Маскоўская кальцавая аўтадарога ўяўляе сабой прыкладныя межы Масквы. Вядома, гэта ўмоўна, так як за апошнія гады тэрыторыя горада некаторымі сваімі раёнамі выйшла за межы МКАД. У цяперашні час працягласць МКАД дасягае 108,9 км. Гэтая магістраль з'яўляецца злучнай для асноўных дарог горада: усе галоўныя радыяльныя трасы Масквы маюць скрыжаванне з кальцавой аўтадарогай. Ад цэнтра горада МКАД знаходзіцца на адлегласці 12-18 км на розных сваіх участках. Гістарычна так склалася, што кіламетры на кальцавой дарозе адлічваецца ад скрыжавання з шашы Энтузіястаў у кірунку па гадзіннікавай стрэлцы.
гісторыя МКАД
Ідэя стварэння такой кальцавой дарогі паўстала ў 1937 годзе, а першы яе ўчастак пачалі будаваць у 1939 году, але ўвасобіць усе планы перашкодзіла вайна. Прыйшлося змяняць праект і тэрмінова будаваць спрошчаны варыянт дарогі, прыстасаванай для руху ваеннай тэхнікі і перадыслакацыі войскаў. У гэтым першым варыянце працягласць МКАД была каля 30 кіламетраў. Пасля вайны вярнуліся да першапачатковага праекту, і ў 1956 пачалася рэканструкцыя дарогі. Першы ўчастак - ад Яраслаўскага да Сімферопальскага шашы - быў адкрыты ў 1960 годзе. У гэтай частцы МКАД працягласць была 48 кіламетраў. А ўжо ў 1962 годзе быў адкрыты рух па ўсёй кальцавой дарозе. На ёй мелася па дзве паласы для руху ў той і другі бакі, кожная шырынёй па 7 м. Вельмі важным для нармальнага руху па кальцавой дарозе стала будаўніцтва 33 дарожных развязак, пакуль двухузроўневых. Першая трохузроўневая развязка з'явілася толькі ў 1983 годзе ў месцы скрыжавання МКАД з Сімферопальскім шашы. Пры гэтым дарожным пакрыццём на ўсіх участках кальцавой магістралі з'яўляўся просты бетон. У 90-я гады стала відавочным, што МКАД састарэла маральна і фізічна. Пачалася рэканструкцыя, якая прадугледжвала два этапы. Першы этап складаўся ў замене асвятлення і прыладзе бар'ернага агароджы паміж сустрэчнымі патокамі. Другі этап уключаў у сябе пашырэнне палатна дарогі і за кошт гэтага павелічэнне колькасці палос руху да пяці.
МКАД сёння
У нашы дні Маскоўская кальцавая аўтадарога ўяўляе сабой магістраль цалкам еўрапейскага ўзроўню. Шырыня - 10 палос, дарожнае пакрыццё - асфальтабетон. Збудавана 47 развязак, з іх Ленінградская і Горкаўская - трохузроўневы, а Яраслаўская і Новорижская - чатырохузроўневага. Улічваючы вялікую працягласць МКАД, пабудаваныя 49 надземных пешаходных пераходаў і 4 - падземных. Ўзведзена 76 пуцеправодаў і мастоў, з іх 6 - над Масква-ракой і каналам імя Масквы. У цяперашні час МКАД ужо не спраўляецца з патокам машын. Коркі сталі звычайнай з'явай на кальцавой дарозе. Але для павелічэння яе прапускной здольнасці недастаткова толькі павялічыць працягласць МКАД. Улады Масквы распрацавалі новы праект - чацвёртае транспартнае кальцо. Гэта дазволіць перарабіць састарэлыя транспартныя развязкі, пабудаваць мноства дублёраў кальцавой дарогі, эстакады і тунэлі. У агульнай складанасці пасля стварэння чацвёртага кольцы працягласць Мкада у км павінна павялічыцца амаль удвая.