Прэзідэнт Польшчы Лех Качыньскі: біяграфія, палітычная дзейнасць

Адным з палітычных дзеячаў сучаснага еўрапейскага грамадства, змагаром за дэмакратыю і справядлівасць быў усімі любімы прэзідэнт Польшчы - Лех Качыньскі. На жаль, яго жыццёвы шлях як палітыка не быў лёгкім, а заўчасная і трагічная гібель стала сапраўдным шокам не толькі для роднай краіны, але і для шырокай грамадскасці. Давайце паспрабуем прааналізаваць, як адбылася авіякатастрофа пад Смаленскам. Гібель Леха Качыньскага стала для ўсіх вялікім ударам.

біяграфічныя дадзеныя

Лех Качыньскі нарадзіўся ў сталіцы Польшчы (Варшаве) 18 чэрвеня 1949 года ў сям'і прагрэсіўных дзеячаў і актывістаў. Бацька быў інжынерам і ўдзельнічаў у II сусветнай вайне, а мама, філолаг, была актыўным удзельнікам паўстання 1944 года ў Варшаве. Лех быў не адзіным дзіцем у сям'і, больш за тое, у яго быў брат-блізнюк Яраслаў.

адукацыя

Лех Качыньскі заўсёды быў старанным і працавітым, з адзнакай скончыў сярэднеадукацыйных школу і ў 1966 годзе паступіў на факультэт адміністравання і правы ў Варшаўскі ўніверсітэт. Праз пяць гадоў паспяхова яго скончыў, а яшчэ праз год атрымаў ступень магістра. Актыўны юнак ніколі не сядзеў на месцы, заўсёды ўдзельнічаў у жыцці універсітэта і горада, ставіў мэты і дамагаўся іх. Так, праз усяго толькі некалькі гадоў абараніў доктарскую дысертацыю і неўзабаве атрымаў званне прафесара.

палітычная кар'ера

Палітычная кар'ера будучага прэзідэнта Польшчы пачалася ў сценах Гданьскага універсітэта, у камітэце абароны рабочых. На той час (1977-1978 гады) гэта была так званая падпольная антыкамуністычная апазыцыя. Лех Качыньскі заўсёды адстойваў свае інтарэсы і дапамагаў гэта рабіць іншым, таму нядзіўна, што ён быў прызначаны дарадцам камітэта «забастовак Гданьска».

У пачатку 80-х, калі ва ўсёй краіне было ўведзена надзвычайнае становішча, ён быў заключаны ў турму практычна на цэлы год. Але гэта не зламала змагара за справядлівасць, а, наадварот, здавалася б, надало перакананні, што ў яго сілах змяніць краіну да лепшага. Напэўна, менавіта тады і паспеў план аб пабудове сваёй палітычнай кар'еры і ўзыходжання да главенствованию краінай, бо толькі так можна стаць карысным грамадству і дамагчыся справядлівасці.

Доўгі час ён быў міністрам юстыцыі, быў на чале Бюро нацыянальнай бяспекі (пры прэзідэнце Польшчы). У 2001 годзе разам са сваім братам стварыў і ўзначаліў партыю пад назвай «Права і справядлівасьць" Па сутнасці, гэтыя два словы сталі лозунгам і асноўным вектарам руху гэтай палітычнай сілы, якая праз усяго толькі год прывяла Леха спачатку да пасады мэра Варшавы, а яшчэ праз 4 гады - да прэзідэнцтва краінай. У 2005 годзе ўвесь свет даведаўся: «Лех Качыньскі - прэзідэнт Польшчы».

Асноўныя погляды і каштоўнасці

Новы прэзідэнт Польшчы заклікаў да дэмакратыі і ўсяляк яе адстойваў, але ў той жа час стараўся вярнуць у грамадскае жыццё хрысціянскія пачатку і старажытную мараль сваіх продкаў. Так, будучы яшчэ мэрам, ён не толькі адкрыта быў супраць аднаполых шлюбаў і сэксуальных меншасцяў, але і неаднаразова забараняў правядзенне падобных парадаў у Варшаве. Прэзідэнт Качыньскі таксама выступаў супраць абортаў і эўтаназіі, але ў той жа час падтрымліваў смяротнае пакаранне як меру стрымання для асабліва небяспечных злачынцаў.

