Дызельнае паліва - гэта ... Віды, гатункі, маркі, класы дызельнага паліва

Дызельнае паліва - гэта досыць стары, але па-ранейшаму запатрабаваны від паліва для поршневых дызельных рухавікоў. І калі раней вобласць яго прымянення была абмежаваная з-за нізкага якасці і таксічных прадуктаў згарання, то цяпер усё больш легкавых аўтамабіляў абсталёўваюцца дызельнымі рухавікамі, і навукоўцы працуюць над тым, каб павысіць эксплуатацыйныя характарыстыкі і зрабіць дызельнае паліва экалагічна бяспечным.

Што такое дызельнае паліва

Дызельнае паліва - гэта цяжкія фракцыі нафты, асновай якіх з'яўляюцца вуглевадароды з высокай - 200-350 ° С - тэмпературай кіпення. Выкарыстоўваецца ў якасці паліва ў дызельных рухавіках і газодизелях.

Чаму менавіта ў дызельных? Таму што ў адрозненне ад бензінавых рухавікоў, у якіх сумесь бензіну з паветрам падпальваецца ад іскры, у дызельным поршневым рухавіку паліва самовоспламеняется пры моцным сціску.

Вонкава дызельнае паліва - гэта празрыстая, з большай глейкасцю, чым у бензіну, вадкасць, колер якой можа быць і жоўтым, і карычневым розных адценняў. На колер ўплываюць смалы ў складзе паліва.

Пры згаранні любы паліва вырабляе энергію. Дызельнае паліва, акрамя гэтай галоўнай задачы, выконвае яшчэ некалькі немалаважных функцый у працы рухавіка. Яно змазвае ў паліўных фарсунках і помпах труцца паверхні, астуджае сценкі камеры згарання і рэгулюе параметры выхлапу на рухавіках.

Выкарыстанне дызельнага паліва

Марскія і рачныя суда, цеплавозы, ваенная і сельскагаспадарчая тэхніка, грузавыя аўтамабілі - практычна ўвесь цяжкі транспарт працуе на дызельных рухавіках.

Апошнія дзесяцігоддзі папулярным у развітых краінах Еўропы становіцца легкавы аўтамабіль, які працуе на дызельным паліве. Выдатак паліва на 40% у дызельным рухавіку менш, а цягавы высілак, магутнасць, праходнасць і бяспека выхлапных газаў больш, чым у бензінавым.

Дызельнае паліва- гэта эканамічнае ў эксплуатацыі і па кошту паліва. Яно выкарыстоўваецца ў дызельных электрагенератараў стацыянарных і перасоўных электрастанцый, у катлах аўтаномных ацяпляльных сістэм.

Соляровое алей, якое ў народзе называюць проста саляркай, з'яўляецца рэшткавым дызельным палівам з высокай глейкасцю і тэмпературай кіпення да 400 ° С. Гэты від паліва выкарыстоўваецца для низкооборотных рухавікоў на водным і чыгуначным транспарце, трактарах. Акрамя таго, салярый прамакаюць скуру ў гарбарнай прамысловасці. Соляровое алей уваходзіць у склад смазачно-астуджальнай вадкасці пры апрацоўцы металаў рэзаннем і закалочной вадкасці пры іх тэрмічнай апрацоўцы.

асноўныя характарыстыкі

Цетановое лік (галоўны параметр дызельнага паліва) характарызуе ўзгаральнасць паліва. Яно вызначае перыяд затрымкі гарэння рабочай сумесі, то ёсць час, якое праходзіць паміж упырскам паліва ў цыліндр і пачаткам яго гарэння. Чым менш гэты прамежак часу, тым цетановое лік вышэй, і працягласць прагрэву рухавіка менш. Праўда, пры гэтым павялічваецца дымнасць выхлапу, якая становіцца крытычнай пры цетановое ліку вышэй 55.

