Самыя доўгія тунэлі ў свеце. Самы доўгі падводны тунэль у свеце

Тунэлі заўсёды лічыліся незаменнымі будынкамі, неабходнымі для бяспечнага пераходу або праезду пад зямлёй. Але калі раней падобныя архітэктурныя шэдэўры дапамагалі людзям непрыкметна пранікаць на тэрыторыю ворага, то сёння іх узвядзенне звязана з іншымі мэтамі. Пры гэтым яны адрозніваюцца паміж сабой па будынку, месцазнаходжання і працягласці. Пра тое, якімі бываюць самыя доўгія тунэлі ў свеце, мы і вырашылі вам распавесці сёння.

Наидлиннейший японскі тунэль

Найбольш доўгім на сённяшні дзень лічыцца чыгуначны тунэль, размешчаны ў Краіне ўзыходзячага сонца. Яго называюць Сэйканом, што ў перакладзе з японскага пазначае «Велічны відовішча». Тунэль валодае вельмі вялікімі памерамі і нават мае частка, ўтоеную пад вадой. Так, яго агульная працягласць роўная 53,85 км, а падводны фрагмент адпавядае даўжыні 23,3 км. Менавіта таму, акрамя тытула аднаго з найбуйнейшых сухапутных будынкаў, Сэйкан мае і іншае званне - самы доўгі падводны тунэль у свеце.

Сама канструкцыя, на будаўніцтва якой выдаткавана не менш за 40 гадоў, была ўзведзена ў 1988 годзе. Яна змяшчае дзве станцыі. Аднак, нягледзячы на ўсю моц пабудовы, у цяперашні час Сэйкан не выкарыстоўваецца так часта, як раней. Па словах аналітыкаў, гэта звязана з павелічэннем кошту праезду на чыгуначным транспарце.

Сэйкан - самы доўгі ў свеце чыгуначны тунэль, глыбіня якога складае 240 м. Гэта дзівоснае тварэнне чалавека знаходзіцца пад вядомым Сангарским пралівам. Па задумцы праекціроўшчыкаў, тунэль аб'ядноўвае выспы Хансю і Хакайда.

Мала хто ведае, што своеасаблівым штуршком, якія прывялі да стварэння гэтага гіганта, стаў тайфун, у выніку якога пацярпелі крушэнне 5 пасажырскіх паромаў. У выніку гэтай катастрофы на борце толькі аднаго з іх загінула звыш 1150 турыстаў, у тым ліку членаў экіпажа.

Самае доўгае і сухапутнае злучэнне ў свеце

Самыя доўгія тунэлі ў свеце ўмоўна можна падзяліць на наступныя віды:

• надземныя;
• падземныя;
• аўтамабільныя, або аўтадарожныя;
• чыгуначныя;
• падводныя.

Адным з самых доўгіх наземных тунэляў лічыцца Ламберг, некалі збудаваны ў Швейцарыі. Яго даўжыня складае 34 км. Па ім могуць з лёгкасцю перамяшчацца цягніка, часам якія разганяюцца да хуткасці 200 км / гадзіну. Характэрна, што дадзенае будова дапамагае швейцарскім падарожнікам за пару гадзін прыбываць у адзін з найпапулярнейшых курортных раёнаў краіны - Валле. Па словах бывалых турыстаў, менавіта тут знаходзяцца шматлікія тэрмальныя крыніцы.

Цікава, што, акрамя сваёй асноўнай задачы, Ламберг, як і іншыя самыя доўгія тунэлі ў свеце, выконвае і шэраг іншых. У прыватнасці, паблізу самага будынка знаходзяцца цёплыя падземныя воды, якія дапамагаюць абаграваць Tropenhaus Frutigen - недалёка размешчаную аранжарэю і трапічныя культуры, якія растуць на яе тэрыторыі.

Адзін з найбуйнейшых аўтамабільных падземак

Самы доўгі аўтадарожны тунэль у свеце - Лердальский. Гэты будынак працягласцю ў 24,5 км з'яўляецца своеасаблівым злучальным мастком паміж муніцыпалітэтамі Эйрланн і Лердал, якія знаходзяцца ў заходняй частцы Нарвегіі. Прычым Лердальский тунэль лічыцца працягам вядомай трасы Е16, якая размешчана паміж Бергене і Осла.

Пачатак будаўніцтва знакамітага тунэля быў пакладзены ў сярэдзіне 1995 года, а скончылася яно бліжэй да 2000-га. З гэтага моманту будынак было прызнана адным з самых доўгіх аўтамабільных падземак, пакінуўшы ззаду вядомы Гатардскай тунэль на цэлых 8 км.

Цікава, што пабудова праходзіць скрозь горы, вышыня якіх складае вышэй 1600 м. Дзякуючы дакладнаму разліку архітэктараў, экспертам удалося дамагчыся зніжэння нагрузкі з кіроўцаў, якія перамяшчаюцца па тунэлі. А дасягалася гэта з дапамогай стварэння трох дадатковых гротаў, роўнааддаленымі адзін ад аднаго. Пры гэтым дадзеныя штучныя пячоры падзяляюць вольная прастора пад будынкам на чатыры доўгія секцыі. Вось такі незвычайны і самы доўгі тунэль у свеце.

Трэці па працягласці чыгуначны тунэль

Трэцім па працягласці сярод іншых падземак, якія праходзяць праз чыгуначныя шляхі, лічыцца Еўратунэль. Дадзенае будынак праходзіць пад Ла-Маншам і аб'ядноўвае Вялікабрытанію з часткай кантынентальнай Еўропы. З яго дапамогай ўсе жадаючыя могуць прыехаць з Парыжа ў Лондан ўсяго за пару гадзін. Ўнутры падземнай трубы чыгуначны склад у сярэднім застаецца на 20-35 хвілін.