Многія лічылі, што пасля перамогі на выбарах дзяржавай стаў кіраваць не адзін чалавек, а цэлая пара Качыньскіх. І гэта нядзіўна, бо заўсёды быў побач брат, які не толькі ўзначаліў колькасці палітычнай партыі ў Сенаце, але і ў далейшым стаў нават прэм'ер-міністрам.

У сучасным Еўрапейскім грамадстве постаць Качыньскага многія лічаць даволі неадназначнай. І гэта перш за ўсё абумоўлена напружанасцю адносін з Расійскай Федэрацыяй па прычыне трагедыі ў Катыні і будаўніцтва Балтыйскага газаправода. Акрамя гэтага, важкім фактарам у ацэнцы неадназначнасці палітыкі Качыньскага, верагодна, паслужыла адзнака ім дзеянняў Расійскай Федэрацыі падчас падзей у Паўднёвай Асеціі, а таксама выраз глыбокай падтрымкі ўраду Грузіі.

Магчыма, што пэўную ролю ў палітычнай дзейнасці Качыньскага сыграў момант падпісання ў 2008 годзе дэкларацыі аб прыняцці Украіны і Грузіі ў НАТА. Акрамя гэтага, Леў Качыньскі ўхваліў размяшчэнне на тэрыторыі Польшчы сістэм супрацьракетнай абароны ЗША, чым выклікаў непаразуменне з боку Расійскай Федэрацыі. На той момант Дзмітрый Мядзведзеў адназначна паабяцаў, што РФ размесціць на тэрыторыі Калінінградскай вобласці сістэму «Іскандэры». І хто ведаў, як праз некалькі гадоў загіне Лех Качыньскі. Катастрофа авіялайнера, на якім будзе прысутнічаць уся кіруючая эліта краіны, была поўнай нечаканасцю.

загадкавая гібель

Раніцай 10 красавіка 2010 году здарылася страшная авіякатастрофа пад Смаленскам. Гібель Леха Качыньскага стала сапраўднай трагедыяй. На борце, акрамя прэзідэнта Польшчы, знаходзілася яшчэ 95 чалавек, у тым ліку яго жонка і «вярхушка» дзяржавы (дэпутаты і сенатары). На жаль, ні аднаму чалавеку не ўдалося выжыць.

Па афіцыйных дадзеных, самалёт упаў усяго толькі ў 300 метрах ад узлётна-пасадачнай паласы аднаго з ваенных аэрадромаў Расійскай Федэрацыі - Паўночнага. Як мяркуецца, па невядомых прычынах, ва ўмовах вельмі дрэннай бачнасці з-за імглістасці самалёт быў накіраваны на пасадку і пры заходзе зачапіўся за дрэва, што і паслужыла прычынай яго падзення. Практычна неадкладна прэзідэнтам РФ было аддадзена распараджэнне аб стварэнні групы-расследавання прычын крушэння самалёта Леха Качыньскага.

Як паведамляюць відавочцы, пажару ці якога-небудзь іншага узгарання на борце не было. Але сіла ўдару самалёта пры падзенні была настолькі вялікая, што ў адзін момант адарвалася хваставая частка самалёта, не пакідаючы ні найменшага шанцу для выратавання пасажыраў.

Авіякатастрофа пад Смаленскам

Даволі загадкава выглядае якая адбылася авіякатастрофа ў аэрапорце Паўночны. Магчыма, менавіта па гэтай прычыне гібель Леха Качыньскага стала найбольш якое абмяркоўваецца здарэннем. У гэтай катастрофе было больш пытанняў, чым адказаў. Грамадскасць была ў непаразуменні, як гэта наогул магло адбыцца і што ці хто на самай справе стаяў за гэтай катастрофай: трагічны збег абставінаў або старанна спланаваныя дзеянні?

Па афіцыйных дадзеных, самалёт, на борце якога быў прэзідэнт Польшчы, не атрымаў дазволу на пасадку. У той дзень аэрапорт Паўднёвы быў нават зачынены. Экіпажу неаднаразова рэкамендавалі пасадку ў Мінску ці Маскве, але, нягледзячы на гэта, борт выканаў некалькі заходаў на пасадку менавіта ў раёне аэрапорта Смаленска. Адбылася катастрофа.

