Амерыканскі мільярдэр Говарда Х'юз: біяграфія, фільмы, фота

Говард Робард Х'юз-малодшы (1905/12/24 - 1976/04/05) - амерыканскі лётчык, бізнэсмэн і прадзюсар, які атрымаў вядомасць дзякуючы свайму агіду да галоснасці, а таксама таму, як ён выкарыстаў сваё багацце.

Кароткая біяграфія

Говард Х'юз нарадзіўся ў Х'юстане, штат Тэхас, у сям'і горнага інжынера Говарда Робарда Х'юза-старэйшага і Ален Гано. Хлопчыку было тры гады, калі яго бацька распрацаваў долата, якое зрабіла рэвалюцыю ў свідраванні нафтавых свідравін і прынесла вялікую прыбытак яго кампаніі. У той час як яго бацькі былі кантакт з свецкімі людзьмі, Говард рос ціхім і интроспективным, выяўляючы мала цікавасці да школы, акрамя схільнасці да матэматыкі і ўменні ствараць вырабы з правадоў і абрэзкаў металу. Моцна прывязаны да сваёй маці, ён трымцеў перад бацькам. Усе, хто пазнаёміліся з ім гады праз, сцвярджалі, што Говард Х'юз (фота размешчана далей у артыкуле) ніколі не лічыў сябе роўным ім.

Ва ўзросце чатырнаццаці гадоў ён быў залічаны ў школу Фессендена ў Уэст-Ньютана, штат Масачусэтс. Дома падчас вакацый яго маці не дазволіла яму ездзіць на матацыкле, мяркуючы, што гэта небяспечна. Тады ён ператварыў свой ровар у мапед, выкарыстоўваючы часткі ад аўтамабільнага стартара і акумулятар. У іншы раз, калі бацька паабяцаў яму, што падорыць тое, што ён пажадае, Х'юз абраў паездку на лятучай лодцы. Так ён адкрыў для сябе ўсё хараство авіяцыі, якая ў хуткім часе стала дакучлівай ідэяй.

малады мільянер

Буравое долата Х'юза аказала вялікі ўплыў на развіццё амерыканскай нафтавай прамысловасці. Праводзячы усё больш і больш часу ў Каліфорніі, у верасьня 1921 года бацькі Говарда адправілі яго ў школу Тэчера ў Охае, прыкладна ў 112 км на паўночны захад ад Лос-Анджэлеса. Яго дзядзька Руперт Х'юз быў вядучым сцэнарыстам ў Галівудзе, і праз яго сям'я стала знаёміцца з вышэйшымі слаямі мясцовага грамадства. Увесну 1922 гады маці Говарда памерла пасля аперацыі. Бацька і сын вярнуліся ў Х'юстан, дзе ў 1924 году Х'юз-старэйшы памёр ад сардэчнага прыступу падчас правядзення нарады па арганізацыі збыту.

Говард Х'юз, біяграфія якога была азмрочана стратай бацькоў у самым росквіце іх жыцця, ва ўзросце васемнаццаці гадоў пачаў пакутаваць іпахондрыяй, бояззю смерці і мікробаў. Тады ён вырашыў кінуць вучобу ў інстытуце Райса ў Х'юстане і заняцца бізнэсам. Пераняўшы 75% акцый прадпрыемства свайго бацькі, ён выкупіў астатнія 25%, якія былі размеркаваны паміж сваякамі. Гэтага прыйшлося дамагацца доўга і ўпарта, працэдура справакавала масу скандалаў, што, зрэшты, вельмі мала турбавала Говарда. Х'юз заявіў, што для таго, каб прыняць камандаванне, трэба быць жорсткім з людзьмі. Ад такой пазіцыі ён ніколі не адступаўся.

Говард Х'юз і яго жанчыны

Маладому бізнесмену не падабалася адміністрацыйная бок яго справы, і ён наняў людзей, якія ведалі, што рабіць амаль без яго ўдзелу. Яго рашэнне было ўдалым, і кампанія квітнела, што дазволіла Х'юзу мець больш вольнага часу. Неўзабаве ён захапіўся жыхаркай Х'юстана Элай Райс, на якой і ажаніўся ў 1925 годзе. Яны пасяліліся ў Лос-Анджэлесе, дзе Говард вырашыў стаць кінапрадзюсераў.

