Замак: прылада, віды, асаблівасці і водгукі

Як толькі грамадства пачатак расслойвацца па маёмасных прыкметах, адразу ж з'явіліся запорные прылады, прызначаныя для захавання маёмасці. Тэхналогіі з часам ўдасканаліліся, як і запорные прылады мінулых стагоддзяў зусім не падобныя на сучасныя замкі.

Асноўная мэта любога замка - замыканне і абарона нерухомай і рухомай маёмасці.

дзвярныя замкі

Усе замкі для замыкання дзвярэй, як міжпакаёвых, так і ўваходных класіфікуюцца па некалькіх прыкметах.

Па спосабе ўстаноўкі:

• навясныя;
• накладныя;
• ўразныя.

Па тыпу прылады замка, сакрэтнасці:

• магнітныя, або электронныя, якія маюць адмысловы прывад;
• цыліндравыя або ў народзе «англійская», мае штыфты, якія не дазваляюць яго ўзламаць;
• кодавыя, якія адкрываюцца пры наборы пэўнай камбінацыі лічбаў;
• сувальдные, колькасць зубчыкаў на ключы раўняецца колькасці сувальд ў самым механізме запорного прылады.

Па спосабе адчынення падзяляюцца на:

• універсальныя, гэта значыць могуць выкарыстоўвацца для левабаковым і правабаковых дзвярэй;
• левыя;
• правыя.

Рэкамендуецца ніколі не пераварочваць ўразныя і накладныя замкі, калі яны падабраныя няправільна. У гэтым выпадку вытворца не гарантуе нармальнае функцыянаванне запорного прылады, тым больш доўгі час.

Акрамя гэтага, у замках можа выкарыстоўвацца аднатыпных механізм сакрэтнасці альбо камбінаваны.

Набыць можна замак-бэльку, гэта свайго роду разнавіднасць накладнога прылады. Замак мае два завалы, якія перамяшчаюцца па ўсёй шырыні дзвярэй.

Прылада механізму замка

Абсалютна ўсе замкі маюць наступныя дэталі:

• прыстасаванне для фіксацыі;
• засаўку;
• палукашак для завалы;
• ключ, які дасць рух рыгель.

Прылада накладнога замка

Накладны замак быў вынайдзены вельмі даўно і спачатку ўяўляў сабой просты завалу, але з часам зведаў множныя змены. Запорный механізм гэтай прылады можа быць сувальдный або па тыпу зашчапкі.

Адрозніваюць замак накладной па прыладзе механізму:

• з або без зашчапкі;
• тып механізму сакрэтнасці;
• са спецыфічнымі асаблівасцямі.

Усе накладныя замкі маюць у сваім складзе:

• планку, зваротную і асабовую;
• рычаг прывадны;
• корпус з механізмам.

Па водгуках карыстальнікаў, асноўны плюс накладнога замка - даўгавечнасць і невысокі кошт. Мантажныя работы практычна ніколі не выклікаюць ніякіх праблем.

ўразны замак

Прылада ўразны замка вельмі нагадвае механізм накладнога запорного прылады. Такія замкі часцей за ўсё можна сустрэць на ўваходных дзвярах. Для сталёвых дзвярэй выкарыстоўваюцца толькі ўразныя канструкцыі запорных механізмаў. Такія замкі зусім не прыкметныя, але саслабляюць месца, дзе яны мантуюцца. Ўстаноўка ўразных замкаў павінна праводзіцца спецыялістам альбо купляць дзвярное палатно рэкамендуецца з ужо урэзаным запорным прыладай.

навясныя замкі

Згадка пра навясных замках знойдзена яшчэ ў пісаннях Старажытнага Кітая. Прынцып працы такога прылады вельмі просты. Замак часцей за ўсё выкарыстоўваецца для замыкання гаражоў, свіранаў і іншых дапаможных памяшканняў.

Прылада замка навяснога можа быць Сувальдные, дыскавая, цыліндравыя, шрубавае і нават з кодавай механізмам. Немалаважнае значэнне для надзейнасці навяснога замка мае дужка, менавіта яе ламаюць, калі спрабуюць пранікнуць ўнутр памяшкання. Дужка можа быць каваць ці з сталёвага дубца. Па форме дужкі бываюць круглыя і плоскія, гнуткія.

Нельга сказаць, што прылада замка навяснога вельмі надзейнае. Часта такія замкі збіваюць. Вырашыць гэтую праблему можна, калі абраць замак са сталёвай дужкай і корпусам. Не рэкамендуецца набываць алюмініевыя замкі, іх прасцей за ўсё збіць. Замкі з замыкалым пальцам, а не з дужкай больш надзейныя, бо вушы ў гэтым выпадку дадаткова абаронены.

Правілы выбару замкаў для ўваходных дзвярэй

Перад купляй замка заўсёды звяртайце ўвагу на клас взломоустойчивости. Вылучаюць 4 класа, які характарызуе час, за якое можа быць адкрыты замак ўзломшчыкам. Чым вышэй клас, то больш часу спатрэбіцца для раскрыцця. Самы вялікі прамежак часу, які можа спатрэбіцца для адкрыцця замка - 30 хвілін.

Натуральна, варта звярнуць увагу на тып замкавага механізму. «Ангельскія» замкі маюць самую высокую ступень сакрэтнасці, хоць для выкрыцця такога замка спатрэбіцца ўсяго толькі выбіць лічынку. Таму, набываючы такія замкі, рэкамендуецца дапаўняць дзверы браняванай накладкай.

