Новыя правілы здачы экзамену ў ДЗІБДР (у Расіі)

Якія новыя правілы здачы экзамену ў ДЗІБДР? Актуальны і надзённае пытанне, які цікавіць усіх людзей, якія жадаюць стаць кіроўцамі і абзавесціся доўгачаканым пасведчаннем на права кіравання аўтамабілем. Але ўсім не па чутках вядома, што здаць з першага разу ўсё экзамены (асабліва кіраванне па горадзе) практычна немагчыма. Такім чынам, варта ў падрабязнасцях распавесці аб гэтай тэме.

Змены ў законе

З 2014 года (а калі быць дакладней, з 5 лістапада) дзейнічаюць новыя правілы здачы экзамену ў ДЗІБДР. Якія ж змены былі ўнесены ў закон? Іх на самай справе нямала.

Такім чынам, па-першае, зараз любы паўналетні чалавек можа здаць іспыт (як тэорыю, так і аўтадром з практычным кіраваннем) у любым горадзе. І не важна, у якім рэгіёне. Для гэтага неабходна звярнуцца ў любое расійскае падраздзяленне ДІБДР, якое ажыццяўляе прыём экзаменаў.

Другое змяненне - цяпер грамадзянін, які вучыўся і здаваў на машыне з "аўтаматам", не мае права ездзіць на аўтамабілі з "механікай". Толькі калі потым не здасць адпаведны экзамен. Яшчэ адзін момант - пераздача для тых людзей, якія не змаглі адужаць экзамен з першых трох раз, даступная толькі як мінімум праз 30 дзён. Але на справе чакаць даводзіцца нашмат даўжэй. Таму што цяпер у ДАІ вельмі вялікія чэргі, і ўсё распісана наперад. А вынікі тэарэтычнага іспыту захоўваюцца на працягу паўгода.

Пра падрыхтоўку

Яшчэ новыя кіравалі здачы экзаменаў у ДІБДР абвяшчаюць, што прымаць зараз іх могуць толькі інспектары старэйшыя за 25 гадоў, з вышэйшай адукацыяй і правамі адпаведнай катэгорыі. Стаж іх практычнага кіравання павінен складаць як мінімум пяць гадоў.

Яшчэ была адменена так званая самастойная падрыхтоўка. Цяпер кожны чалавек, які хоча стаць кіроўцам, абавязаны адвучыцца ў аўташколе. Яшчэ экзамен можна здаць як на АКПП, так і на МКПП. Лепш, вядома, другі варыянт. Шмат каму складана ездзіць на "механіцы", але затое потым на "аўтамаце" - прасцей простага. Ды і машыну не прыйдзецца падбіраць выключна з механічнай трансмісіяй.

Ўзроставыя абмежаванні і падача заявы

Яшчэ новыя правілы здачы экзамену ў ДЗІБДР абвяшчаюць, што з гэтага часу можна падаваць заяву ў электронным выглядзе. Для гэтага створаны адзіны партал госуслуг. А калі экзамен хоча здаць чалавек, які з'яўляецца інвалідам, то яго прымуць толькі на спецыяльна абсталяванай машыне. Усё павінна адпавядаць медыцынскім прадпісанняў.

І напрыканцы яшчэ адно змяненне, якое ўтрымліваюць новыя правілы здачы экзаменаў у ДІБДР. З гэтага часу правы могуць атрымліваць і 16-гадовыя падлеткі. Але маладым людзям, якім няма 18, прыйдзецца прад'явіць на тое пісьмовае пагадненне бацькоў ці ж апекуноў.

дакументы

З'явіліся новыя кіравалі здачы экзаменаў у ДІБДР, аднак патрабаванні да дакументаў засталіся тымі ж. Каб атрымаць правы, трэба сабраць сякія-такія паперы. Па-першае, гэта заяву. Падаюць альбо ў электронным выглядзе, альбо асабіста. Другое - пашпарт. Таксама медыцынская даведка вызначанага ўзору і пасведчанне аб заканчэнні аўташколы. І, як ужо гаварылася вышэй, калі кандыдату ў кіроўцы няма 18 гадоў, трэба пацверджанне ад бацькоў.

Квітанцыю аб аплаце дзяржпошліны прад'яўляць не трэба. Гэта спатрэбіцца потым - пасля здачы ўсіх трох экзаменаў. А вось калі дакументы будуць разгледжаны, можна будзе заняцца галоўнай задачай. А менавіта здачай праславутых экзаменаў.

самастойная на сайт

Такім чынам, варта сёе-тое растлумачыць. Бывае, што вучні не здаюць з першага разу, але пераздача у аўташколы будзе яшчэ не хутка. Тлумачыцца ўсё вялізнымі чэргамі. Пераздачы сапраўды распісаны на тыдні (а то і месяцы) наперад. Таму многія, каб не чакаць, забіраюць дакументы і вырашаюць здаваць у іншым горадзе. Але новыя правілы здачы экзаменаў у ДІБДР (у Расійскай Федэрацыі) сталі больш жорсткімі. Цяпер кандыдаты ў кіроўцы не могуць зрабіць гэта самастойна. Ім абавязкова трэба пераводзіцца ў мясцовую аўташколу, каб іх зацвердзілі ў тым спісе. Хутчэй за ўсё, бясплатна гэта рабіцца не будзе. Але аб кошце дамаўляцца неабходна з дырэктарам аўташколы.