Х'юз быў чалавекам, якому было бескарысна даваць парады. Ён рабіў усё, што хацеў. Яго першы фільм, Swell Hogan, быў настолькі дрэнны, што ён ніколі не быў выпушчаны, але другі, Everybody's Acting ( «Усе гуляюць», 1926 г.), апынуўся больш удала, як і Two Arabian Knights ( «Два арабскіх рыцара», 1927 г.) рэжысёра Люіса Майлстоуна з Уільямам Бойд у галоўнай ролі. Апошняя стужка прынесла Майлстоуну «Оскара» за лепшую камедыйную рэжысуру. Наступныя фільмы Х'юза, The Mating Call і The Racket (абодва 1928), былі дастаткова ўдалымі, каб натхніць яго зняць эпапею аб авіяцыі часоў Першай сусветнай вайны «Анёлы пекла», здымкі якой доўжыліся два з паловай гады. Говард шчодра сорил грашыма, купляючы самалёты і наймаючы пілотаў, практычна аперуючы ўласнымі невялікімі ваенна-паветранымі сіламі ў даліне Сан-Фернанда. Бюджэт карціны дасягнуў 4 млн даляраў - нечуваную суму па тых часах, і Х'юз зняў у 300 разоў больш, чым было неабходна. Выпушчаны ўлетку 1930 года падчас нацыянальнай дэпрэсіі, фільм быў прыняты добра, але спатрэбілася шмат часу, каб пакрыць выдаткі.

У выдаткі ўваходзіў і шлюб Говарда. Х'юз растаўся з Элай Райс - яна вярнулася ў Х'юстан, сцвярджаючы, што немагчыма выйсці замуж за чалавека, які быў апантаны сваёй працай і рэдка бываў дома. Пасля гэтага прадзюсар закахаўся ў акторку Білі Даўшы, якая гуляла галоўныя ролі ў двух яго наступных фільмах The Age of Love ( «Узрост кахання») і Cock of the Air. Яны выйшлі ў 1931 годзе, але паспяховымі не былі, як і раман з Даўшы, які стаў першым у доўгім шэрагу яго інтрыжак з акторкамі. Говард Х'юз і Ава Гарднер, ён жа, і Рыта Хейворт, Джынджэр Роджэрс, Лана Тэрнер, Айда Лупино, Бэці Дэйвіс, Сід Чаррис - усе яны былі ў свой час палюбоўнікамі.

падстава авіякампаніі

Х'юз Говард самалёты часоў Першай сусветнай паказаў яшчэ раз у карціне «Нябесныя д'яблы» (1931), галоўную ролю ў якой сыграў Спенсер Трэйсі, але фільму не ўдалося паўтарыць зборы «Анёлаў пекла». Нашмат лепш справы ішлі ў Front Page (1931) і Scarface (1932), якія лічацца міні-класікай.

Х'юз заявіў, што яго наступная стужка будзе пра дырыжабля, але кіраўнікі яго кампаніяй Hughes Tool ўсупрацівіліся марнаванняў грошай на яшчэ адну эпапею. Ён пачуў іх парад нават больш, чым яны чакалі. Говард Х'юз фільм не толькі не стаў здымаць, ён наогул адмовіўся ад кінабізнэсу. У 1933 годзе ён заснаваў у Глендейле, штат Каліфорнія, Hughes Aircraft. Дзевяць гадоў праз ён перабазаваць яе ў Калвер-Сіці, дзе яна вырасла ў адну з самых прыбытковых кампаній па вытворчасці самалётаў у свеце.

