Халодны асфальт: што гэта такое, тэхналогія кладкі

Вельмі часта ў халодны перыяд часу камунальным службам даводзіцца вырабляць тэрміновы ямачны рамонт дарожных пакрыццяў. Кладка асфальту гарачым спосабам патрабуе ідэальна сухі паверхні і дбайнай падрыхтоўкі падставы, што цалкам немагчыма зрабіць у асенне-зімовы час. Менавіта ў такіх сітуацыях ў большасці выпадкаў выкарыстоўваюць халодны асфальт. Што гэта такое і чым ён адрозніваецца ад звыклага спосабу кладкі дарог, паспрабуем разабрацца падрабязней.

Што такое халодны асфальт?

Халодным асфальтам называюць інавацыйны матэрыял для рамонту дарог, выкарыстанне якога адкрывае новыя магчымасці перад камунальнымі службамі і ўладальнікамі прыватных тэрыторый. Гэты выгляд прыйшоў да нас з-за мяжы зусім нядаўна, але ўжо паспеў добра зарэкамендаваць сябе на расійскім рынку. Унікальныя якасці пакрыцця дазваляюць выкарыстоўваць яго ў самых экстрэмальных умовах, калі кладка гарачага асфальту абсалютна немагчымай. Многіх цікавіць пытанне, з чаго складаецца халодны асфальт? Што гэта такое? Прадукцыя выпускаецца ў выглядзе гатовай асфальтабетоннай сумесі з даданнем бітуму, палімераў і пластыфікатараў. У працэсе вытворчасці старанна змешваюцца ўсе асноўныя складнікі матэрыялу, дадаецца дробназярністы друз і эластычныя дадаткі. Атрыманая сумесь праходзіць тэрмічную апрацоўку і адпраўляецца на ўпакоўку.

Прадаецца халодны асфальт у мяшках масай 50 кг, пластыкавых вёдрах па 15 кг або ў вялікіх ўпакоўках да тоны.

Перавагі халоднага асфальту

Халодны метад кладкі дарожнага пакрыцця набыў велізарную папулярнасць за кошт сваёй прастаты. З з'яўленнем халоднага асфальту выканаць рамонт або зрабіць невялікую асфальтаваную пляцоўку можа любы домаўладальнік без асаблівых навыкаў і прымянення дарагога абсталявання.

Пакрыццё з халоднага асфальту адрозніваецца высокай трываласцю, даўгавечнасцю і можа эксплуатавацца адразу пасля завяршэння рамонтных работ. Падчас руху аўтамабіляў па адрамантаваным участку асфальт ўшчыльняецца і набывае неабходную цвёрдасць. Кампазітныя дабаўкі, уключаныя ў склад матэрыялу, паляпшаюць счапленне сумесі з паверхняй, чым палягчаюць працэс мура і гарантуюць высокую якасць выкананых работ.

Перавага дадзенага метаду над гарачай кладкай заключаецца ў тым, што працу можна праводзіць пры тэмпературы да мінус 20 градусаў. Пры гэтым цалкам неабавязковая папярэдняя падрыхтоўка рамантуецца паверхні. Усё, што трэба зрабіць з ямай - спагані з яе пыл.

Транспарціроўка матэрыялу можа ажыццяўляцца пры любых умовах надвор'я, у аўтамабілі адпаведнай грузападымальнасці. Добра ўпакаваны халодны асфальт у мяшках можа захоўвацца практычна вечна. Выкрытая сумесь прыдатная да выкарыстання на працягу года, што вельмі зручна.

недахопы

Халодны асфальт не рэкамендуецца выкарыстоўваць у якасці асноўнага пакрыцця дарог, так як пад уздзеяннем цяжкавагавых фур ён губляе трываласць і расплываецца. Яшчэ адным важным недахопам з'яўляюцца вялікія выдаткі на вадкі асфальт. Кошт сумесі для халоднай мура ў некалькі разоў перавышае кошт гарачага спосабу. Хоць, калі ўлічваць, што ён прызначаны толькі для дробнага рамонту, ліквідаваць ўтварыліся ямы з яго дапамогай атрымаецца не так ужо і дорага.

