Колькі людзей загінула на "Тытаніку"? Сапраўдная гісторыя катастрофы

Легендарны першы рэйс "Тытаніка" павінен быў стаць галоўным урачыстай падзеяй 1912 гады, але замест гэтага ён стаў найбольш трагічным у гісторыі. Недарэчнае сутыкненне з айсбергам, неарганізаваны эвакуацыя людзей, амаль паўтары тысячы загінулых - такім аказалася адзінае плаванне лайнера.

Гісторыя стварэння карабля

Банальнае суперніцтва паслужыла стымулам для пачатку будаўніцтва "Тытаніка". Ідэя стварэння лайнера лепш, чым у кампаніі-канкурэнта, прыйшла ў галаву ўладальніка брытанскай суднаходнай фірмы «Уайт Стар Лайн» Бруса Исмея. Гэта здарылася пасля таго, як іх галоўны супернік «Кунард Лайн» ў 1906 годзе адправіў у плаванне свой самы буйны на той момант карабель пад назвай «Лузітанію».

Будаўніцтва лайнера пачалося ў 1909 годзе. Над яго стварэннем працавалі каля трох тысяч спецыялістаў, было выдаткавана звыш сямі мільёнаў даляраў. Апошнія працы завяршылі ў 1911 годзе, і ў гэты ж час адбыўся доўгачаканы спуск лайнера на ваду.

Многія людзі, і багатыя, і бедныя, імкнуліся атрымаць запаветны квіток на гэты рэйс, але ніхто і не падазраваў, што ўжо праз некалькі дзён пасля адплыцця сусветная грамадскасць будзе абмяркоўваць толькі адно - колькі людзей загінула на "Тытаніку".

Нягледзячы на тое што кампаніі «Уайт Стар Лайн» атрымалася перасягнуць канкурэнта ў суднабудаўніцтва, наступная гібель "Тытаніка" нанесла моцны ўдар па рэпутацыі фірмы. У 1934 годзе яна была цалкам паглынутая кампаніяй «Кунард Лайн».

Першае плаванне «непотопляемого»

Урачыстае адплыццё раскошнага карабля стала самым чаканай падзеяй 1912 года. Квіткі дастаць было вельмі складана, а распрададзеныя яны былі яшчэ задоўга да запланаванага рэйса. Але як пазней высветлілася, тым, хто абмяняў або перапрадаў свае квіткі, вельмі пашанцавала, і яны не пашкадавалі, што не апынуліся на караблі, калі даведаліся, колькі людзей загінула на "Тытаніку".

Першы і апошні рэйс найбуйнейшага лайнера кампаніі «Уайт Стар Лайн» быў прызначаны на 10 красавіка 1912 года. Адплыццё карабля адбылося ў 12 гадзін па мясцовым часе, а ўжо праз 4 дні, 14 Травень 1912 гады, адбылася трагедыя - злапомнае сутыкненне з айсбергам.

Трагічнае прадбачанне гібелі "Тытаніка"

Выдуманая гісторыя пра крушэнні карабля ў Атлантычным акіяне, якая пасля апынулася прароцкай, была напісана брытанскім журналістам Уільямам Томасам Стед ў 1886 годзе. Сваёй публікацыяй аўтар хацеў прыцягнуць увагу грамадскасці да неабходнасці перагляду навігацыйных правілаў, а менавіта патрабаваў забяспечыць колькасць месцаў у карабельных шлюпках, якая адпавядае колькасці пасажыраў.

Праз некалькі гадоў Стед зноў вярнуўся да аналагічнай тэме ў новай гісторыі пра крушэнне карабля ў Атлантычным акіяне, якое адбылося ў выніку сутыкнення з айсбергам. Гібель людзей, якія знаходзяцца на лайнеры, адбылася з-за адсутнасці патрабаванага колькасці шлюпак.

Гэтая праца аўтара апынулася прароцкай. Буйное караблекрушэнне адбылося роўна праз 20 гадоў пасьля яе напісання. Самому журналісту, які знаходзіцца ў гэты момант на "Тытаніку", выратавацца не ўдалося.

Колькі людзей загінула на "Тытаніку": склад патанулых і тых, хто выжыў

Прайшло ўжо больш за 100 гадоў з дня самага абмяркоўваецца караблекрушэння XX стагоддзя, але кожны раз падчас чарговых судовых разглядаў высвятляюцца новыя абставіны трагедыі і з'яўляюцца удакладненыя спісы загінулых і тых, хто выжыў у выніку гібелі лайнера.

Дадзеная табліца дае нам вычарпальную інфармацыю. Суадносіны таго, колькі загінула на "Тытаніку" жанчын і дзяцей, больш за ўсё кажа аб неарганізаванасці эвакуацыі. Працэнт выратаваліся прадстаўніц слабага полу перавышае нават колькасць тых, хто выжыў дзяцей. У выніку караблекрушэння загінула 80% мужчын, большасці з іх проста не хапіла месца ў выратавальных шлюпках. Высокі працэнт загінулых сярод дзяцей. Гэта былі ў асноўным прадстаўнікі ніжэйшага класа, якім не ўдалося своечасова выбрацца на палубу для эвакуацыі.

Як ратавалі людзей з вышэйшага грамадства? Класавая дыскрымінацыя на "Тытаніку"

Як толькі стала зразумела, што трымацца караблю на вадзе засталося нядоўга, капітан "Тытаніка" Эдвард Джон Сміт аддаў распараджэнне саджаць у выратавальныя шлюпкі жанчын і дзяцей. Пры гэтым выхад на палубу для пасажыраў III класа быў абмежаваны. Такім чынам, перавага ў выратаванні аддавалася прадстаўнікам вышэйшага грамадства.

