістаў

• Калі плануецца, што ў вароты будзе заязджаць аўтамабіль КАМАЗ, то іх шырыня павінна складаць не менш за 5 метраў. Такія параметры ўзятыя з разлікаў габарыту машыны, магчымасці заязджаць пад вуглом у 45 градусаў і запасам на ваганні або слізгаценне ў дрэннае надвор'е.
• Нават падвесныя вароты маюць патрэбу ў бетоннай падставе, паколькі перакос, выкліканы зрухі грунту, можа адбіцца не толькі на сістэме перамяшчэння, але і на элементах завалы палатна.
• Усе дадатковыя элементы і сістэмы аўтаматычнага адчынення варта набываць у аднаго вытворцы. Так можна пазбегнуць праблем, звязаных з несумяшчальнасцю асобных элементаў або запорных механізмаў.

• Падбіраць прылада кантролю аўтаматычнага адчынення варот неабходна вельмі старанна, звяртаючы ўвагу не толькі на кампанію вытворца, але і на прадаўца. Справа ў тым, што гэта пытанні не толькі камфорту, але і бяспекі. Менавіта таму многія майстры аддаюць перавагу звяртацца ў спецыяльныя кампаніі, якія аказваюць падобныя паслугі і якія даюць гарантыю на свой тавар, праводзячы яго перыядычнае абслугоўванне і гарантыйны рамонт.

выснову

На падставе выкладзенага вышэй матэрыялу можна зрабіць выснову аб тым, што схема адкатных варот ствараецца індывідуальна. Пры гэтым абавязкова неабходна ўлічваць тып рэалізацыі працэсу перамяшчэння палатна і наяўнасці кіраўнікоў сістэм. Таксама важна надаць увагу вырабе самой канструкцый, паколькі яна павінна быць не толькі трывалай, але і валодаць невялікім вагой. Таму да якасці падбору матэрыялу варта падыходзіць вельмі адказна і без лішняй эканоміі.