Для параўнання можна прывесці прыклад кошту абодвух дарожных пакрыццяў: 1 тона звычайнага асфальту абыходзіцца прадпрыемствам у 2000-2500 рублёў, у той час, калі цана за тону халоднай сумесі дасягае 50 000 рублёў. Але, калі падлічыць працавыдаткі работнікаў і арэндную кошт тэхнікі, неабходнай для гарачага пакрыцця, кладка халоднага асфальту атрымліваецца нават больш эканамічным.

тэхналогія кладкі

Перш за ўсё ўтварылася яма ачышчаецца ад пылу і рознага смецця. Для найбольш якаснага счаплення падставы з новым матэрыялам старое пакрыццё апрацоўваюць бітумнай эмульсіяй, па-над якой будзе ўкладвацца халодны асфальт. Што гэта такое і абавязковая Ці дадзеная апрацоўка, варта разабрацца перад пачаткам работ.

У склад эмульсіі ўваходзіць бітум, раствораны ў вадзе з дамешкам розных кампанентаў. Ліпкая вадкасць стварае максімальна шчыльнае злучэнне двух матэрыялаў. Набыць склад можна ў любой будаўнічай краме.

Калі на дарожцы маюцца трэшчынкі і ўвагнутасці, іх запаўняюць вадкай сумессю, пасля чаго па ўсёй паверхні паўторна праходзяцца пэндзлем або шчоткай, змочанай у бітумнай эмульсіі. Далей прыступаюць да кладкі асфальту. Ён высыпаецца ў ямку або на тэрыторыю будучай дарожкі і разраўноўваецца. Калі ў сумесі маюцца камякі, іх неабходна разбіць любым цяжкім прадметам.

Ямы латаюцца ў некалькі слаёў, таўшчыня якіх не павінна перавышаць 6 см. Кожны пласт старанна разраўноўваюць вібрапліты або звычайнай матыкай.

Вельмі важна, каб паверхня вадкага асфальту была на 1-2 сантыметры вышэй за ўзровень старога дарожнага пакрыцця. У працэсе укатки сумесь ўтрамбуйце і просядет на неабходную глыбіню. Пры рамонце дарог прымяняецца такая тэхналогія. Халодны асфальт дазваляе выкарыстоўваць новае пакрыццё адразу пасля заканчэння работ.

сфера прымянення

Халодны асфальт часцей за ўсё ўжываецца для тэрміновага рамонту дарожных пакрыццяў у месцах, дзе нельга спыніць рух аўтатранспарту. Мэтазгодна выкарыстоўваць матэрыял для рамонту падмурка, цяжкадаступных участкаў дарог, ливневок, люкаў, пляцовак адпачынку і іншых паверхняў невялікага памеру.

Уладальнікі прыватных дамоў для ўладкавання аўтамабільнай стаянкі, падлог на верандах і альтанках, а таксама капітальных сцяжынак часта ўжываюць менавіта халодны асфальт. Кошт яго вядома высокая, але, паколькі набытая сумесь можа выкарыстоўвацца на працягу доўгага часу, для перыядычнага прыватнага рамонту гэта ідэальны варыянт.

заключэнне

У артыкуле мы разгледзелі, калі і дзе выкарыстоўваюць халодны асфальт, што гэта такое. Сёння гэты матэрыял ведае практычна кожны, хто прамым або ўскосным чынам звязаны з рамонтам дарог. Тэхналогія кладкі халоднага асфальту больш, чым простая, яна даступная кожнаму жадаючаму абкласці якаснае і надзейнае дарожнае пакрыццё ва ўласным двары. Што тычыцца неабходнай колькасці сумесі, то варта вырабляць разлікі, абапіраючыся на дадзеныя, якія дае вытворца. Так, на 1 м ² пакрыцця пры таўшчыні пласта не больш за 0,5 см спатрэбіцца каля 50 кг вадкай сумесі. Вельмі глыбокія ямы рэкамендуецца папярэдне засыпаць дробным друзам да сярэдзіны.

Атрыманы такім чынам асфальт мае дастаткова высокія эксплуатацыйныя характарыстыкі. Калі падчас кладкі сумесі не былі дапушчаныя памылкі, застылае пакрыццё праслужыць без рамонту доўгія гады.