паветраны ас

Говард Х'юз - авіятар ў 1934 году атрымаў прыз на Усеамерыканскі паветраных спаборніцтвах у Маямі, пилотируя «Боінг», набыты ім у арміі ЗША і пераробленым ў гоначны самалёт. У верасні 1935 года ён усталяваў новы рэкорд хуткасці на аўтамабілі, які сам распрацаваў, і ў студзені наступнага года ўстанавіў новы транскантынентальны рэкорд хуткасці, здзейсніўшы пералёт з Лос-Анджэлеса ў Ньюарк, штат Нью-Джэрсі, за 9 ч. 12 мін. Яго паветраныя прыгоды зрабілі яго папулярнай фігурай у прэсе і на паветраных трасах, асабліва ў 1938 годзе, калі на пераабсталяваным двухмоторных «Локхід-14» з экіпажам ў складзе чатырох чалавек ён абляцеў свет за 3 дня 12 ч. 28 мін. У траўні 1939 г. кампанія, якая пазней стала называцца Trans World Airlines, стала ўласнасцю Говарда. Х'юз з яе дапамогай выйшаў на рынак камерцыйнай авіяцыі, і ўвосень таго ж года яна пачала праектаваць новыя віды ваенных самалётаў на выпадак удзелу Злучаных Штатаў у вайне.

Абвінавачванне ў забойстве

11 чэрвеня 1936 года Х'юз ехаў па бульвары Уілшыр і да смерці збіў пешахода па імі Габрыэль Мэер. Ён быў арыштаваны і абвінавачаны ў забойстве. Нягледзячы на тое што сваім безадказным кіраваннем ён парушыў закон, Х'юз быў вызвалены без прад'яўлення абвінавачванняў. У сваёй кнізе «Говард Х'юз: таемная жыццё» (2004), Чарльз Хайэм сцвярджае, што ў тыя дні акруговыя пракуроры маглі быць набытыя і прададзеныя, а ўладальнік дастатковай сумы мог адкупіцца амаль ад усяго.

«Па-за законам»

У 1940 гадах Х'юз заснаваў іншую кінакампанію. Ён абвясціў, што здыме фільм пра Білі Киде з удзелам невядомых акцёраў у ролі Білі і яго сяброўкі. У апошнім выпадку ён абраў дзевятнаццацігадовую Джэйн Расэл, відавочна, з-за яе добра развітага бюста. Па гэтай прычыне карціна The Outlaw ( «Па-за законам», 1943 г.) была падвергнута цэнзуры, што шырока асвятлялася ў сродках масавай інфармацыі. Х'юз асабіста займаўся рэжысурай. Пасля першапачатковага забароны на паказ карціны ён, нарэшце, атрымаў дазвол на пракат, але вырашыў перачакаць два гады, каб грамадскае цікаўнасць вырасла яшчэ больш. Справядліва названы смяхотна дрэнным фільмам, The Outlaw ўсё ж такі зарабіў мільёны для Говарда.

Х'юз ў гады здымкі карціны паспеў зрабіць многае. У 1943 годзе ён аб'яднаў намаганні з суднабудаўнікі Генры Кайзерам і выйграў ўрадавы кантракт на будаўніцтва трох велізарных лятучых лодак. Але толькі адна была пабудавана - гэта знакаміты самалёт «Геркулес» Говарда Х'юза. Заказ на якія лётаюць лодкі быў адменены, калі стала відавочна, што яны не могуць быць завершаны ў тэрмін для выкарыстання на вайне. Іншыя кантракты на самалёты былі таксама адменены.

авіякатастрофа

Заўсёды незвычайны ў сваіх звычках і паводзінах, магнат стаў яшчэ больш эксцэнтрычным. Тым не менш Говард Х'юз, біяграфія якога поўная няшчасных выпадкаў, валодаў дзіўнай здольнасцю заставацца ў жывых. 7 ліпеня 1946 года падчас выпрабавальнага палёту ў яго XF-11 адмовілі рухавікі. Самалёт упаў, выбухнуў і згарэў. Пілота выцягнулі з-пад абломкаў з праціснуты грудзьмі, зламанымі рэбрамі і адмовіў лёгкім. Лекары сумняваліся, што будзе жыць. Тым не менш на працягу месяца магнат ачуняў і неўзабаве зноў стаў лятаць. Мала хто ведаў, што Говард Х'юз хваробу сваю «лячыў» кадэінам.

