"Кадылак" (джып) - раскошны амерыканскі пазадарожнік

Чуткі пра тое, што GM збіраецца выпусціць новы пазадарожнік маркі «Кадылак» (джып), бударажылі грамадства яшчэ ў пачатку 90-х. Доўгі час яны не пацвярджаліся і вось, нарэшце, у 1999 годзе з'явіўся дэбютны поўнапамерны джып «Кадылак Эскалейд». У назве машыны закладзены гістарычны сэнс: слова «эскалада» пазначае штурм прыгоннай сцяны з выкарыстаннем прыстаўных усходаў. Да канца незразумела, якое дачыненне мае гэтая асаднай тэхнікі да элегантнаму аўтамабілю, але вытанчанае імя «Эскалейд» мімаволі прыжылося і спадабалася спажыўцам.

«Шэўрале» як аснова новага пазадарожніка

Базай для новага аўтамабіля стаў «Шэўрале GMC Юкон». Экстэр'ер акультурылі, навялі глянец за кошт вытанчанай «біжутэрыі» і ўпрыгожылі машыну фірмовым гербам. Класічную радыятарную фальшывую краты злёгку павялічылі, а вялікія колавыя дыскі карэнным чынам змянілі імідж аўтамабіля. Багатае ўнутранай афармленне салона маментальна прылічыла пазадарожнік да «вышэйшай касты», а светлая скураная абіўка ў камбінацыі з дарагімі гатункамі дрэва толькі ўзмацніла ўражанне.

З тэхнічнага боку прасочваецца поўная аналогія з мадэлямі GMC і «Шэўрале» - машыны абсталёўваюцца аднолькавымі рухавікамі і трансмісіяй. Бензінавы матор V-вобразны, шасцілітровы, які развівае магутнасць 255 л. с. Максімальная хуткасць аўто - 177 км / гадзіну. КП - аўтаматычная, чатырохступеністая.

Вагавыя і габарытныя параметры

Яны вельмі вялікія:

• даўжыня аўтамабіля - 5110 мм;
• вышыня - 1890 мм;
• шырыня - 1960 мм;
• база колавая - 2984 мм;
• вага падрыхтаванай машыны - 2545 кг;
• ўмяшчальнасць бензабака - 96 літраў.

У верасні 2001 года з'явіўся і быў прадстаўлены зацікаўленай публіцы «Кадылак-джып Эскалейд ЕТХ». Машына адрозніваецца поўнай уніфікацыяй з пазадарожнікам і не саступае яму ў раскошы аздаблення салона, а значыць, і ў прэстыжнасці.

Галоўная асаблівасць пікапа - арыгінальны кузаў-трансформер з верхам з вугляроднага пластыка, на якім змешчаны прыстасаванні для перавозкі спартыўнага інвентара.

Задняя падвеска аўтамабіля залежная, абсталявана спецыяльнай сістэмай «Нивомат», якая дазваляе выраўноўваць кузаў пры поўнай загрузцы. Пікап абсталяваны рэгулятарамі ціску ў шынах, спадарожнікавым лічбавым радыё ХМ «Саттелит» і эфектыўным буксіровачным абсталяваннем.

мадэрнізацыя

У 2002 годзе машына «Кадылак-джып Эскалейд» была мадэрнізаваная. Новая канструкцыя атрымала апорную раму з лонжерона, прыстасаванымі для размяшчэння рухавіка разам з трансмісіяй і падвескамі. Незалежную перадпакой падвеску на тарсіённай і жорсткі неразрезной задні мост, з мультирычажной сістэмай, кампенсуючай папярочныя і падоўжныя нахілы.

У 2004 годзе была створана версія «Эскалейд» з заднім прывадам пад 5,3 літровы рухавік - V-вобразны васьміцыліндравы «Вортэк». А для мадыфікацыі «Эскалейд AWD» быў прадугледжаны больш магутны матор - шасцілітровы «Вортэк» з сталым поўным прывадам і межосевым дыферэнцыялам. Аўтамабілі з «шасцёркай» і «васьмёркай» сталі прадавацца ў Еўропе, а пазней і ў Расіі.