Надзейнасць сувальдного замка залежыць ад колькасці пласцін, або сувальд і ад тыпу матэрыялу, з якога яны зроблены. Мінус ў такога замка - вялікі ключ і чым больш бародак на ім, тым ён аб'ёмней. У хатнім выкарыстанні такія замкі не вельмі зручныя, так як зачыняюцца і адчыняюцца з двух бакоў выключна ключом. Сувальдные замкі ў асноўным выкарыстоўваюцца на раўнейшыя з навяснымі, для замыкання тэхнічных памяшканняў.

Вялікай папулярнасцю карыстаюцца камбінаваныя замкі. Гэта двухцилиндровый, цыліндравымі-сувальдный або двухсувальдный механізм. Адна сістэма блакуе іншую. Камбінаваны замак можа мець «сакрэткі», гэта значыць зменны механізм. Але, такія замкі маюць дастаткова дарагія і патрабуюць практычна «ювелірнага» майстэрства пры ўсталёўцы.

Каб максімальна сябе засцерагчы, рэкамендуе выкарыстоўваць адразу некалькі прылад, з розным прынцыпам працы. Не варта спыняць увагу на самых танных мадэлях замкаў і разглядаць прапановы невядомых вытворцаў запорных прылад.

Аўтамабільныя дзвярныя замкі

Прылады замкаў для ўваходных дзвярэй адрозніваюцца ад запорных механізмаў для аўтамабіляў, якія адказваюць не толькі за захаванасць маёмасці.

Перш за ўсё, калі на аўтамабіль прыходзіцца бакавы ўдар, то замак павінен забяспечыць перадачу і рассейванне намаганняў ад самых дзвярэй да кузава. Замак на аўтамабілі павінен мець прыемны гук, пры адчыненні і зачыненні. Неабходна, каб былі датыкальныя адчуванні ў момант адкрыцця ручкі дзвярэй.

Аўтамабільны замак - гэта ўсяго толькі частка замкавай сістэмы ўсяго аўтамабіля. Сістэма аб'ядноўвае замак капота, багажніка, паліўнага бака і «бардачка».

Прылада замка дзверы аўтамабіля складаецца з механічнай і электрычнай часткі. Механічная частка адказвае за закрыццё і адкрыццё завалы. Электронная частка - гэта цэлы комплекс разнастайных сістэм, якія адказваюць за працу механічнай часткі замка, дыстанцыйнае кіраванне і інтэлектуальны доступ.

Большасць аўтамабільных замкаў мае падобнае прылада механічнай часткі

1. Запорный механізм. Ўключае стопорную сабачку і ўключае зашчапку. Собачка фіксуе зашчапку пры дапамозе фіксуе выемкі. Собачка мае дзве фіксуюць выемкі, адна з якіх існуе толькі для бяспекі. Калі дзверы будзе зачынена не да канца і паваротная зашчапка ня дасягне фіксатара, то дзверы, дзякуючы дадатковай выемцы ўсё роўна зачыніцца.
2. Сілавы даводчык дзвярэй. Такі механізм сустракаецца выключна ў мадэлях аўтамабіляў прадстаўніцкага класа. Перш за ўсё, сілавы даводчык заўсёды шчыльна закрывае дзверцы і спрыяе дасягненню акустычнага камфорту ў момант адкрыцця і закрыцця дзверцы.
3. Рычажный механізм. Менавіта гэты механізм адказвае за функцыю адкрыцця. Намаганні, якія прыкладаюцца да дзвярной ручцы, перадаюцца на рычажный механізм, які адмыкае стопорную сабачку, вызваляючы паваротную зашчапку. Пасля таго як дзверы адчыняецца, запорный механізм вяртаецца на зыходную пазіцыю.
4. Блакавальны механізм. Увесь працэс працы механізму зводзіцца ўсяго толькі да дэзактывацыі рычажного механізму.

Блакавальны механізм можа быць:

1. Механічным. У гэтым выпадку, механізм блакавання звязаны з прывадам, а блакаванне і разблакіроўка дзверы ажыццяўляецца пры дапамозе фізічнага ключа.
2. Электрамеханічным. У гэтым выпадку электрарухавік аб'яднаны з чарвячным рэдуктарам, а сам прывад ўбудаваны ў корпус дзвярнога замка.

Менавіта электрарухавік з'яўляецца выканаўчым прыладай у сістэме цэнтральнага замка.

Шматлікія аўтамабілі сёння абсталёўваюцца падвойным замыкалым замкам, што дазваляе заблакаваць ўнутраны і вонкавы прывад дзверцы. Пры гэтым прылада замка багажніка, дзверцаў могуць працаваць аўтаномна.

замак запальвання

Не так даўно яшчэ ні ў адным транспартным сродку не было замкаў запальвання. Запускаўся рухавік звычайным паваротным ключом, фактычна ўручную. Сёння, ключ замяніў стартар, які пракручвае рухавік за махавік і плоскі зубчасты дыск. Сам дыск знаходзіцца паміж рухавіком і счапленнем. Пасля запуску рухавіка, зубцы махавіка і стартара прыходзяць у зачапленне. Адначасова рухавік раскручваецца. Менавіта замак запальвання адказвае за падачу пастаяннага току ад акумулятарнай батарэі да рэле стартара. Так выглядае агульны прынцып прылады замка запальвання.

Акрамя падачы харчавання, замак запальвання не дазваляе разрадзіцца акумулятарнай батарэі, калі аўтамабіль не рухаецца, прыпаркаваны.

Ёсць некалькі прычын, калі замак запальвання падлягае замене:

• страта уладальнікам транспартнага сродку ключа ад замка;
• перагарванне кантактнай групы;
• паломка супрацьугонная прылада.

Механізм замка запальвання, як і аўтамабільны дзвярны замак, мае дзве часткі, электронную і механічную, таксама шлейф правадоў і клему.