Для працэсаў нагнятання і впрыска паліва важная яго глейкасць, ад якой залежаць і змазваюць характарыстыкі

Ад шчыльнасці дызельнага паліва залежыць яго эфектыўнасць і эканамічнасць, таму што чым вышэй шчыльнасць, тым больш пры згаранні выпрацоўваецца энергіі.

Важнай характарыстыкай з'яўляецца колькасць серы, якую ўтрымлівае дызельнае паліва. Гэта сярністыя злучэння, якія зніжаюць каразійную стойкасць паліўнай сістэмы.

Пра якасць дызельнага паліва кажа і гранічная тэмпература фільтруюцца, то ёсць такая тэмпература, пры якой дызпаліва гусцее настолькі, што ўжо не праходзіць зусім або вельмі павольна праходзіць праз фільтр з пэўнымі памерамі.

Яна ніжэй тэмпературы памутнення, то ёсць тэмпературы, пры якой парафін, які змяшчаецца ў паліве, пачынае крышталізавацца.

Віды дызельнага паліва

Да 2015 года дызпаліва ў расійскіх стандартах падзялялася па відах. У дзяржаўным стандарце, уведзеным у дзеянне ў студзені 2015 года, падзел супадае з падзелам на экалагічныя класы ў адпаведнасці з еўрапейскім стандартам і адбываецца ў залежнасці ад утрымання серы ў паліве. Утрыманне серы не больш за 350, 50 і 10 мг / кг адпавядае ўвазе I, ўвазе II і выгляду III па састарэлага і экалагічным класам К3, К4 і К5 па новым дзяржаўным стандарце адпаведна.

Не рэкамендуецца выкарыстоўваць паліва, у якім высокія паказчыкі ўтрымання серы, так як пры гэтым павялічваюцца шкодныя выкіды ў атмасферу, паскараецца карозія і знос элементаў паліўнай сістэмы, адпаведна, павялічваюцца выдаткі на частую замену фільтраў і масла. Як правіла, паляпшэнне адных уласцівасцяў прыводзіць да пагаршэння іншых. Паніжэнне ўтрымання серы - гэта памяншэнне змазваючых уласцівасцяў дызпаліва. Таму для захавання адной з галоўных функцый у паліва дадаюць розныя асадкі.

гатункі дызпаліва

Гатунку дызельнага паліва адрозніваюцца па тэмпературы, ніжэй якой паліва выкарыстоўваць нельга. У якасці крытэра выкарыстоўваецца лімітавая тэмпература фільтруюцца. Прычым па гатунках разбіваецца летні і міжсезонне дызпаліва з гэтым паказчыкам не ніжэй за -20 ° С.

Гатунак А характарызуецца тэмпературай не ніжэй за 5 ° С вышэй за нуль. Для кожнага наступнага гатунку B, C, D, E і F паказчык зніжаецца на 5 ° С.

Прыкладам можа служыць дызельнае паліва ЕЎРА, гатунак З, выгляд II і III або ў новай версіі экалагічных класаў К4 і К5 з тэмпературай фільтруюцца да пяці градусаў ніжэй нуля і утрыманнем серы не больш за 50 і 10 міліграм на адзін кілаграм паліва.

класы дызпаліва

Дзяленне на класы дызельнага паліва для зімы або халоднага клімату адбываецца не толькі па тэмпературы фільтруюцца, другі характарыстыкай з'яўляецца тэмпература памутнення. У зімовым і арктычным дызельным паліве пры нізкіх тэмпературах пачынаецца крышталізацыя парафіна, якая пагаршае характарыстыкі.

Калі ў пазначэнні дызпаліва пасля абазначэння ДТ варта не літара, а лічба, значыць, гэта паліва зімовае або арктычнае.