У еўрапейскую камплектацыю ўваходзіць скураная аздабленне салона, клімат-сістэма HVAC, з вентыляцыяй сядзенняў і трехзонным клімат-кантролем. Таксама маюцца шэсць падушак бяспекі па ўсім перыметры, поўны электрапакет, магутная аўдыёсістэма DVD, 20-цалевыя колавыя дыскі з лёгкага сплаву.

павелічэнне базы

У 2002 годзе на заводзе GM ў горадзе сіла была створана збуйненая версія «Эскалейд ESV». Аўтамабіль грунтаваўся на платформе «Шэўрале Субурбан XL».

Новая мадэль атрымала сталы поўны прывад, рухавік аб'ёмам шэсць літраў, сумешчаны з чатырохступеньчатай аўтаматычнай трансмісіяй.

У базавую камплектацыю ўваходзяць противобуксировка, скураны салон, чатыры падушкі бяспекі, аўдыё BOSE, рух, спадарожнікавае радыё, чейнджер на шэсць дыскаў. Камплектацыя была дапоўненая інтэрактыўным экранам, поўным электрапакетам. Максімальны камплект стаў выкарыстоўвацца з 2006 года.

У першай палове 2007 года ў Еўропе пачаліся продажу новага пакалення «Эскалейда», больш вытанчанага ў стылявым дачыненні, палепшанай функцыянальнасцю і дасканалай формай. Машыны мадэльнага шэрагу 2007 года адрозніваліся разнастайнасцю - гэта былі пікапы EXT і варыянты з падоўжанай на 356 см базай.

Уніфікацыя «Эскалейда» 2007 года выпуску была стоадсоткавай, але прасочвалася нейкая прывілеяванасці ў агульным мадэльным шэрагу GM.

Шасі, кузаў, рама з лонжероны і трансмісія, раней не ўжываліся ў ранейшых «Эскалейд». Усе разам значна павысіла ўзровень камфорту аўтамабіля і яго кіравальнасць на добрых дарожных пакрыццях.

Пярэдняя падвеска абсталявана рэгуляванымі амартызатарамі, аўтаматычна чытаюць мікрарэльеф палатна. Кузаў з 57-градусным нахілам лабавога шкла, забяспечвае надзвычай нізкі для пазадарожніка каэфіцыент супраціву сустрэчнага струменя паветра.

новы дызайн

Цалкам абноўлены вонкавы дызайн кузава больш абцякальны, стыльны і імклівы. «Кадылак-джып Эскалейд» набыў цалкам эксклюзіўную знешнасць - машыну ўжо не зблытаеш ні з якой іншай.

Класічная радыятарнага рашотка «Кадылак» з шырокімі авальнымі адтулінамі, уключае ў сябе трехкомпонентной ксенонавыя фары. Задняя частка аўтамабіля гарманічна пераклікаецца з агульным стылем экстэр'ера.

У параўнанні з папярэднікамі мадэль джып «Кадылак» (новы «Эскалейд» 2007) валодае найноўшымі сістэмамі пасіўнай і актыўнай бяспекі. Пазадарожнік абсталяваны бакавымі і франтальнымі падушкамі бяспекі, а таксама пнеўматычнымі шторамі, імгненна актывізуючыміся. Вельмі карысная опцыя «Стабільны трэк», якая прадухіляе перакульванне.

Мадэль «Кадылак» (джып 2007) абсталёўваецца рухавіком 6,2 літра, V-вобразным, васьміцыліндровы. Матор агрэгатуецца шасціступеньчатай аўтаматам.

Версія «Спорт Люкс»

Камплектацыя «Люкс» адрозніваецца наборам эксклюзіўных прылад, такіх як потолочный люк з аўтаматызацыяй, пярэднія сядзення з падагрэвам, аўдыё DVD і шырокі вадкакрысталічны экран.

Кошт

Колькі каштуе «Кадылак» джып? Кошт новых мадэляў набліжаецца да чатырох з паловай мільёнаў рублёў. Ніжні мяжа кошту аўтамабіля трэцягодкі вар'іруецца ў межах ад двух мільёнаў двухсот тысяч рублёў да двух з паловай мільёнаў.