Цягнік "Чэлябінск-Адлер": водгукі пасажыраў, фота, маршруту

Поўдзень Расіі багаты курортнымі месцамі, менавіта таму сюды імкнуцца прыехаць адпачываць людзі з усёй краіны. З Далёкага Усходу і Сібіры, з Цэнтральнай часткі і Урала - усе хочуць адпачываць на моры. Самы зручны спосаб дабрацца туды - гэта, па-ранейшаму, жалезныя дарогі, нават калі шлях займае некалькі дзён, як, напрыклад, падарожжа па маршруце "Чэлябінск-Адлер".

Навошта ехаць у Адлер

Адлер - гэта адзін з самых знакамітых курортаў Расіі, менавіта таму сюды ў сезон сцякаецца столькі людзей. У гэтым горадзе можна не толькі адпачыць, але і атрымаць добрую санаторнае лячэнне. На курорце даступныя ўсе віды экстрэмальнага спорту, і маюцца магчымасці для актыўнага адпачынку. Тут размешчана найпрыгожая гара Ахун, з якой не толькі можна палюбавацца выдатным выглядам, але і знайсці розныя запаведнікі і заапаркі. Больш за тое, перад Алімпіядай у гэтым раёне хуткімі тэмпамі ішла забудова, так што ў горадзе зараз самая развітая інфраструктура. Ну і, вядома, побач Чорнае мора, пра які так марыцца ў далёкім Чэлябінску!

Прамы цягнік "Чэлябінск-Адлер"

На самай справе, цягнікоў "Чэлябінск-Адлер" існуе два, аднак ні адзін з іх не ездзіць рэгулярна.

Цягнік "Чэлябінск-Адлер" № 477У з'яўляецца толькі сезонным цягніком. Ён ходзіць толькі з вясны да восені. Так, у маі і верасні цягнік ездзіць 4 разы на тыдзень - па панядзелках, серадах, пятніцах і нядзелях. У чэрвені ён ходзіць практычна ўвесь месяц, за выключэннем 7 дзён. У ліпені і жніўні цягнік ездзіць кожны дзень без пропускаў. Дадзены склад выязджае ў 18:55 і прыбывае ў пункт прызначэння ў 11:21.

Другі цягнік мае № 343У. Ён ездзіць круглы год, аднак толькі 2-3 разы на тыдзень. Цягнік адпраўляецца а 14:45 і прыбывае ў Адлер ў 06:55.

Абодва цягнікі выязджаюць са станцыі Чэлябінск і рухаюцца да станцыі пад назвай Адлер. Па шляху абодва здзяйсняюць 48 прыпынкаў, аднак ідуць яны па розных маршрутах.

Назад пасажыраў вязе цягнік 478 "Адлер-Чэлябінск".

Іншыя цягніка "Чэлябінск-Адлер"

Акрамя прамых рэйсаў челябинцы могуць выбраць і іншы цягнік "Чэлябінск-Адлер", маршрут якога ні пачынаецца, ні заканчваецца ў гэтых гарадах. Усяго такіх цягнікоў налічваецца каля 10 у сезон, прычым ходзяць яны такім чынам, што кожны дзень у горад прыязджае хаця б адзін. Яны могуць ехаць з Екацярынбурга або Краснаярска і мець канчатковым пунктам прызначэння ня Адлер, а, напрыклад, больш аддаленыя кропкі. Раскажам толькі пра некаторыя з іх.

Напрыклад, цягнік "Краснаярск-Адлер" № 127Ы. Ён добры тым, што прыбывае на канцавую станцыю хутчэй за ўсё: за 2 дні і 11 гадзін. Аднак ходзіць гэты склад 2 разы на тыдзень.

Таксама ёсць цягнік з Ніжняга Тагіла № 364Е. Гэты склад з'яўляецца самым доўгім, час у шляху складае 2 дні і 21 гадзіну.

Акрамя паказаных 10 цягнікоў, у летні час могуць хадзіць яшчэ дадатковыя саставы. Больш за тое, заўсёды маецца магчымасць выбраць не цягнік "Чэлябінск-Адлер", а, напрыклад, адправіцца спачатку ў Маскву і ўжо потым у сам Адлер, хоць гэта выйдзе даражэй. Так што варыянтаў існуе больш чым дастаткова.