маркі дызпаліва

Па фізіка-хімічным уласцівасцям, эксплуатацыйных характарыстыках і ўмовах прымянення дызельнае паліва падпадзяляюць на чатыры тыпу, якія маркіруюцца загалоўнымі літарамі алфавіту:

- Летні (Л), да якога адносяцца гатунку паліва А, У, З, D з лімітавай тэмпературай фільтруюцца ад +5 да -10 ° С. Гэтае дызпаліва можна выкарыстоўваць пры тэмпературах не ніжэй за 0 ° С.

- міжсезонне (Е), гатункаў Е і F, з тэмпературай да -15 і -20 ° С, адпаведна выкарыстоўваецца восенню, калі тэмпература паветра вагаецца ў межах ад +5 да -5 ° С.

- Зімовае (З), якое дзеліцца на класы з 0 па 3 і тэмпературай фільтруюцца ў дыяпазоне ад -20 да -38 ° С і ўжываецца пры тэмпературы паветра не ніжэй мінус 20 ° С.

- арктычныя (А) палiва класа 4 з лімітавай тэмпературай фільтруюцца мінус 44 ° С і тэмпературай навакольнага асяроддзя да мінус 50 ° С (у дакументах адмоўнае значэнне часта суправаджаецца словам «мінус», а не значком у пазбяганне недакладнасцяў).

маркіроўка паліва

Маркі дызельнага паліва ўключаюць найменне (ДТ), гатунак або клас у залежнасці ад умоў прымянення і экалагічны клас. Гэта значыць, у марцы паказваюцца толькі два параметры: ўтрыманне серы і гранічная тэмпература фільтруюцца.

Сёння можна сустрэць абазначэння і новыя, і састарэлыя, напрыклад, ДТ зімовы ЕЎРА 5 гатунак F, што расшыфроўваецца як зімовае дызельнае паліва з утрыманнем серы не больш за 50 мг / кг і лімітавай тэмпературай фільтруюцца да мінус 20 ° С, то ёсць найбольш якое выкарыстоўваецца ва ўмовах расійскай зімы з высокімі патрабаваннямі па экалагічнасці паліва.

Да гэтага часу трапляецца і такая маркіроўка Л-0,2-62, то ёсць паліва летні вышэйшага гатунку з указаннем колькасці серы (200 мг / кг) і тэмпературы ўспышкі 62 ° С. Тэмпература запальвання асноўным паказчыкам не з'яўляецца, але пры роўных іншых характарыстыках лепшым у мэтах пажарнай бяспекі лічыцца паліва з больш высокай тэмпературай.

Як захоўваць дызельнае паліва

Для звычайнага спажыўца, які мае асабістае аўто з дызельным рухавіком, пытанне захоўвання дызельнага паліва не варта.

А вось для галін прамысловасці, дзе паліва купляецца оптам і досыць доўга захоўваецца, праблема захоўвання вельмі актуальная.

Захоўванне дызельнага паліва магчыма пры тэмпературы 20 ° С на працягу года і пры тэмпературы вышэй за 30 ⁰ C ад паўгода да года ў герметычных ёмістасцях, абароненых ад прамога траплення сонечнага святла.

Пры захоўванні паліва не павінна кантактаваць з меддзю, латунню або цынкам, каб паліва не засмечвайце прадуктамі хімічных рэакцый з гэтымі металамі. Акрамя таго, яно павінна быць абаронена ад траплення вільгаці і пылу і не павінна мець прысадак, якія могуць распадацца пры захоўванні. Напрыклад, у віды дызельнага паліва з высокім класам экалагічнасці дадаюць асадкі для павелічэння змазваючых характарыстык, якія раскладаюцца вельмі хутка.

Эфектыўнасць гэтага паліва высокая, сфера яго прымянення няўхільна расце. З'яўляюцца новыя маркі дызельнага паліва і новыя крыніцы яго атрымання. Цяпер ужо ёсць новыя распрацоўкі, і дызельнае паліва вырабляецца не толькі з нафты. Можа быць, будучыня належыць дызельнага паліва з раслінных алеяў.