Новая маскоўская станцыя «Ховрино»: апісанне і дата адкрыцця

Усе жыхары сталіцы з нецярпеннем чакаюць, калі адкрыюць станцыю «Ховрино», якая стане канчатковай прыпынкам на паўночным участку Замаскварэцкай галінкі маскоўскага метрапалітэна. З пачаткам яе работы павінна быць вырашана складаная транспартная сітуацыя, якая склалася ў раёне дзеючай арт. «Рачны вакзал". Аб дадзенай станцыі даведаемся далей з артыкула.

гісторыя

На чарговым пасяджэнні ў 2011 годзе было прынята рашэнне аб працягу Замаскварэцкай лініі, дзякуючы чаму ў Маскве павінна з'явіцца новая станцыя «Ховрино» (метро). Калі адкрыццё яе адбудзецца, тады яшчэ дакладна не вырашылі, так як дата заканчэння будаўніцтва пераносілася некалькі разоў.

У 2013 годзе зямельная маскоўская камісія зацвердзіла праект планіроўкі і прадугледзела тэрмін ўводу станцыі ў эксплуатацыю ў канцы 2016 га. Першапачаткова метро павінна было называцца «Вуліца Дыбенко», па назве вуліцы, якая мяжуе з уваходамі ў падземку. Але па шматлікіх просьбах масквічоў мэр сталіцы вырашыў, што гэта будзе станцыя «Ховрино», названая ў гонар аднайменнага раёна, дзе яна размешчана.

апісанне

Гэта новае метро валодае калонай двухпролётной канструкцыяй дробнага залажэння. Астраўная платформа будзе задаволена-ткі шырокай і раўняцца дзесяці метрам. Станцыя «Ховрино» павінна мець пару вестыбюляў, якія маюць выхады ў падземныя пешаходныя пераходы і звязаныя з эскалаторными хадамі. Акрамя гэтага, у новым метро плануюць зрабіць перахаплялыя паркінг, разлічаны больш чым на тысячу машын.

Сцены, столь, а таксама мощёный падлогу будуць аформлены візуальнымі квадратамі, якія павінны ўтварыць складнікі жалезабетоннага каркаса. Станцыя «Ховрино» па планах архітэктараў павінна мець у сваім афармленні толькі толькі светлыя і карычневыя адценні.

Размяшчэнне

Новае метро будзе размешчана ў заходняй частцы вуліцы Дыбенко, дзе яна перасякаецца з вул. Зеленаградск каля дамоў з нумарамі 34 і 38. Станцыя «Ховрино» такім чынам, знаходзіцца ўсяго ў некалькіх сотнях метраў ад Бусиновской развязкі, якая дае пачатак Новай Ленінградцы, і недалёка ад МКАД.

Плануецца, што міма новага метрапалітэна павінен будзе праходзіць аўтобус № 400Э, які ў цяперашні час курсіруе паміж Зеленаградзе і «рачным вакзалам».

выхады

Вестыбюль, які знаходзіцца ў паўночнай частцы станцыі, будзе весці на тэрыторыю праектаванага транспартна-пасадкавага вузла. Таксама з метро можна будзе выйсці на вул. Дыбенко насупраць яе 42-га дома альбо на тую ж вуліцу, толькі каля прыбярэжнага праезду. Усе вестыбюлі будуць звязаныя з платформай метрапалітэна.

Значэнне новай станцыі

Вельмі важная для сталіцы станцыя «Ховрино» (метро). Калі адкрыццё яе адбудзецца, адразу палепшыцца транспартнае абслугоўванне жыхароў паўночнай часткі Масквы. Пасля пачатку эксплуатацыі дадзенага метрапалітэна знізіцца ў два разы залішняя нагрузка ў раёне метро "Рачны вакзал», і разгрузіцца Ленінградскае шашы.

Калі запрацуе гэта метро, людзі, якія прыязджаюць у Маскву па аўтамагістралі М11 на ўласным транспарце, змогуць пакідаць аўтамабіль на перахопліваючых паркінгу. Далей у бок цэнтра сталіцы яны могуць рухацца па паўночна-ўсходняй хордзе метрапалітэна альбо перасесці на іншы грамадскі транспарт.

Акрамя гэтага, дзякуючы гэтаму метро будзе звязаная Фестывальная вуліца з Дзмітраўскім шашы. Таму плануецца, што загрузка гэтай станцыі пасля яе адкрыцця павінна скласці прыкладна за 130 000 пасажыраў у суткі, а затым з часам павялічыцца да 150 000 чалавек.

этап будаўніцтва

Зыходзячы з вышэйсказанага, у корані павінна змяніць логіку руху транспарту і пасажыраў новая маскоўская станцыя «Ховрино». Адкрыццё яе намечана на снежань бягучага года. Гэтай падзеі чакаюць з нецярпеннем жыхары паўночных раёнаў сталіцы, а таксама Падмаскоўя.

Для таго каб паскорыць працэс будаўніцтва, сотні спецыялістаў і вялікая колькасць тэхнікі працуюць суткі напралёт. Таму метро, якое адносіцца да Замаскварэцкай галінцы, паступова пачынае набываць скончаным выгляд. На дадзеным этапе будаўніцтва ўжо набываюць абрысы вестыбюлі і падземныя пераходы. З каментароў падрадчыкаў становіцца зразумела, што адзін тунэль ўжо цалкам пройдзены, а па другім работы знаходзяцца на завяршальнай стадыі. З гэтага можна зрабіць выснову, што пазначаны тэрмін здачы метро ў эксплуатацыю цалкам рэальны і не павінен будзе больш пераносіцца.

Запусціць працу станцыі планавалася раней, але яе адкрыццё вымушаныя былі адсунуць на канец года, так як была ажыццёўлена змена падрадчыкаў, што прывяло да часовых затрымак і страты часу. Увод станцыі ў эксплуатацыю будзе праходзіць у два этапы. Такім чынам, спачатку будзе адкрыты адзін вестыбюль, а затым і другі.

У тым месцы, дзе будуецца дадзеная станцыя, таксама павінен быць арганізаваны важны транспартны і пасадачны вузел. Тут будзе пабудавана яшчэ адна платформа Кастрычніцкай ж / д дарогі, а раён набудзе новыя дзелавыя і бізнес-цэнтры.

Упаўнаважаны мэра таксама падкрэсліў, што, акрамя новага метро, у гэтым раёне яшчэ павінна разгарнуцца маштабнае дарожнае будаўніцтва, у якім так мае патрэбу Масква. Станцыя «Ховрино» разам з прылеглай да яе тэрыторыяй стане неад'емнай і абноўленай часткай Паўночна-Усходняй хорды.

Пасля адкрыцця дадзенага сталічнага метрапалітэна ў планах гарадскіх уладаў у перагоне паміж арт. «Ховрино» і «рачным вакзалам» пабудаваць яшчэ адно метро пад назвай «Беламорская вуліца». Зачыны для яе ўжо гатовыя, іх стварылі ў працэсе будаўніцтва тунэляў.