Чаму Даражэе Аўтамабільная Страхоўка

У 2011 годзе аўтаўладальнікі неаднаразова заўважалі павышэнне кошту ОСАГО і моцна занепакоеныя гэтым. У той жа час чакаецца новы рост коштаў. З чым гэта звязана?
На думку Расійскага Саюза Автостраховщиков, павелічэнне страхавых тарыфаў, якое адбылося ў ліпені 2011 года, было цалкам чаканым. Пры гэтым кампаніі лічаць рост тарыфаў недастатковым і рыхтуюцца да новых зменаў.
Згодна з дзейным заканадаўствам, Урад можа карэктаваць тарыфы на ОСАГО адзін раз у 6 месяцаў. Пры гэтым аўтаўладальнікі, якія часта выкарыстоўваюць онлайн калькулятар ОСАГО, адзначаюць ўсяго два выпадкі росту цэнаў за апошнія 8 гадоў дзеяння Закона аб АСАГА. Расійскі аўтапарк моцна змяніўся за гэтыя гады, фактычна адбылося яго абнаўленне. Такім чынам, вырас і сярэдні памер страхавых выплат па жалезе. Акрамя таго, інфляцыя прывяла да росту коштаў на запчасткі і кошту норма-гадзіны на СТА.
Аб'ём прадаваных транспартных сродкаў штогод павялічваецца на 30-40%, але дарожная інфраструктура застаецца ранейшай. Спажывецкае крэдытаванне знаходзіцца ў стадыі росту, таму за руль аўтамабіля садзіцца вялікая колькасць маладых вадзіцеляў з вельмі нізкім узроўнем падрыхтоўкі. Усё гэта спрыяла росту аварыйнасці на дарогах, такім чынам, прывяло да стратнасці страхавальнікаў па ОСАГО.
У апошні час аб'ём абавязацельстваў страхоўшчыкаў павялічыўся. Разрыў паміж абавязацельствамі кампаній і аб'ёмам страхавога пакрыцця, на думку прадстаўнікоў РСА, можна было загладзіць толькі карэкціроўкай тарыфаў і іх каэфіцыентаў. У мінулыя гады аўтаўладальнікі, якія выкарыстоўвалі разлік страхавання КАСКО і ОСАГО, адзначалі небяспечную тэндэнцыю. За мінулы год рынак пакінула 26 кампаній, а за 8 гадоў шэрагі РСА істотна парадзелі, паколькі Саюз пакінула 60 кампаній. Большая частка страхоўшчыкаў абвясціла сябе банкрутам, паколькі тэмп росту выплат значна перавышаў тэмп росту прэмій.
Такім чынам, такое непрыемнае павышэнне коштаў на полісы ОСАГО было неабходным. Калі б гэтага не адбылося, на рынку склалася б больш сумная карціна. На думку страхавых кампаній, пра які-небудзь эфекце ад новых тарыфаў можна будзе казаць толькі ў наступным годзе, калі ўсе аўтаўладальнікі паспеюць перааформіць полісы. Пры гэтым удзельнікі РСА адзначаюць, што адзінай карэкціроўкі тарыфаў і тарыфных ставак апынецца недастаткова. Калі кампаніі вырашаць павялічыць ліміты страхавых кампенсацый, то гэта прывядзе да новага росту коштаў на страхавыя полісы.