Музей гісторыі ААТ ГАЗ, Ніжні Ноўгарад: рэжым працы, водгукі наведвальнікаў

Бурная індустрыялізацыя Савецкага Саюза ў пачатку трыццатых гадоў дала штуршок да стварэння прадпрыемства, які стаў сімвалам сваёй эпохі. Гэта знакаміты ГАЗ - аўтамабільны завод на берагах Волгі. Дарогі нашай краіны немагчыма ўявіць без якія сышлі з яго канвеера машын. Працоўнаму шляху гіганта айчыннага аўтамабілебудавання прысвечаны музей гісторыі ААТ ГАЗ, створаны ў памяшканні завадскога навучальнага цэнтра. Аб чым жа расказваюць яго экспанаты?

Музей гісторыі і працоўнай славы ГАЗ

Які займае два паверхі завадскога навучальнага цэнтра музей дае магчымасць сваім гасцям ўбачыць багатую калекцыю экспанатаў, якія прадстаўляюць увесь шматгадовы шлях прадпрыемства. Іх налічваецца больш за трыццаць пяць тысяч. На верхнім паверсе, з якога і рэкамендуецца пачынаць экскурсію, змяшчаюцца дакументы, якія даюць ўяўленне аб этапах развіцця завода з пачатку трыццатых гадоў і да гэтага часу.

Нараджэнне будучага завода-гіганта

Наведвальнікі гэтай выставы даведаюцца аб тым, як у 1929 г. урад краіны заключыла дамову з амерыканцамі - лідэрамі аўтапрама тых гадоў, у адпаведнасці з якім заакіянскія партнёры бралі на сябе абавязак аказаць усялякае садзейнічанне ў наладжванні масавага выпуску машын рознага класа ў нашай краіне.

Месцам будаўніцтва быў вызначаны Ніжні Ноўгарад, у тыя гады насіў імя А. М. Горкага. Працы, якія праводзіліся, як тады было прынята, ўдарнымі тэмпамі, занялі рэкордна кароткі тэрмін, і ўжо ў 1932 годзе краіна атрымала першы грузавік - полуторатонный НАЗ-АА, зроблены па ўзоры амерыканскага прататыпа Ford-AA.

Даваенны перыяд у жыцці прадпрыемства

У той жа перыяд Горкаўскі аўтазавод пачаў выпуск і першынца легкавых аўтамабіляў - мадэлі ГАЗ-А. Гэта быў досыць камфартабельны па тых часах «фаэтон» з адкрытым пятиместным кузавам. Нягледзячы на тое што і ён меў свайго амерыканскага блізнюка, варта адзначыць, што з першых дзён канструктары завода пачалі працу па мадэрнізацыі амерыканскіх узораў і, уносячы змены ў прадастаўленыя чарцяжы, стваралі на іх аснове ўласныя распрацоўкі.

Аж да пачатку вайны Горкаўскі завод развіваў свае магутнасці і асвойваў новыя ўзоры прадукцыі. У 1935 годзе ён стаў першым у СССР аўтамабільным прадпрыемствам, якія выпусцілі стотысячную машыну, а за год да вайны з яго варот выехала навінка сусветнага аўтапрама - легкавы пазадарожнік ГАЗ-61-73, якая адрознівалася падвышанай камфортнасцю. У перадваенныя гады канструктарскае бюро прадпрыемства распрацавала цэлы шэраг мадэляў транспартнай тэхнікі для патрэб арміі.

Музей гісторыі ААТ ГАЗ прадстаўляе ўвазе сваіх гасцей таксама экспанаты, прысвечаныя ваеннаму перыяду працы завода. У гэтыя гады яго прадукцыя была ў асноўным арыентавана на патрэбы фронту, і, разам з аўтамабілямі армейскага ўзору, з канвеераў прадпрыемства схадзіла бронетэхніка.

Былі выпушчаныя ў кастрычніку і снежні 1941 гады першыя ўзоры лёгкіх танкаў Т-60 і Т-70, дапоўненыя некалькімі мадыфікацыямі, а пазней - Т-80. За чатыры ваенных года Горкаўскі аўтазавод даў арміі больш дванаццаці тысяч танкаў, дзевяці тысяч самаходных установак, а таксама вялікая колькасць мінамётаў і снарадаў для знакамітых установак «Кацюша».