З прычыны сітуацыі, якая небяспечнай сітуацыі, пасадку авіялайнера, на борце якога знаходзіліся першыя асобы дзяржавы, планавалася ажыццявіць на ўзлётна-пасадачную паласу аэрапорта горада Смаленска «Паўночны». Па словах жыхароў горада, дадзены аэрапорт ўяўляе сабой даволі старое стратэгічнае ваеннае збудаванне, якое даўным-даўно не функцыянуе. Аднак менавіта сюды пасля адмовы прытрымлівацца прапанаваным курсе была зроблена спроба пасадкі лайнера прэзідэнта.

Па словах «пэўных» асоб, гэты аэрапорт сапраўды знаходзіўся ў «падвешаным» стане. Сярод персаналу, які прымаў удзел у абслугоўванні аэрапорта, прысутнічала толькі некалькі супрацоўнікаў, якія займаліся падтрыманнем узлётна-пасадачнай паласы ў належным тэхнічным стане. Па іх словах, нягледзячы на тое, што аэрапорт размешчаны ў непасрэднай блізкасці да горада, на дадзеную паласу вельмі рэдка садзіліся самалёты. А упаўнаважаныя прадстаўнікі Міністэрства Абароны Расійскай Федэрацыі ў сваёй афіцыйнай заяве паказвалі на тое, што аэрапорт знаходзіцца ў працоўным стане і функцыянуе належным чынам. І менавіта ў гэты аэрапорт прылятаў Лех Качыньскі ў 2007 годзе для наведвання мемарыяла Катынь.

пахаванне

Так загінуў Лех Качыньскі (фота цела мы па вядомых прычынах публікаваць не можам). Але ў СМІ працэдура пахавання знайшла адлюстраваньне ўсебакова. І што цікава. Пры поглядзе на фатаграфіі пахавальнай працэсіі адназначна ўзнікае адчуванне дэжавю. Як жа так атрымліваецца, што Качыньскі накшталт загінуў, а накшталт вось ён, ідзе сярод пахавальнай працэсіі? Гэта яго брат-блізнюк.

Гістарычныя дадзеныя: аналіз працаздольнасці ТУ-154

Давайце разгледзім, чаму загінуў Лех Качыньскі? Авіякатастрофа, якая адбылася над Смаленскам - заканамернасць ці супадзенне? У часткі чытачоў можа ўзнікнуць суб'ектыўнае меркаванне адносна таго, з якой прычыны паўстала крушэнне авіялайнера. Аднак не варта спадзявацца і на абсалютную надзейнасць дадзеных машын. З часоў 2001 года гэтыя самалёты суправаджае чарада аварый. Прыкладам можа служыць 2001 й, калі борт, наступны з Тэгерана ў горад Ерэван, разбіўся. Па канчатковых дадзеных праведзенага расследавання, загінулі ўсе 153 чалавек, а па заключэнні экспертаў прычынай падзення самалёта стала памылка пілотаў.

Яшчэ тры авіякатастрофы адбыліся ў 2001 годзе. Па дадзеных праведзенага расследавання загінулі 145, 136 і 78 чалавек, у тым ліку членаў экіпажа. Пры гэтым, як паведамляе навінавая стужка, прычынай падзення авіялайнераў ў двух выпадках стала памылка экіпажа і пілотаў, і толькі ў адным выпадку падзенне самалёта адбылося за кошт таго, што апошні быў нібыта збіты ракетай у ходзе вучэння войскаў.

У 2002 годзе адбыліся дзве катастрофы самалётаў. Першая з іх адбылася, як абвяшчае экспертнае заключэнне, па прычыне тэхнічнай няспраўнасці. А вось другое крушэнне адбылося, па відаць, з-за памылкі дыспетчараў або аўтаматыкі самалётаў, бо адбылося сутыкненне з "Боінгам" на вышыні 12 тысяч метраў.

На гэтым, можна сказаць, катастрофы 154-га скончыліся, калі не лічыць сітуацыю, якая адбылася пры ўзлёце авіярэйсаў 24 жніўня 2004 гады. У той момант на борце самалётаў, якія знаходзяцца ў паветры ад авіякампаній «Сібір» і «Волга - Авиаэкспресс» практычна адначасова спрацавалі два выбуховыя прыстасаванні, якія на борт пранеслі пасажыры-самазабойцы. У выніку катастроф ўсе пасажыры загінулі (адпаведна 46 і 44 чалавека).