Кіно і самалёты

Нягледзячы на боль і праблемы з працай авіяцыйнай карпарацыі, Х'юз зноў звярнуўся да кінаіндустрыі, магчыма, з-за прыбытку і вядомасці, якія даў фільм The Outlaw. Ён падпісаў кантракты з двума вядомымі галівудскімі фігурамі, Гаральдам Лойдам і Прэстан Старжесом, для здымкі камедыі Mad Wednesday ( «Вар'ятка асяроддзе», 1947 г.), але яе чакаў правал. Тады Х'юз зняў сваю каханую - 22-гадовую Фэйт Домерг - у галоўнай ролі ў касцюмаванай драме Vendetta ( «Вендэта», 1948 г.). Говард Х'юз фільм гэты, на жаль, вымушаны быў пакласці на паліцу, так як нават ён бачыў, наколькі карціна дрэнная.

Паралельна са здымкамі ў яго былі і іншыя справы, адным з якіх было яго імкненне аднавіць XF-11 і даказаць яго лётную прыдатнасць, што ён і зрабіў 5 красавіка 1947 г. Праз чатыры месяцы ён даў паказанні Ваеннай следчаму камітэту сената аб сваёй працы ў якасці абароннага падрадчыка. Х'юз нажыў нямала ворагаў у гады вайны, акрамя таго, ён не быў гэтак паспяховым, як спадзяваўся. Кампанія Hughes Aircraft не стала гігантам, як ён планаваў - гэта здарыцца пазней, у касмічную эру. Масіўнага «Геркулеса» літаральна абвінавачвалі ў яго непрыдатнасці да палётаў, што Х'юз абверг, праляцеўшы на працягу некалькіх хвілін над водамі гавані Лонг-Біч 2 лістапада 1947 гады.

Куды зніклі 40 млн?

У 1945 году журналіст Уэстбрук Пеглер заявіў, што ён бачыў дасье ФБР, у якім сцвярджалася, што Х'юз выкарыстаў сваё багацце, каб супрацьпраўнай атрымаць ўрадавыя кантракты. У наступным годзе Оўэн Брустар, старшыня Ваеннага следчага камітэта Сената, заявіў, што ён вельмі занепакоены тым, што ўрад дало Говарду 40 млн даляраў для распрацоўкі і вытворчасці двух самалётаў, якія так ніколі і не былі зробленыя. Ён таксама адзначыў, што прэзідэнт Франклін Д. Рузвельт насуперак меркаванню сваіх ваенных экспертаў аддаў Х'юзу кантракты па вытворчасці F-11 і НК-1 (таксама вядомы як "Геркулес").

Брустар заявіў, што Х'юз арганізоўваў вечарыны для ўрадавых чыноўнікаў, якія мелі мэтай паўплываць на іх будучыню рашэнне. Говард плаціў старлетку па 200 даляраў, каб яны прымалі ў іх удзел. У іх абавязкі ўваходзіла плаванне ў аголеным выглядзе ў басейне Х'юза. Джуліус крагі, начальнік савета ваеннага вытворчасці, быў адным з тых, хто часта наведваў гэтыя мерапрыемствы. Адзін кангрэсмен, які таксама быў частым госцем у доме Говарда, сказаў: "Калі гэта праўда, што ім плацілі па 200 $, то ім моцна недаплачваюць".

Х'юз, які абвінавачваецца ў карупцыі, арганізаваў уцечку інфармацыі журналістам Дру Пірсан і Джэку Андерсону пра тое, што Оўэн Брустар атрымліваў грошы ад кампаніі Pan American Airways (Pan Am), каб скампрамэтаваць яго. Па словах Говарда, Pan Am спрабавала пераканаць урад Злучаных Штатаў стварыць афіцыйную сусветную манаполію пад яе кантролем. Часткай гэтага плана было прымусіць усіх існуючых амерыканскіх перавозчыкаў, якія ажыццяўляюць аперацыі за мяжой, зачыніцца або аб'яднацца з Pan Am. Як уладальнік Trans World Airlines, Х'юз ўяўляе сабой сур'ёзную пагрозу для гэтага плана. Па словах Говарда, Брустар падыходзіў да яго з прапановай аб'яднаць Trans World з Pan Am. Калі ён адмовіўся, старшыня камітэта пачаў паклёпніцкую кампанію супраць яго.