маршрут

Як ужо было сказана вышэй, па-рознаму ходзіць цягнік "Чэлябінск-Адлер". Маршруты № 477 і № 343 практычна не маюць аднолькавых прыпынкаў.

З буйных гарадоў № 477 праязджае Уфу, Самару, Саратаў, Валгаград і Растоў, а № 343 - Оренбург, Самару, Сызрань, Саратаў, Валгаград і Краснадар. Звычайна ў гэтых гарадах цягнік стаіць хвілін па 20-40, так што ў вандроўнікаў маецца магчымасць выйсці падыхаць свежым паветрам. Астатнія прыпынку займаюць усяго пару хвілін. Розныя шляху руху цягнікоў даюць магчымасць трапіць менавіта на патрэбнае месца адпачынку, бо не абавязкова выходзіць на канцавым станцыі.

Усяго 3090 км праязджае цягнік "Чэлябінск-Адлер". Фота цягніка і маршруту можна знайсці без праблем.

цана

Кошт квіткоў па маршруце можа вар'іравацца ў залежнасці ад класа, цягнікі і часу да выезду, аднак у цэлым месца каштуюць прыкладна аднолькава.

Так, білет у плацкартны вагон абыйдзецца падарожнікам ад 4500 рублёў, а месца ў звычайным купэ - ад 7000 рублёў за чалавека. Таксама ў цягніках маюцца купэ з павышаным камфортам, знаходжанне ў якім будзе каштаваць ад 15 300 рублёў.

Як і на ўсіх цягніках, некаторыя катэгорыі грамадзян маюць права на зніжку, а квіток набыць можна за 45 дзён да адпраўлення. Не забывайце, што вельмі шмат хто хоча трапіць летам на поўдзень, таму аб квітках варта патурбавацца загадзя.

Як яшчэ можна дабрацца з Чэлябінска да Адлера

Акрамя цягніка маюцца і альтэрнатыўныя варыянты падарожжа. Па-першае, можна паляцець самалётам. Гэта абыдзецца не так ужо дорага: кошты пачынаюцца за ўсё ад 4000 руб. за квіток. Аднак прамых рэйсаў мала, таму, як і з цягніком, можна выбраць рэйс з перасадкай у Маскве. Час у шляху без перасадак складзе ўсяго каля 3 гадзін. Такі варыянт сапраўды можа скласці канкурэнцыю падарожжа на цягніку.

Для тых, хто любіць падарожнічаць самастойна, існуе варыянт паездкі на машыне. Аднак, на наш погляд, калі ў вас няма знаёмых у кожным горадзе, то такая паездка выйдзе вельмі непрактычнай. Адлегласць паміж пунктамі адпраўлення і прыбыцця па трасе 2734 км, а гэта значыць, што прыйдзецца ехаць 34 гадзіны. Без прыпынкаў ніхто не здужае гэта адлегласць, таму узнікнуць дадатковыя выдаткі на начлег і харчаванне. Разам з бензінам такая дарога абыйдзецца куды даражэй і цягнікі, і самалёта, так што падарожжа на машыне - гэта выключна аматарскі варыянт.

водгукі

Самы лепшы спосаб даведацца больш пра склады - пачытаць водгукі. Цягнік "Чэлябінск-Адлер" сабраў дастаткова негатыўных апісанняў падарожжа. Усе скардзяцца на вечныя праблемы нашых цягнікоў: бруд і непрацоўныя кандыцыянеры, а таксама дрэнны стан санвузлоў. Аднак пры гэтым адзначаецца добрае стаўленне правадыроў, якія шчыра імкнуцца выконваць свае абавязкі.

Перад паездкай лепш пазнаваць расклад цягнікоў на вакзале, абвяшчаюць водгукі. Цягнік "Чэлябінск-Адлер" № 477 хоць і ходзіць пастаянна, але не кожны дзень, не кажучы ўжо пра № 343, у якога стабільнае расклад адсутнічае. Так што жыхарам Чэлябінска трэба рыхтавацца да паездкі на цягніку загадзя.

Пасажыры, якія выбіраюць цягнік "Чэлябінск-Адлер", маршрут гэты лічаць адным з самых непрыемных, паколькі сярод усіх варыянтаў няма ніводнага фірмовага складу, і гэта вялікая праблема. Асабліва дрэнна справа ідзе з сезоннымі складамі, таму што іх збіраюць з наяўных вагонаў, і вагоны ў большасці сваёй у дрэнным стане.