"Чортава кола": забаўка з карысцю

Досыць часта чалавек, гледзячы на тое ці іншае вынаходніцтва, нават не задумваецца, чаму яно выглядае або называецца так ці інакш. У большасці сучасных паркаў маецца атракцыён, які ў просты люд называецца «чортава кола», аднак вельмі нешматлікія адпачывальнікі ведаюць, чаму гэтая канструкцыя носіць такое злавеснае імя.

Як ні дзіўна, але праектавалася «чортава кола» не проста так, а з жадання «дагнаць і перагнаць» знакамітую вежу Густава Эйфеля. Дж. Фэрыс, якога можна з поўным правам назваць бацькам-заснавальнікам колы агляду, ставіў перад сабой менавіта такую мэту. Шмат у чым яна была дасягнутая.

Першае «чортава кола», усталяванае ў амерыканскім мястэчку Чыкага ў канцы XIX стагоддзя, было дыяметрам у 75 метраў. У 36 кабінах магло размясціцца звыш двух тысяч чалавек, а сам механізм прыводзіўся ў рух рухавікамі, агульная магутнасць якіх перавышала дзьве тысячы конскіх сіл. Асноўнай мэтай гэтага атракцыёну пазіцыянаваўся агляд наваколля і «казытанне нерваў» у высакароднай публікі.

Дарэчы, да гэтага першаму ўзвядзенню ставіцца адна з версій з'яўлення назвы «чортава кола». Уся справа ў тым, што тэрміны будаўніцтва былі вельмі сціслыя, таму рабочым даводзілася працаваць літаральна ў шалёным тэмпе. Менавіта ад іх і пайшло гуляць гэта назва, якое стала пасля агульнапрызнаным.

Іншая версія робіць упор на тым, што ў Францыі першае «чортава кола» мела трынаццаць кабінак, адсюль і сувязь з чортавым тузінам і наогул з нячыстай сілай. Ёсць і асабліва руская версія. Уся справа ў тым, што ў рускіх парках ў свой час разам з колам агляду былі падобныя канструкцыі, якія круціліся гарызантальна з вельмі высокай хуткасцю, таму іх наведвальнікаў літаральна адкідала да бартоў. Менавіта гэтыя атракцыёны і сталі называцца «чортава кола», а ўжо потым гэты тэрмін перайшоў і на «вертыкальнага субрата».

Сёння ў кожнай краіне ёсць свая падобная канструкцыя, якой па праву ганарацца ўсе грамадзяне. У Расеі такім збудаваннем лічыцца "чортава кола" на ВДНХ. Размяшчаючыся на значнай ўзвышша, яно дае магчымасць наведвальнікам атрымаць асалоду ад выдатнымі відамі расійскай сталіцы. У гэтага збудаванні досыць цікавая гісторыя: яно некалькі разоў замянялася, становячыся ўсё больш вялікім і сучасным. Апошняе на сённяшні дзень кола агляду ў Маскве было ўстаноўлена В. Гняздзілава. Па ўспамінах канструктара, за гэтым працэсам ажыццяўляў асабісты кантроль тагачасны кіраўнік горада Ю. Лужкоў. Збудаванне было ўзведзена напярэдадні 850-годдзя горада і стала выдатным падарункам да гэтага свята.

"Чортава кола" у Маскве, як, дарэчы, і канструкцыя Фэрыс, мела дыяметр 70 метраў, а максімальная вышыня, з якой ажыццяўляўся агляд, складала 73 метры. Усяго па перыметры размяшчалася сорак кабінак, восем з якіх былі адкрытымі і дарылі наведвальнікам сапраўды незабыўныя ўражанні. Адзін абарот колы ажыццяўляўся за 450 секунд, так што кожны паспяваў атрымаць асалоду ад прыгажосцямі Масквы па поўнай праграме.

Аднак ішоў час, і ў 2012 годзе "чортава кола" у Маскве згубіла свой статус самага высокага ў Расіі. Гэта адбылося пасля ўстаноўкі ў Сочы новенькай 80-метровай канструкцыі. Тады ж было прынята рашэнне, што на ВВЦ будзе збудавана новае кола, дыяметр якога будзе цэлых 200 метраў. Такія памеры дазволяць яму стаць самым вялікім колам агляду ў свеце.