Аўтамабілі-легенды пасляваенных гадоў

Далей музей гісторыі ААТ ГАЗ знаёміць сваіх наведвальнікаў з тым, як у першыя пасляваенныя гады поўнасцю мяняўся мадэльны шэраг прадукцыі ранейшых гадоў. На змену маральна састарэлым узорам прыйшла новая тэхніка. У 1946 годзе прадпрыемства асвоіла выпуск знакамітай «Перамогі М-20" і грузавіка ГАЗ-51 грузападымальнасцю дзве з паловай тоны. З пачаткам іх вытворчасці была адкрыта новая эпоха савецкага аўтамабілебудавання.

Сапраўды эпахальнай стала мадэль - «Волга ГАЗ-21" і ўсе яе наступныя мадыфікацыі, многія з якіх да сённяшняга дня нярэдка сустракаюцца на расійскіх дарогах, а таксама грузавік ГАЗ-63. Няма патрэбы пералічваць усё, чым узбагаціў аўтамабільны парк краіны завод на берагах Волгі. Яго прадукцыя ўсім вядомая, і музей гісторыі ААТ ГАЗ дае магчымасць сваім гасцям ізноў убачыць, нароўні з добра знаёмымі з дзяцінства аўтамабілямі, тыя, пра якія даводзілася чуць ці чытаць у кнігах.

Калі прагледзець водгукі наведвальнікаў, то з іх відаць, што ў гэтай частцы музея найбольшую цікавасць прадстаўляюць сапраўдныя дакументы, атрыманыя з розных архіваў краіны. Яны з'яўляюцца сведкамі мінулага завода, распавядаюць пра яго працоўнай славы. Акрамя таго, мяркуючы па водгуках, увага гасцей музея прыцягваюць ўзоры ваеннай формы, таксама экспануюцца на выставе.

Асаблівы ж цікавасць уяўляе сабой фрагмент ўпала на тэрыторыі завода і не да канца разорвавшейся нямецкай авіябомбы. У цэлым жа запісы, пакінутыя ў кнізе наведвальнікаў і на інтэрнэт-сайце музея, сведчаць аб тым, што гэта выстава нікога не пакідае абыякавым.

Аўтамабілі - сведкі мінуўшчыны

Скончыўшы азнаямленне з экспазіцыяй верхняга паверха музея, наведвальнікі спускаюцца ўніз, дзе музей гісторыі ААТ ГАЗ (Ніжні Ноўгарад) размясціў сваю поўную калекцыю сапраўдных аўтамабіляў, сабраных у цэхах прадпрыемства за ўвесь перыяд яго існавання. Тут прадстаўлены дваццаць дзевяць аўтамабіляў, знойдзеных і адноўленых работнікамі музея.

Усе яны ў працоўным стане і гатовыя хоць зараз выехаць за вароты прадпрыемства. Сярод іх ёсць узоры, якія ўяўляюць сабой у нашы дні вялікую рэдкасць і па праве з'яўляюцца гонарам музея. Ніжнюю залу з'яўляецца жывы ілюстрацыяй таго, пра што распавядала экспазіцыя верхняга паверху. Наведванне яго даставіць вялікае задавальненне і дарослым, і дзецям. Фатаграфіі асобных экспанатаў гэтай выставы прыведзены на нашай старонцы.

Музей на Волзе чакае сваіх гасцей

Тым, каго цікавіць гісторыя савецкага і расійскага аўтамабілебудавання і хто збіраецца быць у Ніжнім Ноўгарадзе, несумненна, будзе карысна наведаць музей гісторыі ААТ ГАЗ. Рэжым працы яго наступны: з панядзелка па чацвер ён адкрыты з 9.00 да 18.00, а па пятніцах зачыняецца на гадзіну раней. У ранейшыя часы ў яго быў пяцідзённы графік працы, што стварала вялікая нязручнасць для наведвальнікаў. У цяперашні час яго можна агледзець і па суботах, з 9.00 да 16.00.