Стан дарог напрамую залежыць ад выканання тэхналогіі кладкі асфальту

Пра тое, што такое асфальт, чалавецтва ведае даўно. Прыродны асфальт (горную смалу, якая змяшчае сумесь бітумаў з мінеральнымі матэрыяламі) выкарыстоўвалі яшчэ старажытныя егіпцяне і фінікійцы ў якасці злучнага матэрыялу пры будаўніцтве будынкаў і караблёў. Індзейцы Паўднёвай Амерыкі ўжывалі асфальт для насычэння сваіх лодак. Асфальт выкарыстоўваўся егіпцянамі для муміфікацыі, а на Усходзе яго лічылі лячэбным сродкам. Акрамя таго, прыродны асфальт, які здабываецца з дна Мёртвага мора, прымяняўся (ды і цяпер ужываецца) для стварэння лакаў і фарбаў.

Ўжыванне штучнага асфальту (ушчыльненай сумесі бітуму, друзу, пяску і мінеральнага парашка) у якасці матэрыялу для дарожнага пакрыцця пачалося ў канцы XIX стагоддзя ў краінах Еўропы і ў ЗША. Тады ж сталі ўжываць асфальт і ў Расіі.

Вядома, з таго часу, як тэхналогіі кладкі асфальту, так і яго вытворчасць зведалі вялікія змены, але асноўныя прынцыпы засталіся ранейшымі.

Сучаснае дарожнае будаўніцтва

Найважнейшай умовай для нармальнага аўтамабільнага руху з'яўляецца працэс надання дарожнага пакрыцця цвёрдых уласцівасцяў. Без нармальных асфальтаваных дарог сучасны грузаабарот практычна немагчымы, а таму будаўніцтва аўтамагістраляў з'яўляецца прыярытэтным напрамкам для любой краіны.

Захаванне тэхналогіі кладкі асфальту і яе эфектыўнасць наўпрост звязаныя з вытворчасцю і кантролем якасці матэрыялу, які выкарыстоўваецца для стварэння асфальтавых пакрыццяў. Невыкананне гэтых патрабаванняў прыводзіць да заўчаснага разбурэння дарожнага палатна.

Дасягненні сучаснай навукі дазваляюць пастаянна ўдасканальваць як кампанентны склад асфальту, так і ўвесь тэхналагічны працэс вытворчасці дарожных работ.

Калі казаць аб тэхналогіі кладкі асфальту, то яна выконваецца ў чатыры этапы:

• падрыхтоўка падставы;
• падагрэў асфальту да яго размякчэння;
• кладка асфальту на падставу;
• прыкачвання асфальту коўзанкамі для яго ўшчыльнення і выраўноўвання.

Па заканчэнні гэтых этапаў асфальце неабходна нейкі час да поўнага зацвярдзення і атрымання разліковай трываласці.

Дадзеная тэхналогія мае на ўвазе жорсткія абмежаванні па парадку дзеянняў, выкананню кліматычных і метэаралагічных абмежаванняў. Невыкананне гэтых патрабаванняў (напрыклад, парушэнне паслядоўнасці або кладка ва ўмовах нізкіх тэмператур, у дождж) прыводзіць да таго, што дарожнае пакрыццё праслужыць менш, чым пакладзена.

Але нават строгае захаванне ўсёй тэхналогіі кладкі асфальту не з'яўляецца гарантыяй таго, што дарожнага пакрыцця не запатрабуецца далейшае абслугоўванне і своечасовы рамонт.

Прымяненне халоднага асфальту пры рамонце дарог

Гэты матэрыял адносна нядаўна з'явіўся ў нас у краіне. Яго робяць з звычайнага палімер-змененага асфальту з даданнем марозаўстойлівых і пластыфікуюць дадаткаў. Тэхналогія кладкі халоднага асфальту значна спрашчае працэс рамонту дарожнага палатна, паколькі дазваляе выконваць работы ў шырокім дыяпазоне тэмператур. Яго можна ўкладваць пры нізкіх тэмпературах (да -15 ^аб З). Акрамя таго, дарожныя работы можна выконваць і ў дажджлівае надвор'е. Для кладкі халоднага асфальту не патрабуецца папярэдняя падрыхтоўка і грунтаванне рамантуецца пакрыцця. Але самае галоўнае перавага, якое мае халодны асфальт, - тэхналогія кладкі гэтага матэрыялу не патрабуе прыцягнення спецыяльнай тэхнікі. Яго досыць высыпаць у выбоіну або яму і разраўнаваць лапатай, пасля чаго пачынаецца працэс полімерызацыі, і асфальт хутка цвярдзее. Што ж тычыцца цэны, то калі яе супаставіць з выдаткамі на перыядычны рамонт дарог з прымяненнем звычайнага асфальту, то атрымліваецца, што прымяненне халоднага асфальту апынецца нават танней.