Звяртацца па гэтым пытанні трэба пасля таго, як дакументы ў ДАІ правераць. Звычайна на гэта сыходзіць прыкладна месяц. Таму што з мясцовага ДІБДР павінны падаць запыт у горад, дзе вучыўся кандыдат у кіроўцы, - для праверкі, ці сапраўды ён там атрымаў пасведчанне аб праходжанні прафадукацыі.

Што далей?

Калі ўсе пытанні з апрацоўкай дакументаў у ДАІ і перакладам ў іншую аўташколу будуць вырашаны, застаецца толькі чакаць даты. Вядома, калі горад зусім чужой, пажадана хоць бы пару разоў праехацца па маршруце, наняўшы інструктара з той жа аўташколы. Усё ж такі трэба прывыкнуць да машыны і пазнаёміцца з мясцовай дарогай.

І вядома, трэба паўтараць правілы. Новыя правілы здачы экзаменаў у ДІБДР ў Расіі абвяшчаюць, што тэарэтычны экзамен можна пераздаваць кожныя 7 дзён. Раней прамежак складаў 3 дні. Таму, каб не губляць лішняга часу, лепш выдаткаваць пару дзён на паўтор і зубрэння тэорыі. Усё ж такі гэта справа патрэбная, гэта як раз тыя веды, якія спатрэбяцца на практыцы.

тэорыя

У пачатку гэтага года хадзіла пагалоска, што ДІБДР зацвердзіла новыя правілы атрымання правоў кіроўцы ў Расіі. І, адпаведна, здачы экзаменаў - таксама. Асабліва "прыемныя" навіны былі датычна тэарэтычнага іспыту. Гаварылася, што ў хуткім часе пачнуць дзейнічаць новыя ўмовы. Што нібыта адменяць два правы на памылкі. І калі раней можна было зрабіць дзве памылкі і адказаць на 18 пытанняў з 20, то цяпер трэба будзе на ўсе пытанні ў тэсце даць правільныя адказы. Што практычна немагчыма. Толькі калі не вызубіць ўсё ідэальна.

У тэорыі закранаецца некалькі тэм. Гэта асноўныя палажэнні, што датычацца допуску транспартнага сродку да эксплуатацыі. Таксама нормы законаў Расіі аб бяспецы дарожнага руху. І вядома ж, палажэнні аб крымінальнай, адміністрацыйнай і грамадзянскай адказнасці аўтамабілістаў. Безумоўна, у тэорыю ўключаны і асновы бяспечнага кіравання машынай і медыцына, гэта значыць пытанні, якія тычацца таго, як трэба дзейнічаць пры аказанні першай дапамогі пацярпелым у аварыі.

Усяго існуе сорак білетаў. І ў кожным - па 20 пытанняў. Усяго 800. Рэкамендуецца спачатку прачытаць кніжку з правіламі і потым прайсці "Марафон-800", гэта значыць усе пытанні запар, але перамяшаныя паміж сабой.

аўтадром

А што датычна гэтай частцы экзаменаў прадугледзелі новыя правілы? Парадак здачы экзамену ў ДЗІБДР вядомы ўсім: спачатку тэорыя, потым - аўтадром, і апошнім - горад. Дык вось, датычна пляцоўкі: здаецца тры элемента. Усяго іх пяць. Першы - гэта эстакада (трэба крануцца з ручніка на ўздыме), другі - паралельная паркоўка, трэці - змейка, чацвёрты - разварот у тры прыёму і пяты - заезд заднім ходам у гараж. Не ўсе элементы простыя. У каго-то ўзнікаюць праблемы з паркоўкай (лічыцца самым складаным), у некаторых - з заездам у гараж.

Наогул, калі кандыдат у кіроўцы садзіцца за руль, ён не ведае, што менавіта яму прыйдзецца зараз выконваць. Інспектар сам агучвае заданне. Напрыклад, спачатку эстакада. Кандыдат спраўляецца з заданнем, інспектар ставіць адзнаку ў экзаменацыйным лісце і прызначае наступны элемент. Практыка паказвае, што ў абавязковым парадку спаўняецца змейка і эстакада. А вось трэці элемент - загадка. Часцей за ўсё, вядома, гэта паралельная паркоўка, так як яна лічыцца самай складанай. Радзей - разварот у тры прыёму. Увогуле, трэба быць гатовым да ўсяго.

практычнае кіраванне

Распавядаючы пра тое, якія новыя правілы здачы экзамену на правы ў ДІБДР, нельга не адзначыць увагай і трэці, самы апошні этап, які трэба прайсці кожнаму кандыдату-кіроўцу на шляху да доўгачаканага засведчанню.

