Транспартна-штурмавой верталёт Мі-8АМТШ: апісанне, ўзбраенне

Верталёты, упершыню з'явіўшыся ў іх сучасным выглядзе, адразу ж звярнулі на сябе пільную ўвагу як спецыялістаў народнай гаспадаркі, так і вайскоўцаў. Абумоўлена гэта было іх універсальнасцю, прыдатнасцю да выкарыстання ў тых умовах, дзе самалёты былі цалкам бескарысныя.

З іх дапамогай можна было і падабраць маракоў з патанулага судна, і эвакуіраваць групу дэсанту прама са схілу гары.

ўсеагульнае прызнанне

Асабліва легендарнай машынай стаў Мі-8АМТШ. Гэта сапраўдная «працоўная конік», верталёт мірнага часу і войны. Дзе б ён ні знаходзіўся, ён заўсёды з гонарам выконваў усю ускладзеную на яго працу, вельмі рэдка выходзіў з ладу і мог вывезці ў некалькі разоў больш грузу, чым было ўказана ў пашпартных характарыстыках машыны. Сёння ёсць нават варыянт гэтага верталёта, адмыслова адаптаваны да вельмі суровых умоў Арктыкі.

Мадэль Мі-8АМТШ лётае па ўсім свеце: ад Лацінскай Амерыкі да Афганістана, ад Арктыкі і да раёнаў з жахліва гарачым і сухім кліматам. Унікальнасць гэтага верталёта ў тым, што нават без якіх-небудзь спецыяльных адаптацыйных мер ён цалкам нармальна працуе ва ўсіх умовах у звычайнай, «стоковой» версіі.

асноўныя звесткі

Прызначаныя для транспарціроўкі людзей, на знешніх пілонах пры гэтым можа знаходзіцца любое абсталяванне або ўдарнае ўзбраенне тыпу ракет «паветра-зямля» або «паветра-паветра», а таксама розныя авіяцыйныя бомбы. Машына ідэальна сябе зарэкамендавала як для вайны, так і для правядзення выратавальных мерапрыемстваў у вельмі складаных умовах навакольнага асяроддзя.

Верталёт Мі-8АМТШ быў створаны на базе простага Мі-8АМТ. Зрабілі гэта спецыялісты Улан-Удинского верталётнага завода. Упершыню новая мадэль была прадэманстравана шырокай публіцы ў 1999 годзе, і тады ж атрымала паважлівае мянушку «Тэрмінатар», якое характарызуе высокую баявую і эксплуатацыйную надзейнасць і жывучасць машыны. Як ні дзіўна, але на ўзбраенне ВПС РФ гэтак ўдалая мадэль была прынятая толькі праз дзесяць гадоў.

Эксплуатацыйныя асаблівасці і перавагі

Як і свае папярэднікі, Мі-8АМТШ захаваў выдатныя магчымасці для пасадкі і высадкі дэсанту. Лётчыкі кажуць, што я ў час апошніх лакальных канфліктаў экіпажу патрабуецца на гэта не больш за дзесятак секунд. Гэта моцна павышае жывучасць машыны, якая не мае сур'ёзнага браніравання.

Каб дасягнуць гэтак уражлівых паказчыкаў, распрацоўшчыкі выкарыстоўвалі ў канструкцыі рассоўныя дзверы і аўтаматычную рампу. Але самым важным адрозненнем гэтай мадэлі ад папярэдніх з'яўляецца магчымасць здзяйснення паўнавартасных начных пералётаў. Да гэтага на ўзбраенні нашай арміі сістэмы, якія дазвалялі гэта рабіць, стаялі, але былі занадта складаныя, ці ж рэзка падвышалі нагрузку на лётчыкаў. У «Тэрмінатары» ўсе гэтыя недахопы былі цалкам ліквідаваны.

новае абсталяванне

Акрамя таго, важным адрозненнем з'яўляецца магчымасць усталёўкі таго ж самага ўдарнага зброі, якой так хвалебны Мі-24. У ролі броні выкарыстоўваецца лёгкая і трывалая металакераміка, была таксама цалкам замененая авіёніка. На борце маецца сучасны метеорадар, комплекс, які дазваляе выкарыстоўваць інфрачырвоныя пасткі, а таксама прасунутая апаратура спадарожнікавай навігацыі. Наяўнасць жа экранаваных выхлапных прылад робіць Мі-8АМТШ ВА менш прыкметным для апаратуры навядзення зенітных комплексаў патэнцыйнага праціўніка.

характарыстыкі ўзбраення

Ўзбраенне можа размяшчацца на чатырох або шасці пілонах. Паводле звестак ад афіцыйных прадстаўнікоў завода, у ролі такога могуць выступаць некалькі блокаў Б8В20-А з НУРС мадэлі З-8 (калібр 80 мм), ёсць магчымасць ўстаноўкі да двух аўтаматычных 23-мм гармат ГШ-23Л. У насавой і кармавой частцы ёсць станкі для мацавання любых кулямётаў калібра 7,62 мм (па патрабаванню заказчыка). У дэсантным адсеку маюцца штатныя трымальнікі, прызначаныя для мацавання індывідуальнага стралковай зброі дэсантнікаў.

