Навіны і грамадстваЗнакамітасці

Дызайнер Уладзімір піражкі: біяграфія, творчасць, лепшыя працы і водгукі

Імя Уладзіміра Піражковая, сусветна вядомага прамысловага дызайнера, было і, верагодна, будзе на слыху яшчэ доўгі час: у дырэктара "АСТРАРОССА дызайн" у планах яшчэ шмат амбіцыйных праектаў, якія ён хацеў бы ўвасобіць у жыццё. Сярод іх - канцэпты даступных кожнаму лятальных апаратаў, дызайн касмічных караблёў і многае-многае іншае.

Уладзімір піражкі: біяграфія, дзіцячыя гады

Уладзімір Вячаслававіч піражкі нарадзіўся ў 1968 годзе ў Кішынёве. Будучы школьнікам, захапляўся маляваннем. Як і ў любога хлапчукі, аб'ектам замалёвак ў асноўным былі аўтамабілі. Савецкі аўтапрам быў вельмі сумны і аднастайны, і, магчыма, свет не пабачыў бы выдатнага таленту Уладзіміра, калі б не своечасова які з'явіўся ў жыцці тагачаснага школьніка часопіс "Амерыка", да якога прыкладаўся каталог амерыканскіх аўтамабіляў з коштамі і характарыстыкамі. Хлопчыка проста ўразіла багацце памераў і расфарбовак, і пасля гэтага калекцыя яго малюнкаў папоўнілася змаляваў з буклета мадэлямі і іншамаркамі, якія часам удавалася ўбачыць на вуліцы.

студэнцтва

Калі паўстала пытанне пра паступленне ва ўніверсітэт, асаблівых кіданняў пры выбары спецыяльнасці не было. Галоўны дызайнер "Автоваза" і сябар сям'і Піражковая Демидовцев Марк Васільевіч, убачыўшы аднойчы намаляваныя Валодзем машыны, намякнуў, што займацца гэтым можна прафесійна. Так Уладзімір піражкі паступіў у 1985 годзе ў Свярдлоўскі архітэктурны інстытут на спецыяльнасць «Прамысловы дызайн», адкуль паспяхова выпусціўся ў 1992 годзе.

У 1993 годзе маладому спецыялісту ўдалося перамагчы ў конкурсе на стыпендыю ў Art Center College of Design (Швейцарыя) і навучацца ўжо там.

Служба ў войсках

На другім курсе Уладзімір піражкі па ўласным жаданні пайшоў служыць. Паводле яго слоў, якія адслужылі хлопцы выглядалі жудасна прасунутымі і карысталіся пэўным поспехам у дзяўчат.

Служыў юнак у інжынерных войсках у ГДР. Як мастака, яго асоба страявой муштры ня напружвалі. Час было даволі сумнае, афіцэры забаўлялі сябе паляваннем, постреливая па Газелям з мізэрны вінтовак. Па просьбах жадаючых піражкі стаў перарабляць іх дызайн пад замежныя ўзоры. Вінтоўкі ўпрыгожваліся, пакрываліся лакам і ў выніку дарыліся.

Аднак практыка Піражковая як дызайнера ў арміі на зброі не скончылася. У мястэчку, у якім яму давялося служыць, было каля пяці тысяч мужчын і ні адной жанчыны. Як-то раз яму абсалютна выпадкова трапіў у рукі нумар часопіса Playboy. Мужчына вырашыў проста вопыту дзеля намаляваць адну з намаляваных там дзяўчат. Вынік працы выпадкова трапіў на вочы калегу, і той папрасіў Уладзіміра па фота намаляваць яго дзяўчыну аналагічным чынам. Партрэты піражкі Уладзімір рабіць ўмеў, таму ў хуткім часе ўсё больш і больш салдат сталі засыпаць яго просьбамі і фотаздымкамі каханых. Бачачы папулярнасць сваёй дзейнасці, хлопец стаў браць за гэта грошы, і да моманту вяртання дадому сума аказалася дастатковай, каб купіць бацькам пральную машыну і шмат падарункаў.