Урачыстае адкрыццё Эўратунэля адбылося ў маі 1994 года. Нягледзячы на тое, што на будаўніцтва гэтага падземнага калідора сышла маса грошай, сусветная супольнасць прызнала яго Нерукатворны шэдэўрам. Таму будынак было аднесена да аднаго з сучасных цудаў свету. Паводле папярэдніх ацэнак гэты самы доўгі тунэль у свеце пяройдзе на самаакупнасць толькі праз 1000 гадоў.

Самы доўгі тунэль у Альпах

Яшчэ адным неверагодным падземным калідорам, ня здаюць свае пазіцыі звыш за паўстагоддзя, з'яўляецца Симплонский тунэль. Менавіта ён лічыцца найбольш удалым злучным звяном паміж горадам Домодоссола (Італія) і Брыг (Швейцарыя). Акрамя таго, сама пабудова мае зручнае геаграфічнае становішча, так як перасякае вядомую трасу Усходняга экспрэса і закранае адну з ліній у напрамку Парыж-Стамбул.

Неверагодна, але Симплонский тунэль мае сваю гісторыю. Гэтыя сцены памятаюць многае, напрыклад, тое, што ў перыяд Другой сусветнай вайны ўваход і выхад з яго былі замінаваныя. Аднак несанкцыянаванага выбуху ўдалося пазбегнуць, дзякуючы дапамозе мясцовых партызан. У цяперашні час падземка складаецца з двух парталаў даўжынёй 19803 і 19823 м. Цяпер вы ведаеце, дзе самы доўгі тунэль у свеце.

Недабудаваны «монстр» у Альпах

У Альпах ёсць і недабудаваны Гатардскай тунэль, які называюць сапраўдным монстрам сучасных архітэктурных будынкаў. Дадзены тытан, даўжыня якога складае каля 57 км, ўтульна размясціўся ў прыязнай Швейцарыі. Па словах саміх распрацоўшчыкаў праекта, галоўнай мэтай тунэлю з'яўляецца бяспечная пераправа грузаў і пасажыраў праз Альпы. Акрамя таго, з яго дапамогай можна скараціць час трохгадзіннага падарожжа з Цюрыха ў Мілан да двух гадзін і пяцідзесяці хвілін.

І хоць Гатардскай тунэль ў дадзены момант яшчэ не скончаны, ён ужо цяпер б'е рэкорды па колькасці выдаткаваных сродкаў. Як паведамляецца ў адной замежнай выданні, на сённяшні дзень будаўніцтва падземнага калідора абышлося яго ўладальнікам у 10,3 млрд. Даляраў. Адкрыццё ж аднаго з самых доўгіх чыгуначных тунэляў плануецца правесці ўжо да 2017 года.

Самыя доўгія тунэлі ў свеце: падводнае злучэнне паміж Японіяй і Паўднёвай Карэяй

Паўднёвакарэйскае ўрад, сумесна з японскім, распрацавала план пабудовы тунэлю, даўжынёй у 182 км. Такое рашэнне было прынята з мэтай павелічэння тавараабароту і паскарэння транспартнага злучэння паміж дзвюма краінамі. Гэта праект, па словах спецыялістаў, будзе грандыёзным. І хоць яго ўзвядзенне яшчэ толькі пачынаецца, распрацоўнікам, інжынерам і архітэктарам ўжо давялося сутыкнуцца з масай праблем. У прыватнасці, пакуль не ясна, як будзе працаваць сістэма выратавання, калі раптам адбудзецца выпадковая аварыя.

Самы доўгі і дарагі тунэль у свеце

Самы доўгі аўтамабільны тунэль, дзе можна ўбачыць адразу восем палос магістралі, лічыцца Вялікі бостанскі. Аднак яго дзіўнае будынак і праектыроўка, бясспрэчна, блякнуць перад той сумай, якую прыйшлося заплаціць заказчыкам дадзенай пабудовы.

Па папярэдніх дадзеных, агульны бюджэт, выдаткаваны на пабудову тунэлю, перавысіў 14,6 млрд даляраў. Але ў гэтую суму падрадчыкаў ўкласціся не ўдалося, таму дадатковыя штодзённыя выдаткі склалі каля 3 млн долараў. Пры будаўніцтве Вялікага бостанскага тунэлю працавала звыш 150 сучасных кранаў. Прычым у самім працэсе ўдзельнічала больш за 5000 супрацоўнікаў.

Самы доўгі тунэль ва ўсёй Іспаніі

Іспанія таксама можа пахваліцца Гуадарамой - доўгім наземным тунэлем, які аб'ядноўвае Вальядалід з Мадрыдам. Яго даўжыня складае ўсяго 28,37 км. Адкрыццё дадзенага будынка адбылося ў недалёкім 2007 годзе. Пазней пра Гуадараме загаварылі як аб самым маштабным архітэктурным творы ў Іспаніі.

Буйны падземны тунэль у Японіі

Японія славіцца сваімі падземнымі і надземнымі пабудовамі, сярод якіх ёсць і вялікі чыгуначны тунэль Хаккода. Яго агульная працягласць складае каля 26,5 км. З моманту адкрыцця гэтай пабудовы і да цяперашняга часу прайшло шмат гадоў. Вось толькі ён і зараз працягвае заставацца адным з самых унікальных прасторных праходаў, уздоўж якога могуць праходзіць адразу два чыгуначныя саставы.