Дру Пірсан і Джэк Андэрсан паверылі Х'юзу і пачалі сваю ўласную кампанію супраць Оўэна Брустара. Яны паведамілі, што Pan Am дала старшыні камітэта бясплатныя рэйсы ў Хоуб-Саўнд, штат Фларыда, дзе ён забаўляўся ў доме адпачынку віцэ-прэзідэнта Pan Am Сэма Прайор. Гэтыя абвінавачванні былі паўтораны Х'юзам, калі ён паўстаў перад Ваенным следчым камітэтам Сената. Ён таксама абвінаваціў Брустара ў спробе шантажаваць яго з мэтай зліцця з Trans World Pan Am. Старшыня камітэта адхіліў гэтыя абвінавачванні, але гэта дапамагло адцягнуць увагу ад пытання аб растраце 40 млн даляраў дзяржаўных грошай.

Ваенны следчы камітэт Сената так ніколі і не завяршыў свой даклад аб недастаўцы F-11 і HK-1. Камітэт спыніў свае пасяджэнні і быў у рэшце рэшт распушчаны.

Купля і продаж студыі RKO

Обсессивно-кампульсіўныя засмучэнне - тое, чым хварэў Говард Х'юз - не дазваляў прызнаваць яму сваю паразу. У 1948 годзе ён купіў галівудскую студыю RKO. Х'юз валодаў і кіраваў ёю на працягу пяці гадоў, застаючыся пры гэтым у сваім офісе на студыі Goldwyn, толькі раз пабываўшы на тэрыторыі RKO. Нешматлікія фільмы, зробленыя ў гэтыя гады, сталі фінансава выгоднымі, і ўсё прадзюсары, рэжысёры і сцэнарысты RKO скардзіліся на тое, што так і не змаглі сустрэцца з Х'юзам, каб абмеркаваць свае праблемы. У рэшце рэшт апошні заявіў, што RKO яму патрэбна гэтак жа, як і чума, і прадаў студыю за 25 млн долараў, з якіх пасля пагашэння даўгоў перад акцыянерамі і адвакатамі ў яго засталося 6 млн $.

Падстава Медыцынскага інстытута

Інтарэсы Говарда ў іншых прадпрыемствах, асабліва авіяцыі, за гады валодання RKO толькі павялічыліся, а яго багацце вылічалася мільёнамі. Менавіта ў гэты час ён заснаваў медыцынскі інстытут Говарда Х'юза ў Фларыдзе, што было выразам яго турботы з нагоды мікробаў і хвароб. Ён абяцаў завяшчаць інстытуту большую частку свайго багацця, каб той ад яго імя зрабіў нешта добрае. Заўсёды адзіночка, ён стаў яшчэ больш нелюдзімым і, у рэшце рэшт, перастаў мець зносіны з усімі, акрамя кіраўніцтва свайго бізнэсу. У 1957 годзе ён ажаніўся на акторцы Джын Петерс, але шлюб быў нетрадыцыйным, так як партнёры рэдка жылі разам. Яны развяліся ў 1971 годзе.

Говард Х'юз: біяграфія. Хвароба і апошнія гады жыцця

Якімі б ні былі няўдачы ў шлюбе або ў кінавытворчасці, поспехі Х'юза ў будаўніцтве рэактыўных і ваенных самалётаў раслі. Але напружанне ўсіх гэтых пачынанняў негатыўна адбівалася на яго здароўе, і ў 1958 г. каля Говарда здарыўся нервовы зрыў.