Стажыроўка ў Швейцарыі - не проста смелая мара

На чацвёртым курсе ў маладога дызайнера і яго сябра Сяргея Стральцова паўстала практычна няздзейсная на той момант ідэя: напісаць знакамітаму Луіджы Колани ліст з просьбай прайсці ў яго стажыроўку. Скарыстаўшыся дапамогай выкладчыка ангельскай мовы і сяк-так наштабнаваць ліст, юнакі сутыкнуліся з праблемай - адрас нямецкага дызайнера дастаць было цалкам немагчыма. Сам Уладзімір піражкі кажа, што яму на працягу ўсяго жыцця наогул надзвычай шанцавала. Пашанцавала і ў той раз: ужо згаданы Марк Васільевіч у той год як раз з'ездзіў на канферэнцыю ў Жэневу, знайшоў Колани і даведаўся ягоны адрас. Ліст быў шчасна дасланы. Паўгода было ціха, аднак потым нарэшце прыйшоў адказ, у якім студэнтаў запрашалі прыехаць на два месяцы. Калі першы захапленне прайшоў, пачалася звычайная летаніна з дакументамі, усялякімі дазволамі, візамі, да таго ж спачатку юнакам адмаўлялі ў паездцы ў Швейцарыю, з-за чаго прыйшлося абыйсці Міністэрства замежных спраў СССР і Міністэрства адукацыі ... Аднак мара паволі ўвасаблялася ў рэальнасць.

Не два месяцы, а два года: праца з Колани

Калі Уладзімір і Сяргей даехалі да Берна, дзе размяшчалася студыя Колани, раптам апынулася, што той проста-проста пра іх забыўся. Нават ім жа напісаная тэлеграма дызайнера ня пераканала: падобную паперу можна лёгка падрабіць. Юнакі цвёрда стаялі на сваім, прычым адным з рацый іх рашучасці было банальнае адсутнасць грошай на зваротную дарогу. У выніку Колани здаўся, піражкі з адным засталіся працаваць у Еўропе, толькі замест прапанаваных двух месяцаў прабылі там два гады.

Пачыналі з мыцця машын. Праз пару тыдняў атрымалі «працу па спецыяльнасці»: юнакам дазволілі ўдзельнічаць у стварэнні новай мадэлі спорткара.

За час працы з Колани студэнт выконваў заказы такіх фірмаў, як Yves Saint Loran, Ferrari і Adidas, і атрымаў незабыўны вопыт. Тады ж піражкі Уладзімір вырашыў для сябе, што да савецкіх "Жыгулям" ня вернецца ні за што.

Кар'ера ў Еўропе

Прабіўшыся ў Art Center College of Design, Уладзімір сутыкнуўся з праблемай: пражыванне ў Швейцарыі само па сабе даволі дарагое, адпаведна, трэба знайсці добра аплачваную працу. Дызайнеру прапанавалі пашукаць спонсараў. Ён рушыў услед радзе, і літаральна адразу адгукнуліся Porshe і Citroеn.

Працаваў Уладзімір піражкі (прамысловы дызайнер) з фірмай Citroёn з 1994 года. Яго першым тварэннем стаў рэстайлінг мадэлі Xantia X2.

У паслужным спісе Піражковая таго перыяду аказаліся распрацаваныя ім C5, канцэпт-кар C3 Lumiere, C3 Air, C6 Lignage, C4 Volcane, а таксама рэстайлінг інтэр'еру Xsara.

У 2000 годзе атрымаў пасаду старэйшага дызайнера ў дызайн-цэнтры Toyota у Ніцы Уладзімір піражкі. Галерэя яго работ за той перыяд даволі прыстойная. Ён удзельнічаў у стварэнні мадэляў Yaris, Corolla, Auris, Avensis, IQ, RAV4, а таксама канцэпт-караў MTRC і UUV.