Горад - самае складанае. Таму што хто-то губляецца і забываецца ўсё, што ўмеў. Некаторыя моцна хвалююцца і не могуць засяродзіцца. Астатнія проста баяцца інспектара. І яшчэ ёсць маса іншых прычын. Але калі хочацца здаць з першага разу, то трэба з імі з усімі справіцца. Вышэй гаварылася пра тое, якія новыя правілы здачы / пераздачы іспыту на правы ў ДЗІБДР. І было сказана, што чакаць гэтага моманту вельмі доўга. Каб пазбегнуць страты грошай на дадатковыя заняткі і, самае галоўнае, нерваў, трэба сабрацца і здаць адразу.

За ўсё можна набраць 4 балы за памылкі, пры гэтым будзе лічыцца, што чалавек прайшоў выпрабаванне. Але калі ён запрацуе 5, то гэта вельмі дрэнна. Не прапусціў пешахода? Не здаў. Выехаў на сустрэчную? Таксама не здаў. Перасёк двайную суцэльную? Таксама! Ці, можа, прыпаркаваўся ў неналежным месцы? Натуральна, гэта таксама 5 балаў і ня осиленный "горад". Новыя правілы здачы экзаменаў у ДІБДР на атрыманне правоў вельмі суровыя. Па сутнасці, няма ніводнага права на памылку. Важна гэта памятаць.

Дробязі, якія могуць сапсаваць усё

Новыя правілы здачы экзамену ў ДЗІБДР па катэгорыях строгія. Балы могуць зняць за што заўгодна. Ня прышпіліў рамень - мінус бал. Несвоечасова быў уключаны або выключаны паваротніка? Таксама мінус бал. Абраў няправільны хуткасць (занадта высокую або залішне нізкую)? Яшчэ мінус бал. Рэзка затармазіў? Таксама. Не скарыстаўся люстэркамі? Таксама адымаецца бал. Асабліва многіх шакіруе апошняе. Як даказаць інспектару, што ты карыстаўся люстэркамі? Ніяк, калі яму здалося, што гэта ўмова не было выканана. Таму лепш дэманстратыўна круціць галавой, а не проста перакладаць погляд. І дарэчы, калі кандыдат падчас здачы дапусціў пералічаныя вышэй парушэнні, то ўсё, ён адпраўляецца на пераздачу. Здавалася б, сабралася па дробязі! Але гэта ўсё караецца. Трэба памятаць дадзены нюанс.

важна ведаць

З 11 жніўня 2014 года ў закон былі ўнесены сякія-такія змены, якія тычацца праграмы навучання кандыдатаў у кіроўцы. Па-першае, сталі больш жорсткімі патрабаванні да аўташкол. У кожнай павінна быць свая пляцоўка, добрыя, неломающиеся машыны і высокакваліфікаваныя інструктары.

І навучанне яшчэ стала прадугледжваць два модуля. Першы - базавы. Яго павінны прайсці ўсе людзі, упершыню якія атрымліваюць права. Блок доўжыцца 84 гадзіны. Вывучаецца ўсё: ПДР, медыцынскія асновы, псіхалагічныя дарожныя сітуацыі, пешаходы і тое, як з імі трэба звяртацца. Плюс, вядома, практычнае кіраванне.

Спецыяльны модуль праходзяць людзі, якія ўжо маюць правы кіроўцы, але жадаючыя атрымаць іншую катэгорыю. Тады кандыдата навучаюць па абранай ім спецыфікацыі. Дапусцім, калі ў яго ёсць правы катэгорыі "В" (легкавыя аўтамабілі), але яму патрэбна "С" (грузавікі), ён будзе вучыцца вадзіць адпаведныя МС і асвойваць аналагічныя правілы.

Міжнародныя правы кіроўцы

Такім чынам, варта адцягнуцца ад тэмы здачы экзаменаў і закрануць тэму атрымання міжнародных правоў. Для таго каб іх займець, трэба прад'явіць у ДАІ адпаведную заяву, грамадзянскі пашпарт і медыцынскую даведку. Следам - расійскія правы кіроўцы і асабістыя здымкі, зробленыя на матавай паперы. Наогул патрэбна адна фатаграфія, але лепш прынесці некалькі. Іх фармат - 35 х 45 мм. Згодна з новымі правіламі міжнароднае пасведчанне могуць выдаць любому, у каго ёсць расійскае. Натуральна, без здачы якіх-небудзь экзаменаў. Яны сапраўдныя максімум тры гады. Аднак калі на той момант, калі чалавек іх афармляў, расійскія правы заставаліся сапраўднымі яшчэ, напрыклад, 12 месяцаў, то і міжнародныя будуць мець такі ж тэрмін прыдатнасці.

Увогуле, тэма гэтая падрабязная і немалаважная. Штогод нешта мяняецца і прымаюцца нейкія новаўвядзенні. Пагаворвалі, што і зусім хочуць пачаць выдаваць часовыя правы - спачатку на год, а потым ужо на доўгі тэрмін, але толькі ў тым выпадку, калі чалавек ад'езду яго без штрафаў і парушэнняў. Прытым ўмовы іх атрымання застануцца такімі ж. Але пакуль, на шчасце, аб прыняцці гэтага закона нічога не чуваць, так што можна заставацца спакойным. Але ўсё ж атрымаць правы варта хутчэй.