Вялікая колькасць загінуўшых людзей стала падставай таго, што вось ужо 100 гадоў не спыняюцца расследавання і судовыя спрэчкі. Усе спецыялісты адзначаюць, што на борце пры эвакуацыі мела месца дыскрымінацыя па палавой прыкмеце і класавай прыналежнасці. Адначасова з гэтым колькасць выратаваліся членаў экіпажа было больш, чым прадстаўнікоў III класа. Замест таго каб дапамагаць пасажырам садзіцца ў шлюпкі, яны ратаваліся першымі.

Як адбывалася эвакуацыя людзей з "Тытаніка"?

Неарганізаваны належным чынам эвакуацыя людзей да гэтага часу лічыцца галоўнай прычынай масавай гібелі людзей. Факт таго, колькі чалавек загінула падчас крушэння "Тытаніка", сведчыць аб поўнай адсутнасці якога-небудзь кантролю над гэтым працэсам. У 20 выратавальных шлюпках магло размясціцца не менш 1178 чалавек. Але на пачатку эвакуацыі іх спускалі на ваду запоўненымі напалову, і не толькі жанчынамі і дзецьмі, а таксама цэлымі сем'ямі, і нават з ручнымі сабачкамі. У выніку гэтага напаўняльнасць шлюпак склала ўсяго 60%.

Агульная колькасць пасажыраў карабля за выключэннем членаў экіпажа склала 1316 чалавек, гэта значыць у капітана была магчымасць выратаваць 90% пасажыраў. Людзі III класа змаглі прабрацца на палубу толькі да канца эвакуацыі, і таму нават членаў экіпажа ў выніку ўратавалася больш. Шматлікія высвятлення прычын і фактаў караблекрушэння пацвярджаюць, што адказнасць за тое, колькі загінула на "Тытаніку" чалавек, цалкам ускладаецца на капітана лайнера.

Успаміны відавочцаў трагедыі

Усе тыя, хто выцягнуў шчаслівы квіток з які тоне карабля ў выратавальную шлюпку, атрымалі незабыўныя ўражанні ад першага і апошняга рэйса лайнера «Тытанік». Факты, колькасць загінулых, прычыны катастрофы атрымалася атрымаць дзякуючы іх сведчаннях. Ўспаміны некаторых тых, хто выжыў пасажыраў былі апублікаваныя і назаўсёды застануцца ў гісторыі.

У 2009 годзе пайшла з жыцця Мілвіне Дын - апошняя жанчына з выратаваліся пасажыраў "Тытаніка". На момант караблекрушэння ёй было ўсяго два з паловай месяцы. Бацька яе загінуў на які тоне лайнеры, а маці з братам выратаваліся разам з ёй. І хоць ўспаміны пра той страшнай ночы ў жанчыны не захаваліся ў памяці, катастрофа зрабіла на яе такое глыбокае ўражанне, што яна назаўсёды адмовілася ад наведвання месца крушэння карабля і ніколі не глядзела мастацкія і дакументальныя фільмы пра "Тытаніку".

У 2006 годзе на англійскай аўкцыёне, дзе было прадстаўлена каля 300 экспанатаў з Тытаніка, за 47 тысяч фунтаў былі рэалізаваны мемуары Элен Чэрчыль кэндо, якая была адной з пасажырак злапомнага рэйса.

Дапамаглі ў складанні рэальнай карціны адбылася катастрофы апублікаваныя ўспаміны яшчэ адной англічанкі - Элізабэт Шутс. Яна была гувернанткай у адной з пасажырак I класа. У сваіх мемуарах Элізабэт паказала, што ў выратавальнай шлюпцы, на якую яе эвакуіравалі, было ўсяго 36 чалавек, гэта значыць толькі палова ад агульнай колькасці наяўных месцаў.

Ускосныя прычыны крушэння карабля

Ва ўсіх крыніцах інфармацыі аб "Тытаніку" галоўнай прычынай яго гібелі паказваецца сутыкненне з айсбергам. Але як высветлілася пазней, гэтай падзеі спадарожнічалі некалькі ўскосных абставінаў.

У ходзе вывучэння прычын катастрофы з дна акіяна была паднятая на паверхню частка ашалёўкі карабля. Кавалак сталі падвергнулі выпрабаванням, і навукоўцамі даказана, што метал, з якога зроблены корпус лайнера, быў нізкай якасці. Гэта паслужыла яшчэ адной акалічнасцю крушэння і прычынай таго, колькі людзей загінула на "Тытаніку".

Ідэальна гладкая паверхня вады не дазволіла своечасова выявіць айсберг. Нават невялікага ветру было б дастаткова, каб хвалі, якія б'юцца аб лёд, дазволілі выявіць яго раней, чым адбылося сутыкненне.

Нездавальняючая работа радыстаў, своечасова не якія паведамілі капітану аб дрэйфуючых ў акіяне льдах, занадта вялікая хуткасць руху, не якая дазволіла хутка змяніць курс карабля, - усе гэтыя прычыны разам прывялі да трагічных падзей на "Тытаніку".

Гібель "Тытаніка" - страшнае караблекрушэнне ХХ стагоддзя

Казка, пераўтвораная ў боль і жах, - так можна ахарактарызаваць першае і апошняе плаванне лайнера «Тытанік». Сапраўдная гісторыя катастрофы нават праз сто гадоў з'яўляецца прадметам спрэчак і расследаванняў. Гібель амаль паўтары тысячы людзей пры незапоўненых выратавальных шлюпках да гэтага часу застаецца невытлумачальнай. З кожным годам называюцца ўсе новыя прычыны караблекрушэння, але ні адна з іх ужо не здольная вярнуць страчаных чалавечых жыццяў.