У 2006 годзе, па прычыне ўваходжання ў навальнічны фронт ўпаў борт ТУ-154, які выконваў пералёт Анапа - Санкт-Пецярбург. Пасля таго як самалёт страціў кіраванне, ён пайшоў у плоскі штопар і разбіўся. Усе пасажыры рэйса загінулі (169 чалавек, з якіх 49 дзяцей і 10 членаў экіпажа).

Вядома, пытанне крушэння рэйса над Смаленскам застаецца адкрытым, роўна як і тое, як памёр Лех Качыньскі. Катастрофа па выніках атрыманай першай інфармацыі накшталт адбылася па віне пілотаў. Складаецца такое ўражанне, што пілоты ТУ-154 валодаюць недастатковай кваліфікацыяй і папросту «не ўмеюць» лётаць на дадзеных машынах, так як усе катастрофы адбыліся менавіта па віне экіпажу. А магчыма, кіраванне дадзенымі лятальнымі апаратамі досыць складана, каб просты пілот грамадзянскай авіяцыі мог на іх лётаць? Трэці момант, які можна агучыць - магчыма, што аўтаматыка самалёта недастаткова адпрацоўвае закладзеныя ў яе алгарытмы кіравання, ці ж яны з'яўляюцца неэфектыўнымі ў крытычных сітуацыях.

памяць народа

Не варта думаць, што народ, нават і іншай дзяржавы, адразу забыўся палітычнага дзеяча і лідэра Польшчы. Праз чатыры дні пасля якая адбылася авіякатастрофы ў Украіне з'явілася вуліца імя Леха Качыньскага. Адэса такім чынам выказала сваё спачуванні катастрофе і ўшанавала памяць лідара польскай дзяржавы. Неабходна сказаць, што гэта была не паказная акцыя, а практычна аднагалоснае рашэнне дэпутатаў Адэскага гарадскога савета, якое знайшло падтрымку ў галасах простых грамадзян - жыхароў горада.

Апошнія навіны

На сённяшні дзень тэма з'яўляецца актуальнай, так як няма канчатковых высноў адносна прычыны гібелі першых асоб дзяржавы. Што кажуць адлюстроўваюць сітуацыю навіны? Лех Качыньскі (2015-ы - гэта пяцігоддзе з дня гібелі прэзідэнта) разбіўся пад Смаленскам. Ніхто не выжыў. Але Польская дзяржава працягнула расследаванне прычын аварыі. Яшчэ не ўсё прароблены экспертызы і не ўсе зробленыя высновы адносна прычын. Паводле афіцыйнай інфармацыі, Польшча яшчэ на шэсць месяцаў падоўжыла расследаванне дадзенай трагедыі, адклаўшы канчатковае абвяшчэнне прычын авіякатастрофы на 10 красавіка 2016 года.

З іншага боку, дакранаючыся самых «кранальных» пытанняў расследавання, афіцыйныя прадстаўнікі польскай дзяржавы заяўляюць, што ў іх распараджэнне да гэтага часу не паступілі дадатковыя заключэння экспертаў, якія займаюцца расследаваннем дадзенай трагедыі.

Польскі бок афіцыйна паведамляе аб тым, што ўжо сабрана 650 тамоў матэрыялаў датычна якая адбылася катастрофы, якія носяць адкрыты характар, і 120 тамоў матэрыялаў, даступных для вузкага кола, т. Е. Цалкам сакрэтных.

афіцыйнае заключэнне

Афіцыйнае заключэнне нельга назваць адназначным. У рэчаіснасці няма адзінага меркавання адносна таго, як адбылася гібель Леха Качыньскага. Безумоўна, варта схіляцца да меркавання, што дадзеная катастрофа адбылася выпадковым чынам і ніякага палітычнага супрацьстаяння яна не насіла. Аналіз мноства крыніц і меркаванняў нідзе не паказвае на тое, што ў рэчаіснасці магла існаваць палітычная падаплёка для сітуацыі, якая адбылася. Так, шмат незразумелага. Унікальны авіярэйс з першымі асобамі дзяржавы, адмову ў аэрапорце, вымушаная пасадка на неабслугоўваных аэрадроме ... Але ж і катасрофа справа такое, не зусім звычайная. Хто ведае, магчыма, менавіта так сышліся ў той час на небе зоркі. Будзем чакаць 10 апреля ...