У 1965 годзе Камісія па атамнай энергіі абвясціла, што збіраецца пачаць ядзерныя выпрабаванні на Pahute Меса, усяго ў 150 мілях ад дома Говарда Х'юза. Ён зьвязаўся з Рычардам Ніксанам, але той адмовіўся выступаць супраць гэтых выпрабаванняў. Падчас прэзідэнцкай кампаніі 1968 года памочнік Х'юза Роберт Майо сустрэўся з Хьюберта Хамфры ў Дэнверы. Майо сказаў Хамфры, што Х'юз гатовы заплаціць яму 100 тыс. Даляраў, калі ён зробіць нешта з гэтымі ядзернымі выпрабаваннямі. Хамфры паабяцаў, што калі ён быў абраны, то прызначыць камісію вучоных для вывучэння ўплыву радыяцыі.

На думку аўтара кнігі «Говард Х'юз: таемная жыццё», Х'юз быў у захапленні і паабяцаў камітэту 300 тыс. Даляраў. Але Х'юз баяўся, што Бобі Кэнэдзі пераможа Хэмфрі, якому не хапала гламура, харызмы і імя свайго суперніка. 4 чэрвеня 1968 года Роберт Кэнэдзі быў забіты. Х'юз быў занепакоены тым, што Эдвард Кэнэдзі заменіць свайго брата, і таму ён вырашыў падкупіць Лары О'Браэна, кіраўніка кампаніі Кэнэдзі. Роберт Майо сустрэў О'Браэна ў Лас-Вегасе 4 ліпеня 1968 г. У выніку сустрэчы была дасягнутая дамоўленасць, што Х'юз будзе плаціць О'Браэну 15000 $ у месяц.

У Х'юза былі пастаянныя канфлікты з урадам з нагоды падаткаў, у рэшце рэшт, ён пакінуў Каліфорнію і пасяліўся ў штаце Невада. У 1967 годзе ён купіў Desert Inn ў Лас-Вегасе, каб зрабіць яго сваім домам і штаб-кватэрай прадпрыемстваў у Невадзе. У 1966 годзе ён прадаў TWA за 566 млн даляраў. Чатыры гады праз Х'юз набыў Air West.

Каб пазбегнуць выплаты падаткаў, у лістападзе 1970 г. Х'юз пераехаў у гасцініцу Britannia Beach Hotel, размешчаную на Багамскіх выспах Парадайз. Больш ён ніколі не вяртаўся ў Злучаныя Штаты. Апошнія шэсць гадоў яго жыцця былі ён пераязджаў з аднаго раскошнага гатэля ў іншы.

Смерць у палёце

Х'юз стаў пустэльнікам, якія жывуць за зачыненымі шторамі. Ён пераехаў у Манагуа (Нікарагуа), адтуль - у Ванкувер, Лондан, Фрипорт на Багамскіх выспах і, нарэшце, у Акапулька (Мексіка). У 1972 годзе ён прадаў кампанію Hughes Tool за 150 млн долараў. Актывы яго карпарацыі Summa, якая займалася кіраваннем за ўсё яго бізнесу, былі ацэненыя ў 2 млрд долараў. Нягледзячы на сваё багацце, мільярдэр меў выгляд чалавека, які жыве ва ўмовах крайняй галечы. У апошнія гады Говард Х'юз хваробу сваю не лячыў і ня харчаваўся належным чынам. Ён быў знясіленым: у момант смерці яго вага складаў усяго 42 кг. Х'юз не дазваляў сваім памочнікам клапаціцца пра сябе, пакуль канчаткова не запаў у непрытомнасць. Яго спрабавалі перавезці ў Х'юстан, але да таго часу, калі самалёт здзейсніў пасадку, ён быў ужо мёртвы. Говард Х'юз памёр у палёце, што было для яго дабром, бо толькі ў паветры ён адчуваў сябе як дома. Бяздзетны мільярдэр пакінуў свету свае ўладанні і імя, якое стала легендай.

Фільм пра Говарда Х'юза «Авіятар» атрымаў вышэйшыя ўзнагароды на цырымоніі ўручэння «Залаты глобус» у Галівудзе. Акрамя таго, карціна была ўзнагароджана пяццю «Оскарамі», прэміяй Гільдыі кінаакцёраў ЗША і чатырма ўзнагародамі Брытанскай акадэміі кіно і тэлевізійных мастацтваў. Говард Х'юз (ды Капрыа) паказаны ў перыяд яго жыцця з канца 1920 па канец 1940 гадоў.