Найбуйнейшы індустрыяльны цэнтр Паволжскага рэгіёну атрымаў свой метрапалітэн у 1985 годзе. Будавалася першая лінія на працягу васьмі гадоў. Горад у той час называўся Горкі. Сёння, калі ён здабыў сваё гістарычнае імя - Ніжні Ноўгарад - метро ўжо ступіла на правы бераг Акі, у гістарычную верхнюю частку населенага пункта. Гараджане даўно чакалі гэтай падзеі. Асабліва тыя, каму даводзіцца стаяць у корках.
Карта метро Ніжняга Ноўгарада
Схема ніжагародскага метрапалітэна пакуль што не вырабляе моцнага ўражання. Дзеючых ліній усяго дзве, і абедзве знаходзяцца ў працэсе актыўнага будаўніцтва. На сённяшні дзень іх сумарная даўжыня дасягае дваццаці кіламетраў, паспяхова функцыянуюць 14 станцый. Трэцім па велічыні горадам у Расійскай Федэрацыі з'яўляецца Ніжні Ноўгарад. Метро тут таксама трэцяе па велічыні ў Расіі, нягледзячы на тое, што на схеме яно выглядае вельмі сціпла. Але вялікія памеры горада, яго раскіданасць па берагах двух найбуйнейшых рэк робяць падобны выгляд транспарту зусім неабходным. Занадта вялікім ліку жыхароў штодня даводзіцца пераадольваць вялікія адлегласці, перамяшчаючыся з аднаго канца горада ў другі. Са гэтак значным аб'ёмам пасажырапатоку не змог бы справіцца ніякай іншай выгляд грамадскага транспарту, якім, натуральна, размяшчае Ніжні Ноўгарад. Метро ў значнай ступені дазваляе вырашыць гэтую праблему. І ў неабходнасці яго далейшага будаўніцтва ні ў каго не ўзнікае сумненняў. Да дзеючым у цяперашні час Автозваводской і Сормовского лініях метрапалітэна ў аддаленай перспектыве павінна дадацца трэцяя - Приокская - ідучая ў напрамку Мяшчэрская раёна.
архітэктурныя асаблівасці
Большасць станцый ніжагародскага метрапалітэна знаходзяцца на невялікай глыбіні і маюць канструкцыю калоннай тыпу. Гэта абумоўлена яшчэ і эканамічнымі ўмовамі. Значныя аб'ёмы работ па праектаванню і будаўніцтву былі зробленыя ў досыць складаны гістарычны перыяд канца васьмідзесятых-пачатку дзевяностых гадоў. Эскалаторными пад'ёмнікамі абсталяваны толькі дзве ключавыя станцыі: Маскоўская і Горкаўская. Шлях у верхнюю частку горада адкрыў пабудаваны па індывідуальным праекце метромост праз Аку. Ён сумешчаны з аўтамабільным. Доўгачаканы выхад лініі метро ў гістарычную і густанаселены частка горада моцна палегчыў жыццё шматлікім гараджанам. Без гэтага віду транспарту сёння ўжо цяжка ўявіць жыццё такога вялікага горада, як Ніжні Ноўгарад. Метро арганічна ўпісалася ў яго аблічча. Архітэктурны вобраз станцыі Горкаўскай выгадна адрозніваецца ад уведзеных у эксплуатацыю раней. Гэта не можа не радаваць. На нашых вачах развіваецца і фармуецца новае метро Ніжняга Ноўгарада. Схема яго да канца яшчэ не адпрацавана і знаходзіцца ў стадыі абмеркавання. На паслядоўнасць яго праектавання і будаўніцтва ўплывае цэлы шэраг разнастайных фактараў, такіх як перспектывы правядзення ў горадзе чэмпіянату свету па футболе ў аддаленым будучыні.