Нечаканыя факты пра самалёты, пра якія вам ніколі не распавядуць

Свет камерцыйнай авіяцыі - загадкавы і таямнічы. У рэшце рэшт, нават у самім гэтым працэсе няма нічога нармальнага - вас нясе па небе на велізарнай хуткасці ў трубцы з прэсаванага металу, абсталяванай рухавікамі, прычым гэта адбываецца, пакуль вы папіваць сок і глядзіце кіно. Аб палётах можна распавесці нямала дзіўных фактаў, якіх не ведаюць многія пасажыры. Вось некаторыя з іх.

Кіслароднай маскі надоўга не хопіць

Жоўтая кіслародная маска з'яўляецца абавязковай часткай любога інструктажу па бяспецы і прысутнічае ва ўсіх фільмах-катастрофах. Калі кабіна самалёта губляе ціск, панэль, за якой хаваецца маска, адкрываецца аўтаматычна. Так паведамляе інструкцыя. Застаючыся на сваім месцы, трэба працягнуць рукі да бліжэйшай масцы і пацягнуць яе на сябе, каб пачаць падачу кіслароду. Усё гэта зразумела, але ці задумваліся вы, што будзе, калі вы надзенеце маску? У большасці выпадкаў ад гэтага спрацуюць хімічныя генератары кіслароду, размешчаныя над кожным сядзеннем. Яны пачнуць пастаўляць кісларод, якую не маглі ў кабіне, якая страціла ціск. Аднак генератар прызначаны толькі для часовага выкарыстання. Звычайна ім можна карыстацца не больш за дваццаць хвілін - за гэты час самалёт зможа спусціцца на вышыню, на якой у салон будзе паступаць прыдатны для дыхання паветра.

У самалёта можа скончыцца паліва

У 2001 годзе самалёт Air Transat выдаткаваў усе сваё паліва падчас палёту над Атлантыкай. Самалёт, на борце якога была каманда і 301 пасажыр, ляцеў з Таронта ў Лісабон. Паліўны адсек працякаў, і таму паліва не хапіла на палёт. Пілотам удалося планаваць на працягу амаль двухсот кіламетраў і сесці на Азорскіх астравах. Дапамагчы самалёту змагла спецыяльная экстраная паветраная млын, якая выкарыстоўвае энергію паветра для вытворчасці электрычнасці, дастатковай для таго, каб пілоты маглі кантраляваць палёт. Энергіі не хопіць, каб ляцець, але для інфармацыйнага забеспячэння яе хапае. У кожнай мадэлі самалёта экстраныя млыны размешчаны ў розных кропках фюзеляжа.

Туалет не заўсёды зачынены, пакуль вы ўнутры

Туалет у самалёце вельмі маленькі і вузкі, але некаторыя ўсё роўна лічаць яго прыдатным месцам для спатканняў. Варта ўлічыць, што сустрэча не будзе такой прыватнай, як здаецца. У большасць самалётных туалетаў можна трапіць звонку, нават калі вы замкнулі дзверы. На некаторых самалётах, замыкаючы дзверы, вы проста падымаеце значок «занята» на дзверы з дапамогай перамыкача. Закрываць і адкрываць дзверы па-сапраўднаму можна толькі звонку. І гэтаму ёсць нямала прычын - сцюардэсы павінны мець доступ у туалет у выпадку экстранай сітуацыі, яны абавязаны абмяжоўваць доступ па падчас узлёту і пасадкі. Так што дзверы зусім не так ужо надзейна зачынены, калі вы ўнутры.

Адкідныя столікі вельмі брудныя

Большасць самалётаў падтрымлівае салон у адноснай чысціні, але далёка не ўсе паверхні прыбіраюцца належным чынам. Самым брудным месцам на самалёце лічыцца адкідной столік. Мікрабіёлагі падчас даследавання знайшлі на квадратным сантыметры такога століка амаль у дзесяць разоў больш бактэрый, чым на кнопцы змыўшы ў прыбіральні.

У некаторых самалётаў у салоне ёсць «шафа для трупаў»

Мільёны людзей лётаюць кожны год, непазбежныя і смяротныя выпадкі прама на борце. Каманда зробіць усё магчымае, каб адразу ж сесці ў найбліжэйшай аэрапорце пасля такога выпадку, але гэта не заўсёды магчыма. Калі становіцца ясна, што пасажыр памёр, члены каманды паважліва прыбіраюць цела з салона і размяшчаюць у вольным шэрагу. Некаторыя самалёты маюць адмыслова прызначаны для такіх выпадкаў адсек, свайго роду шафа для целаў памерлых.