Звесткі аб браніраванні

Хоць Мі-8АМТШ ў кіраўніцтва па эксплуатацыі якога ўнесена магчымасць выкарыстання ў баявых дзеяннях, па ўзроўні браніравання і не можа параўнацца з згаданым вышэй Мі-24, такую-сякую абарону экіпажу ён усё ж дае. Браня закрывае дно і кабіну лётчыкаў. Паміж грузавым адсекам і аддзяленнем для экіпажа таксама ёсць асобная бронеплита, працоўнае месца стрэлка ў кармавой частцы таксама забяспечана дадатковым браніраваннем.

Непасрэдны экіпаж машыны ўключае ў сябе ўсяго трох чалавек: камандзіра, штурмана і тэхніка. Акрамя таго, пры правядзенні рамонтна-эвакуацыйных работ на борце можа прысутнічаць таксама іншай тэхнічны персанал, неабходны для выканання нейкіх спецыфічных задач.

Для чаго прызначаны верталёт?

Прызначана машына для сур'ёзнага павышэння мабільнасці ўсіх відаў сухапутных войскаў, яна можа аказваць паўнавартасную агнявую падтрымку падчас бою. Верталёт можа працаваць у дзённы і начны час, практычна пры любых кліматычных і пагодных умовах, выключаючы магутныя штармы і ўраганы. З яго дапамогай можа быць выкананы наступны комплекс задач:

• Пасадка / высадка дэсанту, у тым ліку пры агнявым супрацьдзеянні праціўніка.
• Прыкрыццё войскаў і забеспячэнне паветранай выведкі.
• Калі на пілоны былі ўсталяваныя НУРСы і авіябомбы, машына можа знішчаць камандныя пункты, лёгкую бронетэхніку і навалы жывой сілы суперніка ў прыфрантавой паласе.
• Экіпаж таксама можа выконваць задачы па знішчэнні марскога або сухапутнага дэсанту суперніка ў момант высадкі апошняга.
• Наадварот, верталёт Мі-8АМТШ з роўным поспехам аказвае падтрымку агнём ўласнай дэсанту, у тых умовах, калі сябраў апошняга імкнецца знішчыць праціўнік.
• Пошук і выратаванне экіпажаў судоў, верталётаў і самалётаў, якія пацярпелі крушэнне.
• Эвакуацыя тых, хто захварэў і параненых людзей з тых раёнаў, дзе няма дарог.

варыянты выпуску

Каб лепшым чынам забяспечваць выкананне адной з вышэйпералічаных задач, камандаванне можа выкарыстаць адзін з спецыялізаваных варыянтаў гэтай машыны, цяпер якія выпускаюцца серыйна:

• Дэсантная мадыфікацыя. У стандартным варыянце можа забяспечвацца пасадка да 20 салдат у поўнай зброі, а пры ўсталёўцы дадатковых пасадачных месцаў іх колькасць можна павялічыць да 32-34 чалавек.
• Транспартная мадыфікацыя. Калі не ўстаноўлены дадатковыя бакі для паліва, машына можа перавозіць да чатырох тон грузу. Ёсць варыянты з адным / двума бакамі, мадыфікацыі для перавозкі грузу да чатырох тон на знешняй падвесцы, а таксама мадэль з цалкам адкрытай рампай. Апошняя мадыфікацыя Мі-8АМТШ шпангоўтамі, якой адрозніваецца вялікай трываласцю, ужо неаднаразова зарэкамендаваў сябе пры выкананні выратавальных місій у розных кутках свету, прычым выключна з добрага боку.
• Ударна-штурмавой варыянт з тымі варыянтамі ўзбраення, якія мы ўжо пералічылі вышэй.
• Санітарны варыянт. Ёсць некалькі мадыфікацый, якія прадугледжваюць перавозку да 17-20 параненых ці хворых чалавек як на насілках, так і камбінаваным шляхам (ляжачыя і сядзячыя месцы).
• Перегоночная / выведвальная мадыфікацыя. Верталёт максімальна палегчаны, ёсць месцы для ўстаноўкі да двух бакаў з гаручым.

Незалежнасць ад імпарту

Велізарная важнасць праекта ў тым, што ён ствараецца без аглядкі на замежныя камплектуючыя. Да вядомых падзей гэты транспартна-штурмавой верталёт выкарыстаў у канструкцыі ўкраінскія камплектуючыя, але да цяперашняга часу яны цалкам замененыя на айчынныя аналагі. Прадстаўнікі холдынгу «Верталёты Расеі» кажуць, што выкарыстанне айчынных распрацовак ў многіх выпадках дазваляе дамагацца лепшых характарыстык, бо яны прыстасаваныя пад больш суровыя кліматычныя і эксплуатацыйныя ўмовы.

Такім чынам, гэты вялікі верталёт можа з поўным на тое правам лічыцца новай кіраўніком ў гісторыі расійскага верталётабудавання. Упершыню з савецкіх часоў наша краіна нарэшце можа забяспечыць сябе гэтак неабходнымі ёй «працоўнымі конікамі», не звяртаючыся для гэтага да дапамогі замежных падрадчыкаў.