Жалезныя дарогі Украіны - аснова жыццядзейнасці і росквіту дзяржавы!

Чыгунка - найбуйнейшы перавозчык грузаў ва Украіне.

Гісторыя і структура

24 жніўня 1991 г. згодна з Акту абвяшчэння незалежнасці Украіны, усе савецкае маёмасць перайшло ва ўласнасць новастворанай краіны. Ўжо 14 снежня жалезныя дарогі Украіны атрымалі ўласную адміністрацыю. Сапраўды гістарычная падзея. У 1998 годзе быў прыняты Статут чыгунак Украіны. Няўхільны да выканання дакумент, які рэгламентуе працу прадпрыемства.

Чыгунка Украіны прадстаўлена шасцю падраздзяленнямі.

Данецкая чыгунка

Ўтворана ў 1872 годзе. На сённяшні дзень агульная плошча чыгуначнага палатна перавышае пяцьдзесят восем тысяч квадратных кіламетраў. Амаль палова ўсіх грузаперавозак ажыццяўляецца праз жалезныя дарогі Украіны на Данбасе. Кліентамі прадпрыемствы з'яўляюцца шахты, заводы, фабрыкі, порт.

Жалезныя дарогі Украіны на Данбасе маюць у распараджэнні найбуйнейшыя сартавальныя станцыі.

Агульная структура ўключае лакаматыўнае і матор-вагонныя дэпо, дырэкцыі перавозак, будаўніча-мантажныя кіравання. Падраздзялення электразабеспячэння і «сігналізацыя чыгунак Украіны».

Львоўская чыгунка

Кіраванне размешчана ў г. Львове. Дзейнічае з 1861 года, самая старая дарога ў краіне. Абслугоўвае заходнія рэгіёны Украіны. Даўжыня дарог перавышае 4700 км. З'яўляецца экспартным напрамкам у Малдову, Румынію, Венгрыю, Польшчу, Славакію, а таксама ў Беларусь. На часткі пераходных станцый устаноўлены прылады, якія дазваляюць змяняць шырыню каляіны. Такім чынам, часовай просты вагонаў з магчымасцю аўтаматычнай змены колавай пары мінімальны.

Жалезныя дарогі Украіны могуць ганарыцца львоўскім вакзалам, які па праву з'яўляецца адным з лепшых у Еўропе. Агульная колькасць станцый - 354.

Адэская чыгунка

Абслугоўвае шэсць паўднёва-заходніх абласцей краіны.

Дарога стратэгічна важная - у сферы абслугоўвання найбуйнейшыя парты краіны - Адэса, Ізмаіл, Нікалаеў, Херсон. Агульны грузаабарот па краіне - 20%. Першы цягнік быў пушчаны ў 1865 годзе. Электрыфікацыя участкаў пачалася ў 1962. На сённяшні дзень электрычнасць даступна на большай частцы перагонаў.

Паўднёвая чыгунка Украіны

Найбуйнейшае ўкраінскае падраздзяленне. Кіраванне дарагі знаходзіцца ў г. Харкаве.

Год пачатку працы - 1869. Агульная працягласць шляхоў перавышае тры тысячы кіламетраў. Функцыянаванне адбываецца ў межах Харкаўскай, Сумскай, Палтаўскай, Чарнігаўскай і Кіраваградскай абласцей Украіны.

Напрамак з'яўляецца важным злучным звяном з Расійскімі чыгункамі. Транзітныя перавозкі перавышаюць шэсцьдзесят працэнтаў агульнага грузапатоку.

Колькасць абслугоўваюцца прадпрыемстваў перавышае тры тысячы. Сярод якіх такія гіганты, як Палтаўскі горна-абагачальны камбінат, нафтаперапрацоўчы і аўтамабільны заводы ў г. Кременчуге, Харкаўскі трактарны, Крукаўскага вагонабудаўнічага прадпрыемства.

Работы па электрыфікацыі пачаліся з 1956 года. Агульная колькасць станцый - без малога трыста.

Паўднёва-заходняя чыгунка

Геаграфічнае становішча Паўднёвай і Паўднёва-Заходняй дарог не адпавядае іх рэальнаму размяшчэнню на карце краіны. У такім выглядзе яны дасталіся Украіне пасля распаду Савецкага Саюза. Перайменаванне варта каласальных сродкаў, таму назвы застаюцца ў бягучым у выглядзе да лепшых часоў.

Пачала працу ў 1870 годзе. Асноўная задача - злучыць порт Адэсы і паўднёва - заходнія межы Расійскай імперыі.

Дырэкцыя знаходзіцца ў г. Кіеве. Рэальнае размяшчэнне - поўнач і паўночна-заходняя частка краіны. Экспартная дзейнасць ажыццяўляецца з мяжуюць Расійскай Федэрацыяй, Малдовай, Беларуссю.

Агульная даўжыня дарог каля пяці тысяч кіламетраў. Больш дзевяноста пяці адсоткаў перагонаў электрыфікаваныя.

Прыдняпроўская чыгунка

Пачала сваю дзейнасць у 1873 годзе. Тэрыторыя - паўднёвы ўсход Украіны.

Налічвае 244 станцыі. Агульная даўжыня шляхоў перавышае тры тысячы кіламетраў. Асноўныя грузавыя перавозкі - жалезная руда, каменны вугаль, абсталяванне, збожжа.

Агульная інфармацыя

Усе кіравання чыгунак Украіны маюць на балансе бальніцы, паліклінікі, аздараўленчыя ўстановы, стадыёны, спартовыя залы, тэнісныя корты, плавальныя басейны.

Агульны абарот перавысіў шэсць мільярдаў долараў. Колькасць супрацоўнікаў ва ўсіх падраздзяленнях ўшчыльную наблізілася да пяці сотням тысячам. Перавозяцца колькасць пасажыраў за год складае каля паўмільёна чалавек.