вяртанне

У 2007 годзе Уладзімір прыязджае працаваць у Расію. Яму літаральна пасярод ночы патэлефанавалі з прыёмнай Германа Грэфа, тады яшчэ міністра эканамічнага развіцця і гандлю, і запрасілі на нараду па праблемах развіцця прамысловага дызайну ў РФ.

На адбылося 2 сакавіка нарадзе піражкі вырашыў не быць шматслоўным, а проста запрасіў Грэфа агледзець Toyota's Design Centre ў Ніцы. Якая прыбыла дэлегацыя наведала закрытыя для старонніх лабараторыі, дызайн-студыю, а таксама выслухала прэзентацыю самога Уладзіміра. Пасля міністр задаў слушнае пытанне: "А ці магчыма арганізаваць нешта падобнае ў Расеі?" Уладзімір вырашыў паспрабаваць, тым больш што падтрымка зверху здавалася добрай дапамогай.

"Невялікая, але вельмі злая кампанія"

Вярнуўшыся ў Маскву, піражкі стаў працаваць у мультиотраслевом цэнтры прамысловага дызайну і інавацый «АСТРАРОССА дызайн». Ён уключаў у сябе ўсяго толькі дзесяць чалавек, некаторыя, як і Уладзімір, пражылі доўгі час за мяжой. Гэтая «невялікая, але вельмі злая кампанія» (па словах самога дызайнера) была вельмі і вельмі працаздольнай. Дэбютаваўшы з распрацоўкай стылю самалёта Superjet 100, фірма стала атрымліваць буйныя заказы на значна больш самавітыя сумы - агульны заробак за некалькі месяцаў працы склаў 10 мільёнаў даляраў.

«АСТРАРОССА дызайн» супрацоўнічала з многімі расійскімі кампаніямі: судабудаўнічымі, авіябудаўнічымі карпарацыямі, з канструктарскім бюро Камова, выконвала рэстайлінг седана Volga Siber, працавала з «Камазам», праектуючы рэстайлінг кабінаў для грузавікоў. Сумесныя праекты былі і з РКК «Энергія», некалькі з іх усё яшчэ ў распрацоўцы - дызайн касмічных караблёў і 3D-транспарту, даступнага кожнаму.

Таксама дзякуючы падтрымцы на базе НИТУ МИСиС ўдалося стварыць інжынірынгавыя цэнтр прототипирования, у якім Уладзімір піражкі ў цяперашні час займае пасаду дырэктара.

Піражковая была аказаны гонар адмысловага роду: яму даверылі кіраўніцтва дызайнерскай камандай па распрацоўцы паходняў эстафет Алімпійскіх гульняў у Сочы 2014 года. З даручанай місіяй майстар справіўся на выдатна, плыўныя выгібы і расфарбоўка паходняў былі падабраныя вельмі ўмела.

Піражкоў Уладзімір - дызайнер, працы якога ў цяперашні час шырока запатрабаваныя. Можна з упэўненасцю сказаць, што дызайн прыкладна паловы аўтамабіляў, якія стаяць у маскоўскіх пробках, у свой час быў распрацаваны Піражковая. Яго талент несумнеўны, аднак усё ж ёсць людзі, якія лічаць яго ідэі залішне наіўнымі і немагчымымі: 3D-мобили і касмічныя караблі яшчэ не настолькі трывала ўкараніліся ў свядомасці людзей. Але Уладзімір аптымістычна глядзіць у будучыню і лічыць, што калі і варта ўкладвацца ў нешта, дык няхай гэта будзе нешта вартае і прынцыпова новае.

Уладзімір піражкі: водгукі аб яго працах

Водгукі аб работах Уладзіміра Піражковая выключна станоўчыя: яго геніяльнасць як прамысловага дызайнера не падлягае сумневу. Некаторыя яго тварэння рэзка мянялі вектар развіцця дызайну як рускага, так і замежнага аўтапрама. Зараз жа погляд Піражковая накіраванасць у будучыню, і большасць яго праектаў па праве лічаць інавацыйнымі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.