Імпульснае рэле: прынцып працы і асноўныя разнавіднасці

Імпульснае рэле найбольшае распаўсюджванне атрымала ў сферы чыгуначнай аўтаматыкі. Такая прылада камутуюцца сваімі кантактамі сеткі і ланцугі рознай магутнасці пры нагрузках рознага характару - індуктыўнага, ёмістнага, актыўнага або іх спалучэннях. Абмоткі рэле могуць быць падлучаныя да кабельных ці ж паветраных лініях, рэйкавых ланцугоў, якія валодаюць высокімі ўзроўнямі перашкод рознага роду і схільным уздзеянням навальнічных разрадаў.

Імпульснае рэле прымяняецца ў сістэмах і сетках чыгуначнай аўтаматыкі ў асноўным у якасці прымача імпульсаў рэйкавых ланцугоў, якія кантралююць рэйкавыя лініі на перагонах і станцыях. У складаных і нестабільных умовах асноўнай задачай гэтага прыбора з'яўляецца выразная і надзейная безадмоўная праца ў сферы тэлемеханікі і чыгуначнай аўтаматыкі для забеспячэння бяспекі працы і руху цягнікоў. Рэле імпульснае таксама усталёўваецца як у халодную спецыяльных рэлейных шафах, так і ў рэлейных памяшканнях з адпаведным ацяпленнем.

Разгледзім больш падрабязна прылада такога прыбора. Прынцып працы рэле імпульснага тыпу і канструкцыя прылады заснаваныя на такіх элементах, як пастаянны магніт, шпулька з размешчаным ўнутры якарам з рухомымі кантактамі, чатыры полюсных наканечніка магнитопровода, рэгулявальныя шрубы. Якар замацаваны на металічным падставе. Імпульснае рэле штэпсельнага тыпу мае кантактную сістэму, якая складаецца з нерухомых і рухомых кантактаў. Такая сістэма разлічана на некалькі дзесяткаў мільёнаў пераключэнняў пры току да некалькіх ампер і напрузе ў некалькі дзесяткаў вольт. Усе дэталі рэле знаходзяцца пад празрыстым каўпачком з ручкай.

Малагабарытнае імпульснае рэле выкарыстоўваецца як шляхавых рэле ў рэйкавых імпульсных ланцугах, якія працуюць на пераменным току. У ім ўнутры корпуса знаходзіцца панэль з выпрамніком з чатырох крэмневых дыёдаў. У такога прыстасавання ёсць некаторыя недахопы: вялікая маса і габарыты (больш за два кілаграм - гэта шмат для прылады ахоўнага або рэгулюе тыпу).

У цяперашні час у якасці асноўнага рэле ў чыгуначнай аўтаматыцы выкарыстоўваюць недарагое рэле з пераключалым кантактам з ужываннем ртутнага магнітакіруемы геркона (герметызаваны кантакт).

Геркон - гэта кантактныя спружыны, якія выкананы з адмысловага магнітнага матэрыялу і змешчаныя ў шкляны ампулу. Гэтая ампула запоўненая інэртным газам, ці ж у ёй створаны вакуум для памяншэння верагоднасці искрообразования або карозіі кантактаў. Імпульснае рэле з пераключалым герметызаванай кантактам мае свае станоўчыя бакі, такія як невялікія габарыты, нізкі кошт, высокае хуткадзейнасць, лёгкая эксплуатацыя, высокая надзейнасць. Аднак ёсць і некаторыя недахопы. Напрыклад, такое рэле складана ўжываць зімой з-за ўздзеяння нізкіх тэмператур на ртуць. Таму для такой прылады, як імпульснае рэле з герконах, патрабуецца дадатковы знешні падагрэў.